電池掉鉛

江蘇將砍掉鉛蓄電池1/10產量

記者從江蘇省淘汰落后產能工作協調小組會議上獲悉，“十二五”期間工業領域19個重點行業淘汰落后產能的目標任務已由工信部下達，涉及江蘇9個行業 “今年首次增加了鉛蓄電池，江蘇是承擔淘汰任務的主力，未來4年內將砍掉鉛蓄電池產量的1/10”江蘇省經信委產業政策處負責人透露，江蘇省現有鉛蓄電池產量1500萬千伏安時，4年內須淘汰150萬千伏安時，承擔全國1/5的淘汰任務。

期貨

超威技改先行助鉛酸電池行業摘掉污染帽

因污染而備受質疑的鉛酸蓄電池行業該何去何從，成了近些年相關部門遲遲未能決斷的難題，特別是在國家鼓勵發展新能源電動車的背景下，鉛酸電池是否會退出歷史舞臺，再次成為大家關注的焦點而由工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，似乎讓這些問題的回答有了一個柳暗花明的轉折在該規則中已明確將使用鉛酸電池的混合動力汽車列為成熟產品，并可首先進入產業化發展。

行業資訊

超威技改先行助鉛酸電池行業摘掉污染帽

因污染而備受質疑的鉛酸蓄電池行業該何去何從，成了近些年相關部門遲遲未能決斷的難題，特別是在國家鼓勵發展新能源電動車的背景下，鉛酸電池是否會退出歷史舞臺，再次成為大家關注的焦點而由工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，似乎讓這些問題的回答有了一個柳暗花明的轉折在該規則中已明確將使用鉛酸電池的混合動力汽車列為成熟產品，并可首先進入產業化發展。

行業資訊

Mysteel日報：原生鉛市場成交氛圍尚可

三、區域價差 期鉛偏強震蕩運行，現貨價格持平，佛山市場部分煉企及持貨商為求出貨散單報價貼水較上一交易日擴大，下游電池廠節前有備庫需求詢價積極性有所增加，市場散單成交尚可 四、市場情緒及預測 市場情緒：期鉛偏強震蕩運行，部分貿易商及冶煉廠散單報價貼水暫穩，下游電池廠元旦節前備貨情緒仍處于較高水平，某冶煉廠反映廠內沒庫存了，今日產的都賣掉了。

日報

Mysteel午評：原生鉛市場下游早間維持逢低接貨

12月27日上海市場1#電解鉛均價15550元/噸，較上一交易日持平，現貨市場上江浙滬市場報在1+50附近，濟源市場報在2-130附近，廣東市場報在15520元/噸附近，湖南市場報在15490元/噸附近 成交：鉛現貨價格持平，部分下游電池廠節前備庫情緒仍存，早間市場成交尚可 市場情緒：期鉛偏強震蕩運行，部分貿易商及冶煉廠散單報價貼水暫穩，下游電池廠元旦節前備貨情緒仍處于較高水平，某冶煉廠反映廠內沒庫存了，今日產的都賣掉了。

行情簡評

Mysteel日報：原生鉛市場散單成交量小增

三、區域價差 期鉛反彈上漲，佛山、濟源市場部分持貨商散單報價貼水較上一交易日小幅擴大，下游電池廠詢價積極性有所增加，市場散單成交量小增 四、市場情緒及預測 市場情緒：期鉛上漲，現貨價格持平，部分貿易商對鉛主力合約報價貼水擴大，下游電池廠接貨購買原料鉛錠情緒稍有改善，某冶煉廠反映早間貿易商接貨，庫存都出掉了。

日報

Mysteel午評：原生鉛市場早間成交有所回暖

12月19日上海市場1#電解鉛均價15525元/噸，較上一交易日持平，現貨市場上江浙滬市場報在1+40附近，濟源市場報在1-180附近，廣東市場報在15675元/噸附近，湖南市場報在15465元/噸附近 成交：鉛現貨價格持平，下游入市詢價積極性有所改善，早間逢低接貨，湖南市場15425元/噸成交400噸 市場情緒：期鉛上漲，現貨價格持平，部分貿易商對鉛主力合約報價貼水擴大，下游電池廠接貨購買原料鉛錠情緒稍有改善，某冶煉廠反映早間貿易商接貨，庫存都出掉了。

行情簡評

Mysteel鉛鋅晨會紀要20230522

湖南市場A煉企再生精鉛含稅價15000元/噸出廠成交2-3車，廠內散單不多廣西市場A煉企反映近日有訂單交付，未有報價出貨 廢電池：上周廢電瓶價格先跌后漲，周初部分煉企降價以降低生產成本，周五受鉛價上漲影響部分地區企業回調10-70元/噸；回收企業反饋受廢電瓶掉價影響，周內高價訂單積極出貨，但市場貨源仍是偏少；預計本周廢電瓶價格穩中偏強運行為主 鋅 鋅精礦：陜西某鋅錠生產企業50品位鋅精礦加工費4900-5000元/金屬噸到廠，原料鋅精礦庫存15天左右。

日報

Mysteel日報：個別地區廢電瓶價格小跌 回收商節中囤貨意愿弱

三、市場情緒及預測 今日鉛價走弱，部分地區廢電池小幅跟跌；廣西有回收商反饋市場掉價收貨量并未減少，江西、安徽有回收商節中暫停收貨；河南、湖北煉企近期廢電池價格均有小跌，但到貨情況不一，河南地區到貨量較湖北地區多，預計節中廢電瓶價格或變動不大

日報

Mysteel鉛鋅晨會紀要20210902

電動自行車鉛酸蓄電池消費需求實際增長略顯乏力，秋季開學季對消費提振有限，經銷商和終端門店按需接貨補庫，企業生產情況暫無較大調整，成品去庫趨勢逐漸減弱，九月份在消費逐漸下滑的情況下電池售價或將逐步下調根據往年情況來看，九、十月份國內汽車產銷情況逐漸改善，或將帶動國內汽車起動電池消費好轉 鋅 鋅精礦：鋅精礦價格整體跌150元/金屬噸，進口鋅精礦價格漲90元/金屬，廣東某鋅礦生產廠家表示：鋅精礦加工費4550元/金屬噸，8月份鋅精礦產量8000金屬噸；云南某鋅礦貿易商說鋅精礦加工費4100-4200元/金屬噸，有貨就能賣得掉，供不應求。

有色聚焦

謝芳：Mysteel指數概述及再生精鉛價格介紹

指數作為公司資訊+大數據戰略的重要內涵之一，一直受到從上而下的高度重視。謝芳分析師在本次大會上也介紹了再生精鉛價格指數編制的流程，從市場調研、建立樣本庫、數據采集、數據標準化入庫、數據驗證、剔除異常值、指數編制到最后指數發布，每一步都嚴謹準確以確保指數質量。

同期三（鉛鋁分會場）

2018年12月24日期貨公司滬鉛短線操作建議

部分期貨公司滬鉛短線操作建議： 方正中期期貨：【今日鉛觀點】我們在較長期內可能都不會變更對鉛的觀點整體上看 2019 年鉛價下行趨勢難改，而且 這種下行壓力并非源自下游消費的不確定性，而是歐洲和中國市場是否基于環保和可持 續發展角度將鉛蓄電池徹底否掉，這樣所謂的成本支撐、技術支撐的效果大大降低，核 心博弈點在明年 2-3 月份，因而我們可以看到這個發展階段的主動去庫存等方方面面的 問題，至少外盤很難有大資金來大舉做多，相反大舉做空的概率更高。

期貨公司評論

廢鉛酸蓄電池回收應推行持證上崗

違規的回收企業回收廢鉛酸蓄電池后，通常簡單地將電池破碎，較難回收的含鉛酸液直接倒掉，只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉小冶煉廠一般都只回收其中的鉛，其他材料大多被丟棄這不僅造成資源浪費，也帶來了嚴重的環境污染 作為鉛蓄電池生產和消費大省，浙江省在解決廢鉛蓄電池污染問題方面的做法受到各方關注浙江省環保廳在會同有關部門排查、取締和打擊非法手機廢鉛蓄電池小販和無證小冶煉的同時，鼓勵當地有實力的民企通過合法途徑參與到回收廢鉛蓄電池行業中。

有色金屬

瑞達期貨：滬鉛仍處弱勢格局 料將重回跌勢

SMM上海1#鉛報道，恒邦煉廠保持出貨，下游蓄電池企業訂單不佳，部分下游稱長單基本消化不掉，買興極弱，成交清淡不景氣滬市再生精鉛報13300元/噸，少量成交 行情研判：技術上鉛市處于弱市格局，加上國際油價再度下挫打壓，短期料將重回跌勢操作上建議滬鉛1606合約13300元/噸偏空交易，止損控制在100元/噸

研究報告

首家廢鉛酸蓄電池收集中心在樊城區投入試運行　

廢鉛酸蓄電池是一種危險廢物，如果收集處置不當，會對環境造成極大的危害近日，首家廢鉛酸蓄電池收集中心在樊城區投入試運行，預計年回收廢鉛酸蓄電池5000噸 樊城區環保局生態與輻射監督科負責人廖俊介紹，湖北市每年產生廢鉛酸蓄電池約8000噸，整只電池主要由外殼、塑料、鉛和酸構成，許多小作坊將廢舊鉛酸蓄電池回收后或非法倒賣到外地，或倒掉酸液、留下鉛板和塑料回收出售，對土壤和地下水造成了極大的污染。

國內資訊

探尋界首田營循環經濟產業園區發展模式

園區管理日益規范、入駐企業實現盈利，產業集群的優勢開始顯現 盡管取得了令人羨慕的佳績，朱總仍舊充滿危機意識，他向王吉位和周宏春坦言，目前雖說每年所生產出來的再生鉛都由園區內的電池生產企業“消化”掉，不用東奔西跑去“賣”產品，但非法回收及小熔煉爐的無照經營，對正規企業的回收及生產經營造成很大沖擊。

會議報道

蓄電池-細分行業綜述

自11年，環保部、發改委、工信部等部門相繼出臺了一系列政策和措施，經過行業整頓，計劃將國內近2000家鉛酸電池企業縮減到300家左右，淘汰掉落后的企業或落后產能12年行業準入政策的實施，提高了準入門檻，這將有利于提高現有企業的競爭力，促進國內鉛酸電池行業的良性發展 （Mysteel汽車鋼團隊，如需轉載請注明出處） 責任編輯：馬肖蕓021-26093664 資訊監督：湯浛溟021-26093670 。

采購知識

浙江廢舊鉛酸蓄電池綠色循環：污水零排放98%鉛回收

回顧往昔，中國的鉛酸蓄電池[有色商機:汽車蓄電池]行業曾經歷過生死劫全球每年消耗的鉛大約有600萬噸，其中的76%用于鉛酸電池的生產鉛酸蓄電池本身不污染環境，但在生產、回收過程當中可能會產生污染，甚至危害人體健康 一些小作坊在回收鉛酸蓄電池頗為粗暴：將電池中的酸液直接傾倒掉，酸液所到之處，寸草不生。

有色金屬

電動車廢電池“無家可歸”

”回收站老板說，他們回收電池目的是要電池里的鉛板，“至于電池里邊的‘水’，都是白稱的”記者問，“聽說‘水’有毒，你們怎么處理?”老板回答對于廢電池的處理，一般是用鋸子鋸開，倒出里面的“水”，也就是酸液，然后將里面的鉛板賣掉而對于酸液的去向，他回答說：“不值錢，又沒有人收，只能倒掉。

國內資訊

廢舊鉛酸電池回收亂象亟待整治

但被記者問及回收來的廢舊電池如何處理時，對方不再回答 據了解，這些個體企業對收集到的廢舊蓄電池一般有三種做法，一種是做燃燒處理；還有一種是砸掉蓄電池頭，對里面的廢酸、鉛泥棄之不理；另外，一些企業還會把有用的塑料，比如極板交給一些與之有合作或可以高價回收的工廠處理，而這些工廠的環保措施一般都沒有保障但無論是何種做法，都對環境有一定的污染。

有色金屬