鉛電池漲價

【證券時報】鉛蓄電池企業集體漲價，原材料兩個月大漲近14%

電池廠商成本承壓 在鉛價上漲推助下，近期有市場消息稱，包括天能、超威在內的多家電池企業已發布漲價通知 其中，天能建議各區域商家自5月25日起，A+系列48V12Ah電池上調至340元/組，48V20Ah電池上調至450元/組，其他系列和型號同步調整此外，愛瑪、雅迪、臺鈴等整車企業也紛紛發布漲價函，對整車及電池價格進行調漲。

媒體報道

武漢鉛酸電池漲價 電動自行車價格穩定

今年鉛酸電池總體價格并不穩定，如同坐上了過山車，1-4月上漲約有5%，而4月份以后又逐漸降了下來，如今隨著上游企業成本上升又要漲價據記者了解，湖北省電動自行車所用的鉛酸電池主要產自山東、浙江一帶近期當地鉛酸電池價格上漲，平均一個鉛酸電池漲價5元而市場上所售電動自行車一般需要用4至5個鉛酸電池，平均一輛車的電池成本為400元-700元，上漲20元-25元。

行業資訊

武漢鉛酸電池漲價 電動自行車價格穩定

近期當地鉛酸電池價格上漲，平均一個鉛酸電池漲價5元而市場上所售電動自行車一般需要用4至5個鉛酸電池，平均一輛車的電池成本為400元-700元，上漲20元-25元 “未來將逐漸被鋰電產品取代”業內人士介紹，和鉛酸電池相比，鋰電池的壽命更長，相同體積電池能量大，但由于出廠成本更高，目前消費市場還不能接受 記者走訪多家電動自行車賣場發現，目前市面上在售的電動自行車依然以鉛酸電池為主，鋰電池電動自行車銷售量不足5%。

行業資訊

鉛蓄電池大幅漲價不現實 淘汰落后產能影響不大

進入7月以來，市場普遍反映鉛蓄電池要漲價這一消息，有廠家稱漲價的原因是生產成本、運輸成本增加隨著旺季的升溫，電池銷量有一定增長是市場規律，但有些廠家聲稱由于環保治理導致產能跟不上、貨源緊缺，因此一組48V的電池價格漲了15-20%，是情理之中 有分析師指出，經過這么多年的征戰，中國電池行業沒有強勢品牌出現，要么國有企業，要么上市公司，在消費者的認知中，作為中間工業品的電池并沒有讓社會公眾認識到電池就是新能源汽車的能量啟動源。

國內資訊

鉛蓄電池大幅漲價不現實 淘汰落后產能影響不大

進入7月以來，市場普遍反映鉛蓄電池要漲價這一消息，有廠家稱漲價的原因是生產成本、運輸成本增加隨著旺季的升溫，電池銷量有一定增長是市場規律，但有些廠家聲稱由于環保治理導致產能跟不上、貨源緊缺，因此一組48V的電池價格漲了15-20%，是情理之中 有分析師指出，經過這么多年的征戰，中國電池行業沒有強勢品牌出現，要么國有企業，要么上市公司，在消費者的認知中，作為中間工業品的電池并沒有讓社會公眾認識到電池就是新能源汽車的能量啟動源。

有色金屬

新政出臺鉛蓄電池開始漲價

時隔半年，新一輪鉛蓄電池漲價潮是否已開始醞釀?5日，記者在車站南路附近一家電動車塑件配件商行得知，電池漲價是最近一兩天的事，“剛剛漲，根據容量大小，每支電池漲了10元到18元不等”該店經理黃忠帥告訴記者，繼去年9月份-12月份有一次漲價過程后，這次漲價很突然 “我最近也接到生產廠家提價的通知，可能與7月1日正式實施《鉛蓄電池行業準入條件》有直接關系。

有色金屬

新政出臺鉛蓄電池開始漲價

時隔半年，新一輪鉛蓄電池漲價潮是否已開始醞釀?5日，記者在車站南路附近一家電動車塑件配件商行得知，電池漲價是最近一兩天的事，“剛剛漲，根據容量大小，每支電池漲了10元到18元不等”該店經理黃忠帥告訴記者，繼去年9月份-12月份有一次漲價過程后，這次漲價很突然 “我最近也接到生產廠家提價的通知，可能與7月1日正式實施《鉛蓄電池行業準入條件》有直接關系。

國內資訊

我國嚴厲整治鉛蓄電池行業　部分電動車電池漲價

據福州新聞報道：自上月開始的全國鉛蓄電池環保整治行動已經對終端市場產生了影響記者昨日獲悉，隨著部分蓄電池停產整頓，榕城市場上部分電動自行車蓄電池的價格出現上漲，有的漲價數十元 部分電動車蓄電池漲價了 據介紹，5月18日國家環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，由于電動自行車使用的電池絕大多數都是鉛酸電池，屬于此次重點整治對象，因此很多電池企業被要求停產整治。

國內資訊

復產比例低于預期 鉛酸電池下半年仍將漲價

自5月各地大力整頓鉛酸蓄電池產業以來，國內鉛酸蓄電池供給偏緊，而各省上月末本月初公布的復產企業比例明顯低于預期有分析認為，鉛酸蓄電池價格在下半年將繼續上漲 上月末本月初，各省市環保廳陸續公布了鉛酸電池生產、組裝及回收加工再利用企業名單信息從已經公布的信息來看，政策的力度超過之前的預期。

行業資訊

MMI：鉛價漲勢過猛 蓄電池醞釀漲價

上海訊：國內鉛價近期漲勢兇猛，下游鉛酸蓄電池生產企業成本大增7月下旬國內鉛價突飛猛進，近期漲勢稍微放緩，在16500元/噸附近盤整，而這已接近下游電池行業利潤壓縮的極限 據我們了解，江浙以及廣東一帶的電動車電池生產廠家、蓄電池經銷商已于上周開始小幅提升電池產品的價格，因電池類型、大小的不同，漲幅從5-15元/塊不等。

期貨頻道

Myyouse：鉛價漲勢過猛 蓄電池醞釀漲價

上海訊：國內鉛價近期漲勢兇猛，下游鉛酸蓄電池生產企業成本大增7月下旬國內鉛價突飛猛進，近期漲勢稍微放緩，在16500元/噸附近盤整，而這已接近下游電池行業利潤壓縮的極限 據我們了解，江浙以及廣東一帶的電動車電池生產廠家、蓄電池經銷商已于上周開始小幅提升電池產品的價格，因電池類型、大小的不同，漲幅從5-15元/塊不等。

海關統計

Mysteel數據：2024年6月鉛蓄電池企業開工率情況

由于原料鉛價走強，新電池受制于銷售壓力問題，新電池漲價幅度不大

鉛蓄電池企業產能利用率

Mysteel解讀：7月鉛蓄電池出口環比下滑6.19% 進口增速放緩

7月份從亞洲地區的進口占比高達93.98%，環比6月增加0.44%，同比增加31.39%；其中7月份從東南亞地區進口電池39.44萬個，占亞洲進口的87.28%，占總進口量的82.02%；7月份從東亞地區進口電池5.75萬只，占亞洲地區的12.72%，占全球的11.95% 整體來看，7月份電池出口量再次下滑，進口量同環比表現雙增主要原因則是受到國內鉛價高位導致成品漲價的影響，另外同期國外價格相對偏低；另一方面則是今年國外電池廠整體開工也有回暖，對于進口的依賴有所下滑；再則就是國內部分電池廠近年產能也有逐步向東南亞一帶轉移，部分訂單或可直接轉移。

主編視角

Mysteel：鉛價屢創新高 后市走勢如何

且5月以來電池廠不斷發布新電池調價通知，并且多數電池廠反饋后期新電池價格將會跟隨鉛價漲跌形成價格聯動機制5月底，48V12AH電池出廠價上漲至290元/組，48V20AH電池出廠價上漲至390元/組漲價后終端客戶接受度低，電池廠及經銷商成品庫存積壓嚴重，部分大型經銷商庫存積壓超50天 六、進口虧損持續收窄 進口窗口有望打開 數據來源：鋼聯數據 隨著鉛價不斷上漲，以及匯率的變化，國內進口盈虧開始出現大幅變化，從圖中可看出，鉛錠進口虧損也在不斷縮小，從虧損約4000元/噸收窄至虧損1000元/噸附近，進口窗口有望打開，屆時或可緩解國內供應緊張局面。

主編視角

Mysteel日報：鉛價上漲 蓄電池企業散單接貨量不多

三、市場預測 鉛價高位震蕩，電池企業多次發布漲價通知，但調研到經銷商庫存壓力大，接貨意愿不高；市場對消費旺季存預期，近期關注中小型電池廠開工率情況。

日報

Mysteel日報：鉛價上漲拉升成本 蓄企上調新電池價格

三、市場預測 近期鉛價不斷漲價，蓄企原料成本大幅拉漲，因此部分企業發布成品新電池漲價的通知，每組電池出廠價格上調10元，建議終端和門店上調20元/組但當前仍處于消費淡季，在高價原料高成品庫存的背景下，部分蓄企存減產擴大計劃

日報

Mysteel日報：鉛價繼續上漲 蓄電池企業采購意愿較低

一、今日價格 今日期鉛主力繼續大漲突破萬八關口繼續突破近六年高位，鉛錠現貨價格較昨日上漲125元/噸報17550元/噸終端電池企業紛紛上調新電池銷售價，小密電池上漲10元/組以上，50KG以上的電池單只上漲50元以上 二、成交評述 河南市場今日再生精鉛散單含稅成交出廠價17450元/噸左右，成交400噸. 三、市場預測 下游新電池價格上漲積極跟進，但漲價后經銷商反饋接貨意愿差，經銷商庫存壓力大，鉛價大幅上漲致使新電池產業成本攀升，部分電池廠選擇減產或者以銷定產模式經營。

日報

Mysteel日報：鉛價偏強運行 下游采購長單提貨為主

三、市場預測 鉛價資金炒作和通脹導致繼續上漲，下游鉛酸電池消費受阻，成品電池庫存不斷積壓，新電池漲價，經銷商接貨積極性較弱

日報

Mysteel日報：部分企業計劃下調廢電瓶采購價

價格：今日 鉛價跌100元/噸 ，廢電瓶繼續漲價 10-60元/噸 成交： 1.【到貨】安徽A煉企：昨日到貨1000多噸，貨量還行； 2.【到貨】河南A煉企：昨日到貨10多車，滿足不了消耗； 3.【到貨】河南B煉企：昨日到貨1000噸多點，僅僅夠消耗，無法留庫； 4.【市場】安徽A回收商：120電池出貨一車，成交價9670元/噸； 5.【市場】浙江A回收商：電信9940元/噸，廢電動價格準備下調收貨價。

日報

Mysteel日報：廢電瓶市場貨源一般 小幅跟漲為主

2.【到貨】新疆A回收商：原料到貨差，廢電瓶一天才收200來噸 3.【到貨】浙江A回收商：120電池出貨一車，成交價9650元/噸 市場情緒及預測：據Mysteel調研，本周多家再生鉛企業廢電瓶收貨困難，貨源較少，漲價后收貨到貨仍然偏低，個別企業受資金影響到貨。

日報