鐵礦石過駁

通寶船舶為韋力國際集團建造浮動過駁平臺交付

隨后，韋立集團副總裁孫志俊與姜光華董事長分別代表雙方舉行了交船簽字儀式；來自韋立船舶管理公司財務團隊的劉敏女士作為命名人為浮動過駁平臺命名儀式結束后，與會嘉賓登船參觀 據了解，韋立國際集團在2023年11月與通茂船舶簽訂了海上浮動過駁平臺（FTU）建造協議該FTU長約110米，型寬30米，型深7米，設計吃水3.5米該平臺可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉運，建成后將部署到西非幾內亞的海上過駁作業現場。

船舶

“WINNING SIMANDOU 1”交船，韋立攜手寶武全力推進西芒杜項目

他指出，西芒杜項目是中國寶武海外投建的最重要的鐵礦石項目，將對中國鐵礦石產業鏈供應鏈韌性與安全水平的提升產生重要影響目前，西芒杜項目各項物流基礎設施建設正在如火如荼地推進過駁系統是打通西芒杜鐵礦石運輸通道的關鍵一環，將實現礦石開采、鐵路運輸、港口中轉到海上運輸的無縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團是我們在西芒杜項目的戰略合作伙伴，是航運界、鋁土礦開采業世界一流的著名企業寶武資源正與韋立集團攜手并進，努力推動西芒杜項目的如期建成投產。

原料

Mysteel早報：上海中板價格預計震蕩偏弱

2、12月26日，江蘇沙鋼無錫、常州、江都、宿遷等加工基地廢鋼采購價格上調30元/噸 3、 寶武資源在西非利比里亞的Bomi項目建成投產，首船發運46000噸鐵礦石，預計2024年2月抵達中國下一步，Bomi項目團隊將持續加強礦山生產計劃、道路運輸組織，深入研究探索過駁工藝，進一步提升產能、運能并降低全流程成本，多措并舉提質增效 【市場預測】 26日全國鋼坯市場價格主流持穩，個別市場上調20元/噸，現貨市場交投氛圍好轉。

日報

韋立國際集團和南通通茂船廠簽訂FTU建造協議

2023年11月8日，韋立國際集團與南通通茂船廠在新加坡簽訂海上浮動過駁平臺（FTU）建造協議韋立國際集團董事長，博凱贏聯盟總指揮，西芒杜贏聯盟董事局主席孫修順及集團負責船舶建造的管理層成員和南通通茂船舶制造公司負責人姜光華一行出席簽約儀式 此次韋立國際集團委托南通通茂船廠建造的FTU長約110米，型寬30米，型深7米，設計吃水3.5米該平臺可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉運，建成后將部署到西非幾內亞的海上過駁作業現場。

爐料

中檢集團執檢由塞拉利昂進口鐵礦石突破百萬噸

據中檢集團消息，近日，巨輪ARGENTINA滿載17.5萬噸鐵礦石，自大西洋東岸塞拉利昂起錨開往中國，標志著中檢集團在新唐克里里項目累積突破100萬噸，宣告該項目實現了出貨模式的三棲立體化，泊位直裝4萬噸級船只，內錨地過駁6萬噸級船舶，以及外錨地浮吊實現18萬噸級及以上裝貨 新唐克里里鐵礦項目位于塞拉利昂中部，擁有全球最大的單體磁鐵礦，目前已探明儲量137億噸，位居非洲第一、全世界第六。

爐料

礦價暴跌對澳洲中小型礦山造成沖擊

盡管曾遭遇過駁船運輸和天氣問題，但西部沙漠資源公司倒閉的主要原因在于鐵礦石價格自Roper Bar鐵礦于去年12月投產以來，礦價已暴跌40% 按目前的礦價水平，Atlas鐵礦公司、Grange資源公司和吉布森山鐵礦公司等中小型礦山也感到壓力Atlas公司已開始出租多余的辦公空間，并對承包商施加壓力以降低成本Grange資源公司也處于盈虧平衡邊緣，目前其僅向長期客戶供應礦石，以避免投機買主。

爐料

礦價暴跌對澳洲中小型礦山造成沖擊

盡管曾遭遇過駁船運輸和天氣問題，但西部沙漠資源公司倒閉的主要原因在于鐵礦石價格自Roper Bar鐵礦于去年12月投產以來，礦價已暴跌40% 按目前的礦價水平，Atlas鐵礦公司、Grange資源公司和吉布森山鐵礦公司等中小型礦山也感到壓力Atlas公司已開始出租多余的辦公空間，并對承包商施加壓力以降低成本Grange資源公司也處于盈虧平衡邊緣，目前其僅向長期客戶供應礦石，以避免投機買主。

熱點及評述

英美資源Amapá鐵礦預計11月恢復發貨

英美資源計劃于11月份恢復其位于巴西北部的Amapá鐵礦發貨，屆時將通過駁船將鐵礦石運輸至CDSA國營港口出口，預計每月裝運3-4船礦石 英美資源指出，使用CDSA港口發運鐵礦石是臨時性的，該公司正計劃新建一座自營港口終端，預計2014年下半年投運 Amapá鐵礦自今年3月28日起暫停發貨，原因是英美資源在亞馬遜河上的浮船塢發生坍塌事故，導致一些工人身亡。

爐料

武鋼集團鐵礦石等原材料采購介紹

從運輸方面看，武鋼集團由于地處內陸，進口鐵礦石運輸方式主要為三程運輸：一程海輪抵達海港卸載后，通過二程船進入長江轉運至長江下游各港口，再由各港口通過駁船運至下屬港務公司為降低進口鐵礦石運輸成本，針對遠洋運輸部分，武鋼集團與中海、中遠、中外運、青島遠洋等簽訂了COA合同內河運輸方面，武鋼集團積極開展碼頭建設，與寧波港集團、浙江和潤實業集團共同投資建設舟山碼頭，該項目目前已經國家批準，一期工程設計年吞吐能力為3,000萬噸，主體工程已完工，待國家海事部門審批后可投入使用，屆時公司的國內運輸成本有望降低。

爐料

上半年寧波港吞吐量2.22億噸 同比增長6.1%

同時，企業積極應對原油貨源分流等不利影響，強能力、拓市場，確保了基礎貨種的穩定充分發揮礦石接卸能力和堆場能力提升的優勢，使鐵礦石港存量基本滿足了日常中轉的需要；加強與大型煤企和貿易商的合作，積極爭取煤炭貨源，擴大中轉范圍，保持燃料煤的穩定寧波港精心制定原油作業方案，銜接好輸送環節，積極與海事部門溝通，采用錨地過駁等作業方式，努力緩解泊位、罐容壓力，有效保障了原油中轉工作的順利開展 此外，寧波口岸開放取得重大突破，大榭實華2號和3號泊位5月16日順利通過正式對外開放驗收，省政府5月24日批準這兩個泊位正式對外啟用，使寧波港又投用一個超大型油輪正?？坎吹牟次?，使原油攬貨和支持原油中轉有了更好的條件。

航運動態

淡水河谷仍就Valemax靠泊與亞洲港口協商

該公司還計劃在蘇比克灣建第二艘過駁船第一艘過駁船建在菲律賓，但它能抵達韓國或日本 淡水河谷最初的計劃是Valemax運輸的大部分鐵礦石卸貨在中國，并打算在中國建鐵礦石分銷中心，然而分銷中心未能獲準及港口法規有變，迫使其不得不尋找亞洲其它的港口

船東資訊

淡水河谷仍就Valemax靠泊與亞洲港口協商

因而，該公司不得不尋求可替代的港口ValeBrasil現可靠泊在意大利塔蘭托港、荷蘭鹿特丹港以及阿曼蘇哈爾港、巴西馬德拉港和圖巴朗港口，還有許多其它港口也將接受Valemax的靠泊 淡水河谷一直在考慮使用其位于菲律賓蘇比克灣的過駁船，將到港的大型船只的鐵礦石過駁至5-10萬噸級的船只，再運至最終的港口該公司還計劃在蘇比克灣建第二艘過駁船。

產業政策

淡水河谷仍就Valemax靠泊與亞洲港口協商

因而，該公司不得不尋求可替代的港口Vale Brasil現可靠泊在意大利塔蘭托港、荷蘭鹿特丹港以及阿曼蘇哈爾港、巴西馬德拉港和圖巴朗港口，還有許多其它港口也將接受Valemax的靠泊 淡水河谷一直在考慮使用其位于菲律賓蘇比克灣的過駁船，將到港的大型船只的鐵礦石過駁至5-10萬噸級的船只，再運至最終的港口該公司還計劃在蘇比克灣建第二艘過駁船。

熱點及評述

淡水河谷仍就Valemax靠泊與亞洲港口協商

因而，該公司不得不尋求可替代的港口ValeBrasil現可靠泊在意大利塔蘭托港、荷蘭鹿特丹港以及阿曼蘇哈爾港、巴西馬德拉港和圖巴朗港口，還有許多其它港口也將接受Valemax的靠泊 淡水河谷一直在考慮使用其位于菲律賓蘇比克灣的過駁船，將到港的大型船只的鐵礦石過駁至5-10萬噸級的船只，再運至最終的港口該公司還計劃在蘇比克灣建第二艘過駁船。

爐料

常熟港單月吞吐量517萬噸 創今年最好成績

據常熟日報消息，10月份，常熟港全港貨物吞吐量517.3萬噸，其中外貿貨物97.4萬噸，集裝箱3.06萬標箱，均創出了今年的最好成績 今年前十個月，在傳統大宗貨物煤炭、鋼材、紙漿等增長乏力的情況下，常熟港木材、鐵礦石等進口量大幅增長，成為港口吞吐量持續攀升的有力保障錨地過駁作業成為支撐吞吐量攀升的新動力，目前錨地擁有過駁作業平臺50余個，為周邊地區的企業客戶提供裝卸服務。

水上運輸

常熟港單月吞吐量517萬噸 創今年最好成績

據常熟日報消息，10月份，常熟港全港貨物吞吐量517.3萬噸，其中外貿貨物97.4萬噸，集裝箱3.06萬標箱，均創出了今年的最好成績 今年前十個月，在傳統大宗貨物煤炭、鋼材、紙漿等增長乏力的情況下，常熟港木材、鐵礦石等進口量大幅增長，成為港口吞吐量持續攀升的有力保障錨地過駁作業成為支撐吞吐量攀升的新動力，目前錨地擁有過駁作業平臺50余個，為周邊地區的企業客戶提供裝卸服務。

運銷動態

2009年漳州招銀港入境法檢貨物增長迅猛

此外，入境錳礦石、鐵礦石、鋁土礦石等各類礦石19.6萬噸、1374.6萬美元，成為招銀港入境業務新亮點 為扶持招銀港區入境業務發展，漳州檢驗檢疫局根據入境大宗產品特點，對進口大豆、煤炭等大宗貨物，實行24小時輪班跟蹤卸貨，確?？茖W取樣的同時不影響卸載進度；經過風險分析，將來料加工、進料加工項下的進口原輔材料等低風險商品的抽檢比例由80%降至50%；對進口原木在可控制疫情的情況下允許卸空后再進行檢疫，平均每批貨物可縮短檢驗檢疫周期3-4天，每集裝箱可節省滯箱費用45-60美元；積極服務廈門港其他港區至招銀港區海上過駁貨物，全年共檢驗檢疫漳廈海上過駁貨物70批、481.8萬美元、3289標箱，每批過駁貨物可節省通關時間2-3天，并節省廈門港其他港區至漳州港陸地運輸費用；指導漳州友聯船廠成功申報外輪維修廢鋼回收，可助企業每年額外增收約10萬元。

國內綜述