重慶汽車用鋼

攀鋼汽車用鋼走俏重慶市場

“你們同樣規格的產品比其他鋼廠的屈服強度高得多，我們準備全部替換成你們的產品，希望抓緊時間供貨”9月份以來，鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩有限公司接連收到了重慶幾家經銷商的催貨函 攀鋼汽車用鋼從2012年7月份打入重慶市場以來，一直占40%以上的市場份額。

經營管理

酒鋼碳鋼冷軋高強汽車用鋼在重慶試模成功

近日，從酒鋼宏興股份公司碳鋼薄板廠傳來喜訊，由該廠自主研發的冷軋高強度結構鋼St37—2G在重慶某汽車制造廠一次性試模成功這次試模成功更加堅定了該廠技術營銷、品種創效的決心 據悉，此次試制產品為該汽車制造廠車前軸橫梁零部件，毛坯重約3kg，屬安全承載件，具有較高的力學強度要求。

科研發展

Mysteel半年報：2024下半年重慶冷軋板卷價格上漲支撐動力不足

冷熱價差延續縮窄，冷軋板卷、汽車用鋼等材料消費延續疲軟態勢供需博弈下，重慶冷軋價格震蕩持續走弱下半年冷軋市場供大于求的格局依舊明顯，重慶冷軋板卷價格漲跌皆受限，維持區間震蕩為主 一、重慶市歷年冷軋價格回顧 回顧上半年，重慶冷軋板卷市場價格在需求疲軟、供需矛盾加劇以及市場心態較差的影響下呈現出震蕩下移的態勢。

主編視角

2023年超六成鋼企實現盈利

海通期貨投資咨詢部黑色組長邱怡宏告訴期貨日報記者，中信特鋼和重慶鋼鐵“增收不增利”的情況受上游采購成本增加的沖擊更大，原料價格的快速大幅上漲使得生產成本增加的幅度超過銷售收入，給企業帶來了較大的經營壓力，最終形成了增收不增利、毛利率降低的局面其中，中信特鋼由于在2023年加大了能源用鋼、汽車用鋼的市場開發，以及重點培育的80余個“小巨人”項目，重點保障了經營業績，一定程度上拓展了低毛利率業務，因此一定程度上也為“增收不增利”局面有所貢獻。

鋼材

攀鋼集團有限公司

攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）是依托攀西地區豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創新建設發展起來的特大型釩鈦鋼鐵企業集團經過五十多年的建設發展，攀鋼在釩鈦磁鐵礦資源綜合利用方面已處于世界領先水平，是引領全球的產釩企業，我國核心的鈦原料和擁有完整產業鏈的鈦加工企業，我國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼生產基地,所屬企業主要分布在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽市及重慶市、廣西北海市等地 　　建設攀鋼是黨和國家為開發攀西資源、改變我國鋼鐵工業布局、建設大三線作出的重大戰略決策。

商家即時信息

Mysteel年報：2023年重慶冷軋板卷市場回顧與2024年展望

整個一季度，冷軋現貨價格波動幅度在250元/噸以內，市場活躍度與去年同期相比明顯降低3月份初，在期貨盤面的帶動下，冷軋價格雖然跟漲，但從品種價格來看，熱軋價格表現更加強勁，市場需求釋放情況也是好于冷軋這一情況直至6月后出現轉變，隨著下半年制造業用鋼需求增加，7、8月份出現淡季不淡行情，冷軋現貨價格堅挺走高，冷熱價差迅速擴大，在9月份沖擊高位，最大冷熱價差擴張至830元/噸進入十一月中下旬后，重慶地區汽車用鋼需求萎縮，冷軋現貨價格明顯缺乏上漲動力，而熱卷在本地鋼廠連續幾個月減少發貨量的情況下，向上探漲動力更為充足，截至發稿日冷熱價差修復為440元/噸，且后續有持續縮小可能。

主編視角

Mysteel周報：西南冷軋板卷成交表現不佳 市場心態謹慎（11.17-11.24）

一、市場概述 西南區域冷軋在本就高位下，周環比波動并不明顯12月份，西南地區主導車企存在減量計劃，對于市場汽車用鋼量起到一定影響，貿易商紛紛表示本月開始市場成交較上月存在一定減量另12月份本地鋼廠存在檢修計劃，對于冷軋供給或將縮減，普材的供應壓力并不會明顯增加，西南冷軋市場處于供需弱平衡態勢 二、價格方面 具體價格來看，1.0mm重慶市場攀鋼報價4780元/噸，柳鋼報4760元/噸，寶鋼青山報4720元/噸，包鋼報4720元/噸；較上周上漲20元/噸。

每周評述

攀鋼集團物資貿易有限公司確認參加2024年國際鐵合金及不銹鋼產業年會

經過五十多年的建設發展，攀鋼在釩鈦磁鐵礦資源綜合利用方面已處于世界領先水平，是引領全球的產釩企業，我國核心的鈦原料和擁有完整產業鏈的鈦加工企業，我國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼生產基地,所屬企業主要分布在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽市及重慶市、廣西北海市等地 　　建設攀鋼是黨和國家為開發攀西資源、改變我國鋼鐵工業布局、建設大三線作出的重大戰略決策。

日評

Mysteel周報：西南冷軋板卷價格表現堅挺（10.27-11.3）

一、市場概述 本周西南市場成交不溫不火，在汽車用鋼需求的支撐下，市場庫存暫未形成壓力從品種對比來看，熱軋價格波動頻繁，整體重心上漲；相較之下，冷軋價格表現相對淡定，多以出貨為主 二、價格方面 具體價格來看，1.0mm重慶市場攀鋼報價4730元/噸，柳鋼報4690元/噸，寶鋼青山報4670元/噸，包鋼報4690元/噸；較上周上漲20元/噸成都市場攀鋼報4670元/噸，柳鋼報4640元/噸，酒鋼報4630元/噸，包鋼報4630元/噸；較上周上漲10元/噸。

每周評述

Mysteel周報：西南冷軋板卷價格表現堅挺（9.15-9.22）

一、市場概述 本周西南市場成交不溫不火，在汽車用鋼需求的支撐下，市場庫存暫未形成壓力從品種對比來看，熱軋價格波動頻繁，整體重心下移；相較之下，冷軋價格表現相對堅挺，冷熱價差維持在700元/噸以上，依舊呈現出冷軋強于熱軋的局面 二、價格方面 具體價格來看，1.0mm重慶市場攀鋼報價4780元/噸，柳鋼報4780元/噸，寶鋼青山報4740/噸，包鋼報4740元/噸；較上周上漲20元/噸。

每周評述

攀鋼汽車用雙相鋼關鍵技術達到國際先進水平

由于具備良好的強塑性及成形性能，雙相鋼成為車身用材中應用最為廣泛的先進高強鋼自2015年起，攀鋼將汽車用鋼列入重點攻關項目 針對汽車用鋼強度提升導致零件回彈過大、拉延開裂、擴孔翻邊開裂和焊接不良等行業共性問題，項目組結合實際使用情況，制定了譜系化雙相鋼技術指標 目前，譜系化雙相鋼關鍵技術已在西昌鋼釩、鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司推廣應用，累計生產成品50余萬噸。

其它動態

攀鋼集團有限公司作為支持單位確認參加 Mysteel 2023年全國煤焦上下游業務洽談會暨第十屆西南煤焦市場研討會

攀鋼一期工程于1965年開工建設，1970年建成投產；1999-2004年間，先后重組成都無縫鋼管公司、成都鋼鐵廠、四川長城特殊鋼有限責任公司；2010年與鞍山鋼鐵聯合重組，成為鞍鋼集團的全資子公司截至2022年底，在崗職工34270人 歷經50多年的艱苦創業，攀鋼形成了攀枝花、西昌、成都、江油、重慶五大產業基地，已發展成為全球第一的產釩企業，我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業，國內第一、世界頂級的重軌生產基地，我國重要的汽車用鋼、家電用鋼、高強結構用鋼生產基地，我國重要特殊鋼科研生產基地；具備年產鐵精礦1350萬噸，粗鋼1100萬噸，釩制品（以V2O5計）4.23萬噸，鈦精礦150萬噸、鈦白粉23.5萬噸、高鈦渣24萬噸、海綿鈦2.5萬噸、鈦材1.1萬噸的綜合生產能力。

會議預告

Mysteel：2023新春團拜會——建筑鋼材南通站

江海聯運全部打通，武漢重慶，杭州是我們主要的市場，關注一下亞運會對華東市場的影響，2-3月庫存基數低，鋼廠利潤低，整體的復產積極性偏低，堅定信心 永鋼南通辦事處主任 鋼廠后續產量不會快速增加，利潤受限，整體的市場庫存不算高，出貨對于鋼貿上還是由壓力的，綜合2023的形式，深耕建材市場的同時，工業材，軸承鋼，汽車用鋼重點開發。

2023年我的鋼鐵網新春團拜會

瞄準汽車用鋼 三大鋼企逐鹿重慶

根據市經信委預測，到2015年重慶汽車產能預計可達400萬輛，汽車用鋼量將達300萬噸左右，重慶汽車用鋼板的本地配套率將由目前的8%提高到50%由此帶來的影響是，重慶車企用鋼實現本地采購后，按平均每噸可省去近100元運費，300萬噸汽車用鋼中50%在本地采購計算，每年可節約的運費“總盤子”將達1.5億元左右。

國內綜述

【重慶冠達】 預計節后重慶市場冷軋窄幅上漲 震蕩幅度較小

企業簡介：重慶冠達商貿有限公司是一家專業經營汽車用鋼的流通企業，是寶鋼、馬鋼、攀鋼、在重慶地區的合格經銷商，年銷售各種冷熱軋汽車用鋼逾50000噸，常備庫存6000噸，以期貨訂貨為主，兼顧現貨銷售，品種齊，價格低，經營方式靈活，保質保量按期交貨，售后服務認真及時，負責，解除廣大用戶后顧之憂 愿與廣大用戶及各位新朋友真誠合作，互惠互利，共同創造美好的未來! 。

冷鍍

【攀鋼集團】預計節后鋼材市場價格或將先強后弱

經過五十年的建設發展，攀鋼在釩缽磁鐵礦資源綜合利用方面已處于世界領先水平，是全球第一的產釩企業，我國最大的缽原料和產業鏈最為完整的缽加工企業，我國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼生產基地，所屬企業主要分布在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽市及重慶市、廣西北海市等地 建設攀鋼是黨和國家為開發攀西資源、改變我國鋼鐵工業布局、建設大三線作出的重大戰略決策攀鋼始建于1965年，一期建設艱苦卓絕，1970年出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，結束了我國西部沒有大型鋼鐵企業的歷史。

春節、國慶專題

Mysteel早報：預計今日無縫管價格穩中趨弱運行 國內成品油價格下調

主流焦企發函表示，近期煤炭持續偏緊采購困難、火運運力緊張，汽運運輸成本不斷上漲，企業生產成本居高不下，焦企持續虧損，決定于20日0時起濕熄焦上調100元/噸，干熄焦上調110元/噸，主流鋼廠目前暫無回應 ◎12月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低480元和460元 ◎重慶市發布材料工業高質量發展“十四五”規劃其中提出，面向全市經濟社會建設需要和下游產業升級需求，以高品質綠色建筑用鋼、汽車用鋼、優特鋼、高端不銹鋼等為主攻方向，做強1300億級先進鋼鐵材料產業鏈。

每日分析

Mysteel：供給面收縮 重慶冷軋價格“地位”提升

而如此之大的區域價差變化，與供需面調整有很大因素一季度，汽車芯片得到一定程度的緩解，重慶地區作為汽車工業城市，汽車用鋼需求量也隨之得到提升，因此重慶市場冷軋價格表現相對堅挺 二、供給收縮明顯 市場庫存下降 據Mysteel本周監測庫存數據顯示，西南冷軋庫存23.27萬噸，與去年同期相比增加1.49萬噸。

主編視角

【攀西物資】 預計節后重慶冷軋市場價格短期內保持低位運行

汽車用鋼營銷中心位于：重慶市九龍坡區火炬大道99號千葉中央商務區1棟12-1公司自成立至今，不斷吸取和借鑒國內外先進的經營和管理理念，努力實現公司業務、管理等方面自我超越！ 。

冷鍍

Mysteel：供需兩弱下的重慶冷軋何去何從

一方面，上半年的汽車產銷數據亮眼，也意味著提前釋放了下半年的需求；另一方面，汽車“缺芯”問題嚴峻，加上8月份各地高溫假等因素導致市場需求異常疲軟 總結：1、近期華東區域鋼廠紛紛釋放檢修信息，從供給面來看將會比重慶市場縮量明顯，因此后期華東區域冷軋價格走勢或將強于重慶市場，區域價差將會重新收縮；2、“金九銀十”汽車用鋼需求或有回升，但“缺芯”問題短期或是常態化，仍是長期值得考慮的問題；3、在限產的背景下，熱軋產能利用率縮減較為明顯，熱軋價格底部存在有力的支撐，對于冷軋而言也是一樣。

主編視角