天能鉛蓄電池

天津支持換購鉛酸蓄電池電動車

《實施方案》新增了電動自行車以舊換新政策天津市商務局副局長李宏表示，天津電動自行車以舊換新補貼按照“購一銷一”的原則，對交回符合條件的個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者給予補貼 其中，天津市將對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業規范條件》的企業生產的合格電動自行車。

國內資訊

天能股份：新政策有助于推動公司鉛蓄電池產品的經營

9月10日，有投資者在互動平臺向天能股份提問：最新政策大力推動兩輪車鉛蓄電池更換，對公司業績有何影響？還是市值只有200多億，如何做市值管理？謝謝 公司回答表示：本次商務部等5部門辦公廳（室）推出的 “關于印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》的通知”， 旨在推動電動自行車的更新換代，提高電動自行車的安全性能，減少安全隱患這一政策對電動自行車行業整體市場將產生正面積極影響。

企業動態

Mysteel：安徽天碩金屬材料有限公司大力支持并邀請您參加2024廢鉛蓄電池供需交流會-長興站

會議旨在深化交流、擴大共識、加強合作、共謀發展，特此邀請相關企業積極參加在此，衷心感謝安徽天碩金屬材料有限公司的大力支持！同時，誠摯邀請各位朋友蒞臨會議！ 歡迎報名聯系 邱詩濤 15757977610 報名鏈接https://mp.weixin.qq.com/s/gG1IppG7AzLwC36TwWqQcA 安徽天碩金屬材料有限公司是國內最先進的再生鉛、錫產業綜合解決方案供應商，致力于擔當企業社會責任，建設廢鉛酸蓄電池(含鉛物料)無害化綜合利用及深加工項目。

企業動態

Mysteel：浙江天能資源循環科技有限公司大力支持并邀請您參加2024廢鉛蓄電池供需交流會-長興站

由上海鋼聯電子商務股份有限公司主辦的 2024廢鉛蓄電池供需交流會-長興站 將于2024年7月11日在浙江長興召開。

企業動態

張天任代表：重新評估鉛蓄電池環保性質 不斷完善相關稅費政策

因此，只對鉛蓄電池征收消費稅是不合理的另外，環境污染還有環境保護稅來調節，資源消耗也有資源稅來調節，因鉛蓄電池的節能環保問題用消費稅來調節也是不合理的，目前看來，國際上尚無通過征收消費稅解決環保問題的案例 就完善電池消費稅政策，張天任進一步提出如下建議： 一、建議完善消費稅征收政策 第一建議是順應減稅降負的趨勢，充分利用消費稅稅收法定的時間窗口，力爭消費稅法定時不再將鉛蓄電池列入征收范圍；第二建議是在保留征收的前提下，適當降低鉛蓄電池消費稅稅率，可將目前的消費稅稅率降低1到2個百分點。

國內資訊

全國人大代表、天能集團董事長張天任：調整優化鉛蓄電池產業財稅政策 促進鉛蓄電池產業綠色可持續發展

”張天任說2017年1月印發的《國務院辦公廳關于生產者責任延伸制度推行方案的通知》（國辦發【2016】99號文），鼓勵鉛蓄電池生產企業回收廢舊電池，履行生產者責任延伸制度，為鉛蓄電池企業走循環發展之路指明了方向；2019年1月，生態環境部、發改委、工信部、公安部、司法部等9部門聯合發布了《廢舊鉛蓄電池污染防治行動指南》，將生產者責任延伸制度以及廢舊鉛蓄電池收集許可制度納入了法律調整范疇，并重拳打擊廢舊鉛蓄電池領域的違法活動。

有色聚焦

張天任呼吁：緩征鉛蓄電池消費稅

在張天任看來，現有電池消費稅只是對電池生產企業“以稅代管”，無助于有效解決現有鉛蓄電池行業的環境污染，不利于大型骨干企業的轉型升級，并未實現消費稅征收的真正目的 張天任稱，消費稅會使鉛蓄電池企業陷入嚴重生存危機，成為壓垮鉛蓄電池行業的“最后一根稻草”他曾透露，目前我國鉛蓄電池產品利潤僅為3%左右，一旦按4%稅率征稅，無疑會繼續增加鉛蓄電池生產成本，企業的環保和技改能力和水平會受到制約，鉛蓄電池及其配套產業將遭受致命打擊。

有色金屬

天能集團承辦鉛蓄電池國際峰會 回收技術成焦點

2015年，天能鉛蓄電池回收二期項目河南濮陽回收基地建成投產，年處理量達10萬噸 　　據悉，天能鉛酸蓄電池回收基地引進了世界最先進的意大利全自動機械破碎、水力分選工藝技術設備基礎上創新的全濕法新技術，結合自主研發的純氧助燃、精煉保銻、廢煙氣處理等廢鉛酸電池封閉式環?；厥仗幚砑夹g，廢舊鉛酸蓄電池回收率高達98%，廢棄物接近“零排放” 　　天能集團作為目前浙江省唯一具有廢舊鉛蓄電池回收處理資質的企業，已經具備了鉛回收的無害化處理能力，但是鉛蓄電池的回收渠道的建立仍然任務艱巨。

會議預告

工信部發榜鉛蓄電池 規范企業天能動力成優等生

備受關注的2015年我國鉛蓄電池企業規范審核工作日前“發榜”，來自浙江的動力電池龍頭企業天能動力成為“優等生”，旗下超八成產能、共計六家公司進入工信部首批鉛蓄電池企業規范名單 　　此前幾年，我國鉛蓄電池行業曾經因為環保問題而遭遇“風暴”為此，包括工信部在內的相關國家部委制定出臺了《鉛蓄電池行業規范條件(2015年本)》等行業政策，旨在推動鉛蓄電池行業可持續發展。

會議報道

張天任談鉛蓄電池價格戰 稱未來不會盲目擴張

10月20日訊：在近日召開的第四屆中國新能源電動車產業聚智峰會上，當記者問起如何看待行業價格戰時，天能集團董事長張天任表示，這是行業發展規律，鉛蓄電池行業經過長期的發展，應該從暴利時代，過渡到微利時代 面對行業產能過剩的現狀，張天任稱，天能將加快研發，進行差異化競爭，提高產品質量、提高新技術、降低成本來強化市場競爭力。

國內資訊

張天任:廢鉛蓄電池污染不容忽視

“我要呼吁加強廢鉛蓄電池回收管理，不能讓每年多達200萬噸的廢鉛蓄電池污染大地”全國人大代表、天能集團董事長張天任接受科技日報記者采訪時說 1噸再生鉛可節約1360千克標準煤 張天任算了一筆賬：當前，我國電動自行車生產廠家已達2000多家，電動車保有量在兩億輛以上，且依然保持每年20%的增速。

國內資訊

天能動力價格戰后患顯現 鉛蓄電池消費稅引關注

在霧霾天氣頻發的大背景下，與電動自行車、電動汽車相關的新聞總是充滿張力近期，有消息顯示，國家有可能將對鉛蓄電池產品征收消費稅對此，行業資深人士表示，若真如此，將會使鉛蓄電池企業陷入嚴重生存危機，也會嚴重影響電動自行車、電動汽車、風能太陽能儲能等眾多相關行業的健康發展，均建議“暫緩征收鉛蓄電池消費稅” 天能動力董事長張天任認為對鉛蓄電池征收消費稅的理由不夠充分。

國內資訊

天能動力價格戰后患顯現 鉛蓄電池消費稅引關注

在霧霾天氣頻發的大背景下，與電動自行車、電動汽車相關的新聞總是充滿張力近期，有消息顯示，國家有可能將對鉛蓄電池產品征收消費稅對此，行業資深人士表示，若真如此，將會使鉛蓄電池企業陷入嚴重生存危機，也會嚴重影響電動自行車、電動汽車、風能太陽能儲能等眾多相關行業的健康發展，均建議“暫緩征收鉛蓄電池消費稅” 天能動力董事長張天任認為對鉛蓄電池征收消費稅的理由不夠充分。

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天能動力價格戰后患顯現 鉛蓄電池消費稅引關注

在霧霾天氣頻發的大背景下，與電動自行車、電動汽車相關的新聞總是充滿張力近期，有消息顯示，國家有可能將對鉛蓄電池產品征收消費稅對此，行業資深人士表示，若真如此，將會使鉛蓄電池企業陷入嚴重生存危機，也會嚴重影響電動自行車、電動汽車、風能太陽能儲能等眾多相關行業的健康發展，均建議暫緩征收鉛蓄電池消費稅 天能動力董事長張天任認為對鉛蓄電池征收消費稅的理由不夠充分。

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張天任代表：電動汽車承受不起鉛蓄電池消費稅

張天任向記者表示，對鉛蓄電池征收消費稅的理由不夠充分“電池工業不是高污染行業”他說，國家有關部門征收鉛蓄電池產品消費稅的主要理由之一是“鉛蓄電池容易造成環境污染”，該理由有些站不住腳，電池工業不是造成我國環境污染的主要污染源，也不是高污染行業鉛蓄電池因大量使用鉛，存在環境污染風險，但“風險”并非污染，鉛蓄電池污染非產品本身的原因，也非技術問題。

行業資訊

天能集團張天任：提緩征收鉛蓄電池消費稅發展建議

緩征鉛蓄電池消費稅 國家財政部和稅務總局考慮將對鉛蓄電池產品征收消費稅張天任認為此舉不僅會使鉛蓄電池電池企業陷入嚴重生存危機，并在客觀上將遏制中國民族電池產業的發展，也會嚴重影響電動自行車、電動汽車、風能太陽能等眾多與國計民生產緊密相聯的電池配套行業的健康發展。

行業資訊

天能集團張天任：提緩征收鉛蓄電池消費稅發展建議

緩征鉛蓄電池消費稅 國家財政部和稅務總局考慮將對鉛蓄電池產品征收消費稅張天任認為此舉不僅會使鉛蓄電池電池企業陷入嚴重生存危機，并在客觀上將遏制中國民族電池產業的發展，也會嚴重影響電動自行車、電動汽車、風能太陽能等眾多與國計民生產緊密相聯的電池配套行業的健康發展。

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天能超威上演“龍虎斗” 鉛酸蓄電池行業洗牌加劇

于是，大企業的狂飆突進和黑工廠、小作坊的“暗流涌動”雙雙推高了鉛酸蓄電池行業供給，有數據顯示，今年8月國內共生產鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時，與去年同期相比增幅達36.4%，其中天能和超威占到了約30%-40%的市場份額 供給增加之時，需求卻由于受到經濟不景氣等因素影響呈現疲軟態勢。

行業資訊

鉛酸蓄電池產能過剩 天能超威仍帶頭擴產

價格戰隱現 在兩家巨頭加速擴張產能的情況下，鉛酸蓄電池價格戰也開始隱現 由于鉛酸蓄電池企業大幅減少，鉛酸蓄電池短期出現供應減少狀況，鉛酸蓄電池價格也開始恢復到理性價格據鉛酸蓄電池人士透露，隨著企業數減少，而天能動力與超威動力的高速擴能，兩家左右市場價格的實力增強，為了爭奪市場，兩家在價格上爭奪也逐漸激烈。

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天津提高鉛酸蓄電池準入門檻 淘汰不合格企業

近年來，由鉛蓄電池行業引發的鉛污染事件頻有發生，嚴重威脅群眾健康和生態環境安全記者從天津市環保局獲悉，天津市將提高鉛酸蓄電池行業的準入門檻，淘汰部分天津市不合格企業，實施鉛污染排放的總量控制 據了解，天津市將淘汰20萬千伏安時/年規模以下鉛蓄電池生產企業；限制新建50萬千伏安時/年規模以下鉛蓄電池生產項目（不含先進新型鉛蓄電池）。

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