鐵礦石港口建設

山東港口煙臺港加快建設“塞拉利昂—中國”鐵礦物流中轉基地

　中新網煙臺11月8日電 (王嬌妮)記者8日從山東港口煙臺港獲悉，該港近日完成了對滿載17萬噸塞拉利昂鐵礦的散貨船“瀚福星”輪的全部卸貨任務，標志著“塞拉利昂—中國”鐵礦物流平臺運能進一步升級。

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《福建羅嶼港口建設鐵礦石交易中心可行性研究》課題通過驗收

該公司9#泊位2020年底預計將具備40萬噸級鐵礦石船舶靠泊能力，10#泊位已建成10萬噸級（水工結構15萬噸級）干散貨碼頭 按照規劃，建設港口鐵礦石交易中心是羅嶼港打造東南沿海及東北亞鐵礦石貿易集散地的關鍵舉措之一，能夠有效發揮羅嶼港優勢，以礦石貿易帶動區域倉儲、物流、金融、人才等要素的集聚，從而反向推動羅嶼港建設東南地區及日、韓等東北亞鐵礦石物流分撥中心和東南地區鐵礦石報稅混配中心的步伐，促進羅嶼港港口功能整體提升。

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《福建羅嶼港口建設鐵礦石交易中心可行性研究》課題通過驗收

該公司9#泊位2020年底預計將具備40萬噸級鐵礦石船舶靠泊能力，10#泊位已建成10萬噸級（水工結構15萬噸級）干散貨碼頭 按照規劃，建設港口鐵礦石交易中心是羅嶼港打造東南沿海及東北亞鐵礦石貿易集散地的關鍵舉措之一，能夠有效發揮羅嶼港優勢，以礦石貿易帶動區域倉儲、物流、金融、人才等要素的集聚，從而反向推動羅嶼港建設東南地區及日、韓等東北亞鐵礦石物流分撥中心和東南地區鐵礦石報稅混配中心的步伐，促進羅嶼港港口功能整體提升。

聚焦

浦項鋼鐵寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口 “浦項鋼鐵認為，鐵路及港口基礎設施是促進Pilbara項目發展的重要因素，”浦項鋼鐵高級副總裁KimokYun在聲明中稱。

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浦項鋼鐵寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口。

市場資訊

浦項鋼鐵寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

浦項鋼鐵及投資機構American Metals & CoalInternational(AMCI)持有West Pilbara鐵礦石項目50%的股權；寶鋼及Aurizon以14億澳元收購Aquila Resources后，擁有了West Pilbara余下的50%股權 有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口。

產業政策

浦項鋼鐵寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口 “浦項鋼鐵認為，鐵路及港口基礎設施是促進Pilbara項目發展的重要因素，”浦項鋼鐵高級副總裁KimokYun在聲明中稱。

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寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口 “浦項鋼鐵認為，鐵路及港口基礎設施是促進Pilbara項目發展的重要因素，”浦項鋼鐵高級副總裁KimokYun在聲明中稱。

不銹鋼頭條

寶鋼等四方達成澳洲鐵礦項目鐵路及港口建設協議

有關公司周四表示，他們已簽署了基建協議，清除了建設鐵路及港口計劃的一個障礙；這條鐵路及港口每年至少將處理4,000萬噸鐵礦石，將于2017/2018年開始出口 “浦項鋼鐵認為，鐵路及港口基礎設施是促進Pilbara項目發展的重要因素，”浦項鋼鐵高級副總裁KimokYun在聲明中稱。

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巴西環保機構批準一鐵礦石港口建設

巴西環境和可再生自然資源協會(Ibama)向巴伊亞州Porto Sul鐵礦石港口設施建設項目發放初步許可證 巴伊亞州政府稱，該許可證有效期為2年，將遵守Ibama制定的規則 Porto Sul港口包括一座國營港口轉運站，以及一座由當地礦商Bamin公司建設的私營港口轉運站。

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發改委稱將加速鐵礦石港口設施建設

國家發展和改革委員會稱，2011-2015年間，中國將加速港口基礎設施建設，以提高對進口鐵礦石的處理能力 到2010年底，中國海運鐵礦石處理能力約為3.2億噸，這一數字在2015年將可能提高至5億噸然而，這仍不能滿足需求到2015年中國鐵礦石需求量將可能達9.4億噸，需進口5.6億噸鐵礦石，其中5.4億噸是來自澳大利亞、巴西、印度和南非。

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“WINNING SIMANDOU 1”交船，韋立攜手寶武全力推進西芒杜項目

他指出，西芒杜項目是中國寶武海外投建的最重要的鐵礦石項目，將對中國鐵礦石產業鏈供應鏈韌性與安全水平的提升產生重要影響目前，西芒杜項目各項物流基礎設施建設正在如火如荼地推進過駁系統是打通西芒杜鐵礦石運輸通道的關鍵一環，將實現礦石開采、鐵路運輸、港口中轉到海上運輸的無縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團是我們在西芒杜項目的戰略合作伙伴，是航運界、鋁土礦開采業世界一流的著名企業寶武資源正與韋立集團攜手并進，努力推動西芒杜項目的如期建成投產。

原料

通寶船舶為韋力國際集團建造浮動過駁平臺交付

目前，西芒杜項目各項物流基礎設施建設正在如火如荼地推進過駁系統是打通西芒杜鐵礦石運輸通道的關鍵一環，將實現礦石開采、鐵路運輸、港口中轉到海上運輸的無縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團是我們在西芒杜項目的戰略合作伙伴，是航運界、鋁土礦開采業世界一流的著名企業寶武資源正與韋立集團攜手并進，努力推動西芒杜項目的如期建成投產” 通茂船舶董事長姜光華和法國船級社代表胡倩麗也在儀式上致辭。

船舶

馬達加斯加Bekisopa鐵礦項目2025年預計新增兩條鐵礦石運輸公路

同時，政府還規劃修建一條繞城公路，連接RN7國道與現有的圖利亞拉港口該繞城公路于2024年開始建設，計劃在2025年初竣工這兩項基礎設施的完善將極大提升Bekisopa項目鐵礦石運輸和出口的效率 圖片來源：Akora Resources官網 Akora在馬達加斯加共有4個高品位鐵礦石項目：Bekisopa，Satrokala，Tratramarina，Ambodilafa。

礦山動態

[PVC]：隆眾早訊--周五版

大商所、鄭商所夜盤收盤，多數下跌焦炭跌2%，菜粕、PVC等跌逾1%，鐵礦石、豆粕等小幅下跌；PX、PTA等小幅上漲 臨近春節需求有望集中釋放 多重因素支撐1月經濟“開門穩” 股票回購增持再貸款政策調整優化：降低自有資金比例門檻 鼓勵以信用方式發放 鼓勵社會資本參與 鐵路建設市場將進一步開放 經濟日報：統籌推進算力一體化建設 離岸人民幣兌美元較上個交易日紐約尾盤跌42點 2024年12月我國倉儲行業整體保持良好運行態勢 經濟日報：低空經濟飛得快更要飛得穩 新場景促銷加碼 金融與消費“雙向奔赴” 美國碼頭工人與港口雇主下周二將重啟合同談判 罷工威脅迫在眉睫 美國東部將迎來強寒流 氣溫比正常水平低20華氏度 房地美數據顯示，美國上周30年期按揭貸款/抵押貸款利率6.91%，至少創2024年7月11日以來最高，前值6.85%。

早間提示

拜羅鐵礦項目--Fenix增持Athena股權 推動項目發展

此外該項目毗鄰Fenix公司其他鐵礦項目如鐵橋項目（Iron Ridge Iron ore Project）雙峰鐵礦項目（Twin Peaks Iron Ore Project）以及Beebyn-W11項目，周圍基礎設施建設較為完善，且開采成本較低隨著該地區的不斷開發，有望在杰拉爾頓港口北部建設一個深水散貨航運港口，以滿足該地區的鐵礦石出口需求 圖片來源：Fenix Resources官網 鐵礦高品位，雜質較少，適合DRI生產 初步勘探數據顯示，拜羅鐵礦的鐵品位超過70%，其中主要雜質為1.8%的二氧化硅、0.4%的三氧化鋁、0.002%的磷和0.03%的硫。

礦山動態

Mineral Resources加速布局澳洲低成本礦山 產量有望實現突破

該項目由MinRes（60.3%權益）與寶武鋼鐵（18.7%權益）、AMCI（10.7%權益）和POSCO（10.3%權益）共同開發，其中，MinRes負責該項目的礦業服務和基礎設施建設，包括運輸、港口和轉運服務，以便于鐵礦出口昂斯洛鐵礦項目的鐵礦石主要通過阿什伯頓港（Ashburton port）進行出口，該港口位于西澳皮爾巴拉地區，擁有2個泊位 該項目采用MinRes的創新技術，使得其新一代碎礦機顯著降低了塵土和噪音排放，此外，還推出全球首個自動化道路列車，不僅提高了道路安全性和運營效率，還有效減少了排放。

礦山動態

寧巴鐵礦項目：臨近西芒杜項目的另一礦產寶藏

西芒杜項目為順利開采需要建設一條長達約650公里的鐵路連接礦區和港口，而寧巴鐵礦項目離利比里亞鐵路僅有65公里，艾芬豪大西洋公司計劃修復利用已廢棄的現有鐵路--耶克帕（Yekepa）鐵路，將寧巴礦區的礦石運輸到利比里亞邊境布坎南港口（Buchanan Port）進行出口這條現有鐵路不僅能夠節省建設新鐵路所需的時間和成本，還大大減少了項目的整體開支 圖片來源：Ivanhoe Atlantic官網 挑戰與機遇并存的高品位鐵礦石開采 寧巴山脈地形陡峭，海拔超過1200米，礦區位于山脈的北端。

礦山動態

冀東發展集團國際貿易有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石長期誠信服務商

宗旨是為了響應“十四五”時期關于高質量發展的號召，發揮優秀企業的良好示范作用，加快企業信用體系建設，營造誠實守信的鐵礦石市場環境與信用環境，促進企業健康發展，也為輔助建立鐵礦石市場誠信體系 冀東發展集團國際貿易有限公司（以下簡稱“冀東國貿公司”）是北京金隅集團股份有限公司成員企業，于2012年3月在北京注冊成立，注冊資本6.3億元，現有員工200余人 冀東國貿公司始終堅持和加強黨的全面領導，堅持“兩個一以貫之”，以卓越黨建領航高質量發展，通過近十年的發展，冀東國貿公司現擁有5個分子公司，分布在北京、上海、香港、內蒙、唐山等地，并在曹妃甸、青島、日照、甘其毛都、二連浩特等國內多個港口和口岸設立辦事處，業務范圍涵蓋國際國內貿易、供應鏈管理、倉儲、物流管理等，業務品種以鐵礦石、焦炭、煤炭、鋼鐵、水泥等相關建材類和冶金類產品為主，以電解銅等有色類產品為輔，進出口國家遍及美國、俄羅斯、非洲、東南亞等20余個國家和地區。

鐵礦評選

西芒杜山脈北部竟有兩個鐵礦項目—一文弄懂區別和最新進展！

計劃建設港口、鐵路等設施（圖二），建成之后可以確保西芒杜鐵礦1.2億噸鐵礦石的運輸Simfer和WCS分別負責建設鐵路支線和港口，此基礎設施將于Arrow鐵礦石運輸產生密切聯系（圖三）SimFer負責建設長約78公里的SimFer鐵路支線和年通貨量達6000萬噸的TSV（transhipment vessel）港口；WCS負責建設長約536公里的雙軌鐵路主線、16公里長的WCS鐵路支線以及年通貨量達6000萬噸的駁船港口。

礦山動態