印度生產鉛電池

Mysteel周報：銅板帶現貨價格下跌 市場交易熱度有所提高（6.7-6.14）

新能源汽車(EV)在印度占2.4%的市場份額，實現高達137%的同比增長，銷量達4.8萬輛Canalys預測，2025年印度新能源汽車市場將增長到30萬輛以上，占輕型汽車輛市場的6%以上，年復合增長率達到59% 據了解，印度Exide Energy公司是印度最大鉛酸電池制造商，其在印度擁有9個生產工廠2萬多名員工，財務實力雄厚同時，該公司的鋰電池廠也正在建設中，預計2024年年底前完成6GWh產能，到2027年計劃建設產能達24GWh。

周報

諾德股份與印度最大蓄電池廠商在滬簽約

據了解，印度Exide Energy公司是印度最大鉛酸電池制造商，其在印度擁有9個生產工廠2萬多名員工，財務實力雄厚同時，該公司的鋰電池廠也正在建設中，預計2024年年底前完成6GWh產能，到2027年計劃建設產能達24GWh 諾德股份是全球鋰電銅箔龍頭供應商和技術領導者，成立于1989年，總部位于中國深圳1997年在上海證券交易所上市，是中國大陸自主研發并生產電解銅箔的先行企業。

企業動態

Mysteel日報：銅價大幅下跌 銅板帶市場成交表現好轉

新能源汽車(EV)在印度占2.4%的市場份額，實現高達137%的同比增長，銷量達4.8萬輛Canalys預測，2025年印度新能源汽車市場將增長到30萬輛以上，占輕型汽車輛市場的6%以上，年復合增長率達到59% 據了解，印度Exide Energy公司是印度最大鉛酸電池制造商，其在印度擁有9個生產工廠2萬多名員工，財務實力雄厚同時，該公司的鋰電池廠也正在建設中，預計2024年年底前完成6GWh產能，到2027年計劃建設產能達24GWh。

行情簡評

Mysteel解讀：鉛價持續高位 4月鉛錠進出口同環比雙降

其次是泰國、馬來西亞、韓國、印度等國家，出口量在1000噸以下，整體國內鉛錠出口地區結構變化不大，仍集中在孟加拉國、越南、泰國、馬來西亞等地區，基本都是來自國內電池廠在東南亞等國家建立生產基地所需維持一致 數據來源：鋼聯數據 綜合來看，四月鉛價整體表現強勢，間接導致進出比值不佳，對鉛錠貿易造成一定影響，國內鉛錠進出口量環比表現下滑符合預期。

主編視角

Mysteel解讀：3月鉛錠出口量環比增加70.29%

馬來西亞、越南、贊比亞、韓國、印度尼西亞緊隨其后，地區出口量在1000噸以下，其余國家及地區不足百噸整體鉛錠出口地區結構變化不大，依然集中在孟加拉國、泰國、馬來西亞、越南等地區，與國內電池廠在東南亞等國家建立生產基地保持一致 數據來源：鋼聯數據 綜合來看，二月份春節過后鉛錠進出口量得到了一定釋放，疊加三月份下游電池廠存有階段消費旺季，三月份整體鉛錠進出口量較二月均環比小增。

主編視角

蜂巢能源聯合章魚博士 支持印企EXIDE電池工廠數字化智造升級

4月10日，蜂巢能源聯合旗下子公司章魚博士與印度最大的鉛酸電池制造商EXIDE在江蘇省常州市共同簽署三方合作備忘錄章魚博士與EXIDE就MES（生產執行管理）開展合作，建設智能制造工廠，并借助自身在BMS產品設計開發生產方面的深厚積累為印方提供商用車BMS產品及解決方案蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新、章魚博士總經理尹東星及EXIDE汽車事業部總裁Arun Mittal等三方代表領導出席了簽約儀式。

產業資訊

嘉能可與電池回收平臺ACE簽署協議，年處理鋰電池4.7萬噸

12月6日，回收技術與供應鏈平臺ACE Green Recycling (ACE)與全球大宗商品巨頭嘉能可宣布，雙方將簽署一項為期15年的長期供應協議，包括再生鉛以及來自再生鋰離子電池的關鍵電池金屬基終端產品 根據協議，嘉能可將從ACE計劃在美國、印度和泰國建設的四個鉛酸和鋰離子電池回收園區購買最多100%的產品這些園區預計將于2024年完工ACE估計，這些回收園區在投運后將累計生產160萬噸含有鉛、鋰、鎳和鈷的回收金屬，該協議涉及的年處理能力預計將達25萬噸鉛酸電池和4.7萬噸鋰離子電池。

產業資訊

ACE Green Recycling 計劃在美國、印度和泰國建立鋰離子電池加工廠。

印度工廠將于第三季度投產，初始產能為 1,800 噸/年，泰國美國的回收工廠將于 2023 年開始運營該公司預計這三個工廠將在 2025 年達到滿負荷生產，屆時泰國和印度的加工廠將達到 10,000 噸/年的產能，美國工廠將貢獻 20,000 噸/年的產能美國工廠將設在德克薩斯州，并且還能夠滿負荷處理 100,000 噸/年的鉛酸電池

產業鏈資訊

Mymetal：2019年1月-9月再生鉛產業大事件

湖南江冶機電科技股份有限公司成立于2009年3月，是一家專業從事廢鉛酸蓄電池及鋰電池清潔再生系統技術與集成設備、廢水處理、廢氣處理等大型環保裝備及有色冶金非標自動化設備的研發、生產、銷售及服務的高新技術企業先后為天能集團、豫光金鉛、云南馳宏鋅鍺、駱駝集團、南都集團、安徽華鑫、云南振興集團、湖北金洋、揚州華翔有色、萬洋冶煉集團等國內知名企業提供了各種冶煉及再生鉛設備公司產品遠銷泰國、伊朗、越南、阿爾及利亞、印度、香港等國家和地區，獲得了用戶的一致肯定和贊譽。

主編視角

Mymetal：鉛鋅金屬早餐2019年第97期（6-4）

比亞迪鋰電池增城生產基地將從事聚合物鋰離子電池的研發、生產和制造，產品將應用于手機、平板電腦、筆記本電腦、電動工具等電子設備該項目固定資產總投資40億元，預計達產可實現年產值130億元（新華社） 現貨鉛：早間期盤盤整運行，上周周末因月末，冶煉廠發往現貨市場的貨有所增加，現貨市場國產流通一般，持貨商報價積極性尚可，部分持貨商升水下調以求成交，昨日普通國產價格在 6+70~150 之間，下游早間入市逢低接貨，午后期盤下滑，下游詢價幾無，市場交投轉弱，成交偏淡；進口市場，昨日市場進口印度鉛報 6-50，與國產相比價格優勢不明顯，持貨商反映下游詢價意愿不高，成交乏力。

主編視角

Mymetal：鉛鋅金屬早餐2019年第28期（2019/2/15）

同時，也提出了具體目標:到2020年,鉛蓄電池生產企業通過落實生產者責任延伸制度實現廢鉛蓄電池規范收集率達到40%;到2025年，廢鉛蓄電池規范收集率達到70%;規范收集的廢鉛蓄電池全部安全利用處置 2、[OECD發布全球物質資源展望報告]2月12日，OECD發布《2060年全球物質資源展望:經濟驅動和環境影響》報告預計從2011年到2060年，金屬需求增長較快，主要來自巴西、俄羅斯、印度、印度尼西亞、中國、南非及其他發展中國家。

主編視角

3日銀河期貨大宗商品交易晨報

現貨市場上，價依舊較高成交弱，多以詢價為主基本面上，京九電源10億鉛蓄電池項目擬6月投產，年生產500萬KVAH動力型高新技術蓄電池2011年我國鉛酸蓄電池的年產量是14230萬千伏安時海關數據顯示，3月中國出口精鉛461噸，一季度共出口精鉛493噸，累計同比減少87.34%從精鉛出口方向看，3月份精鉛八成以上至臺灣地區，共出口409噸，其余部分出口至印度、朝鮮等國家 鉛價關注２０５０美元一線，區間震蕩偏多思路對待。

每日觀察

印度4至6月鋅產量增至200,189噸

4-6月期間印度生產了14,800噸鉛，高于上一年度同期生產的14,144噸 鋁主要用于汽車、電子及包裝業，而鉛主要用于電池鋅主要用于電鍍，一種保護鋼鐵生銹的主要方法

行業資訊

商品大視角——15日大宗商品早間熱點新聞聚焦

國內經濟&國外動態 【國內】 央行銀監會暗示政策微妙轉向定向寬松預期加強 地方政府進債務償還高峰期4.6萬億將集中到期 7月全社會用電量同比增長11.8%電力供需緊張趨緩 【國外】 紐約油價12日小幅下跌 紐約股市連續兩日反彈 失業潮席卷美國就業市場艱難轉型 行業動態跟蹤 【鋼鐵】 國內粗鋼日產水平現單月低位供需“抗跌”性改善 寶鋼上調板材出廠價或刺激鋼價小漲 上周螺紋鋼社會庫存小幅下降 15日（上午）唐山市場方坯價格維穩 【焦炭】 上周國內煉焦煤市場價格穩中上漲 上半年焦化企業虧損面接近四成 【有色】 LME基本金屬期貨價格12日多數上漲 鉛酸蓄電池行業準入條件起草完畢門檻大幅提升 智利Codelco董事長預計今年銅產量下降 國家安全監管總局關于印發有色重金屬冶煉有色金屬壓力加工企業安全生產標準化評定標準的通知 【橡膠】 亞洲現貨橡膠價格12日漲跌不一 印度7月橡膠進口同比增長11.97% 股市走低及原油下滑日膠連續第二周下跌 。

每日觀察

印度本財年鉛需求增幅料超過10%

” 印度9月汽車銷售較上年同期增加了21%，為今年連續第三個月攀升包括今年早期的減免稅賦以及為鼓勵人們采購新車銀行降低貸款利率的一系列政府刺激措施均產生了推動作用 印度另一家電池生產龍頭企業的高層人士稱，工業電池的需求可能同比增加12-15% 印度每年鉛消費量約為360,000噸，其中約60,000噸為當地印度斯坦鋅業公司（HindustanZincLtd）生產。

國際資訊

中國鋅精礦供應持續吃緊

而與鉛相互伴生的鋅產量在3月份當月雖然出現了8.2%的增長，但累計85.13萬噸的一季度產量依然比2008年同期下滑了3.1個百分點 “這是鉛較為單一的下游需求造成的”國泰君安分析師認為，就鉛而言，其主要需求端來自于電池生產（全球鉛平均總需求80%來自于電池）,尤其是交通運輸工具用蓄電池近期中國、印度、巴西、德國和法國等國汽車產銷量的強勁反彈表明鉛的下游終端需求似乎率先反轉。

國內綜述

鉛鎳一季度產量增長穩健 內鋅精礦供應持續吃緊

”國泰君安分析師認為,就鉛而言,其主要需求端來自于電池生產（全球鉛平均總需求80%來自于電池）,尤其是交通運輸工具用蓄電池近期中國、印度、巴西、德國和法國等國汽車產銷量的強勁反彈表明鉛的下游終端需求似乎率先反轉更為重要的是,為了刺激汽車產業復蘇,美國、英國以及韓國等政府近期也計劃推出“財政補貼以舊換新的購車政策”一旦這些政策得以推行,將意味著全球主要經濟體的汽車產銷量有望進一步提升,進而意味著鉛成為六種基本有色金屬中下游需求率先反轉的品種。

熱點導讀

鉛鎳一季度產量增長穩健 內鋅精礦供應持續吃緊

”國泰君安分析師認為,就鉛而言,其主要需求端來自于電池生產（全球鉛平均總需求80%來自于電池）,尤其是交通運輸工具用蓄電池近期中國、印度、巴西、德國和法國等國汽車產銷量的強勁反彈表明鉛的下游終端需求似乎率先反轉更為重要的是,為了刺激汽車產業復蘇,美國、英國以及韓國等政府近期也計劃推出“財政補貼以舊換新的購車政策”一旦這些政策得以推行,將意味著全球主要經濟體的汽車產銷量有望進一步提升,進而意味著鉛成為六種基本有色金屬中下游需求率先反轉的品種。

熱點導讀

印度礦業同盟要求提高鉛鋅進口關稅至7.5%

印度礦業同盟(Fimi)提出將鉛鋅的進口關稅從5%增加至7.5% 在至財政部的一份文件中，Fimi稱印度在2008財年應該成為鉛鋅的凈出口國但是，現在仍有大量的鉛鋅在進口，為了保障本土生產廠的利益，應該提高鉛鋅的進口關稅 該項提議已經引起了印度國內鉛蓄電池生產商家們的不滿，鉛蓄電池是印度國內最大的鉛消費商。

不銹鋼頭條

印度將從4月1日起降低銅、鋁、鋅進口關稅

近日，印度政府宣布從4月1日起降低銅、鋁、鋅進口關稅，降低后進口關稅將從原來的10%減少到7.5%印度有色金屬消費商們希望政府取消關稅，以便讓國內低成本的消費商能夠從容的選擇進口金屬 據悉政府同時會將鐵合金和鋼鐵進口關稅從原來的10%降至7.5% 車用電池生產商希望政府廢除5%的鉛消費稅，但至今政府部門并未答復。

行業資訊