鉛儲電池前景

瑞達期貨：夜盤滬鉛主力合約期價跌幅0.18%

夜盤滬鉛主力合約期價跌幅0.18%宏觀面，美聯儲褐皮書顯示，總體來看，自九月初以來，除兩個地區報告適度增長，其余地區的經濟活動變化不大，盡管不確定性依然較高，但受訪者對長期前景的看法略顯樂觀基本面，近期原生鉛與再生鉛煉廠均有檢修結束復產的情況，上周部分地區再生鉛冶煉企業因環保因素結束檢修以及復產后爬產，開工率持續上升，鉛錠供應階段性增加下游方面，因汽車消費季節性開啟疊加“以舊換新”等政策利好，鉛酸蓄電池銷售訂單轉好，電池生產企業開工情緒提振，下游開工有所回升。

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瑞達期貨：鉛市場短期供需矛盾不突出

夜盤滬鉛主力合約期價跌幅0.18%宏觀面，美聯儲褐皮書顯示，總體來看，自九月初以來，除兩個地區報告適度增長，其余地區的經濟活動變化不大，盡管不確定性依然較高，但受訪者對長期前景的看法略顯樂觀基本面，近期安徽等地區正值環保檢查，產量及出貨均受影響下游方面，因汽車消費季節性開啟疊加“以舊換新”等政策利好，鉛酸蓄電池銷售訂單轉好，不過好轉度有限，加之臨近月底，下游企業買賣活躍度不高，市場表現交投兩淡。

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曹國慶：鋰離子電池對鉛蓄電池市場影響分析與展望

其次，曹國慶將鋰離子電池對不用應用領域下的鉛蓄電池市場進行相關影響分析，包括起動電池需求市場、動力電池需求市場、儲能電池需求市場 最后，曹國慶從電池技術發展趨勢、電池價格競爭、廢電池回收處理與環境管理等方面闡述了電池市場未來的發展前景在雙碳目標背景下，加快推動風力與光伏發電等新能源產業發展的同時，也給鉛蓄電池發展帶來新的機遇此外，隨著歐盟出臺《新電池法》，一項旨在加強電池及廢舊電池管理和可持續發展的新法規，我國也亟待開展電池產品碳足跡管理工作，制定和完善中國版《電池法規》，修改和完善現有電池產業政策法規。

會議報道

新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發布

” 北京伊維規劃設計院有限公司院長吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數介于鉛酸電池和鋰電池之間其產業鏈上游主要包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應用于儲能、新能源汽車、小動力等領域目前主流應用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍類似物和聚陰離子化合物等在市場應用端，從電動二輪車/三輪車、低速電動車、儲能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會有較好的前景。

快訊

Mysteel年報：2023年國內鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

鈉離子電池是近幾年實現技術突破并有望大規模商業化的電池技術，在能量密度比、充放電次數等各類技術指標上要高于鉛蓄電池但低于鋰電，生產成本也介于鋰電與鉛酸之間，在儲能與電動自行車電池市場上具備相當的發展潛力，除了寧德時代等新能源巨頭進入鈉電領域，天能、超威等傳統鉛蓄電池企業也紛紛宣布進行鈉電的研發，不過鈉離子電池生產線目前在仍在建并未開始大規模生產，且近期碳酸鋰的大幅降價對鈉電池的前景造成了不小的打擊，對于鉛酸蓄電池市場的沖擊也有待市場驗證，但在未來也必將對鉛蓄電池產業造成一定的影響。

年報

瑞達期貨：原生鉛成交維持弱勢

宏觀上，近期市場對美聯儲放緩加息步伐的預期減弱，擔憂經濟前景的情緒再起，宏觀壓力仍存較好的利潤水平及檢修結束，為鉛供應帶來增量，部分城市將出現中至重度污染，鉛冶煉廠開工率或受到影響，原生鉛上周綜合開工率繼續小幅滑落，再生鉛煉廠周開工率環比繼續提升，本周長單交付即將結束，散單出貨減少供應較緊，現貨貼水預期收窄，昨日再生鉛價格維穩，交投氛圍不活躍，原生鉛成交維持弱勢；鉛蓄電池步入淡季消費趨弱，終端消費表現一般，經銷商維持按需采購，年末經銷商有備庫需求，疫情反復影響部分鉛蓄電池企業生產，昨日部分市場價格上調。

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瑞達期貨：鉛蓄電池消費邊際好轉

美聯儲官員堅定加息言論，美元指數受到提振我國7月官方制造業PMI數據位于臨界點以下，制造業景氣水平有所回落，金屬需求前景黯淡國內礦端持續偏緊，加工費持穩，廢電瓶價格下調，供應增勢明顯 鉛蓄電池消費邊際好轉，下游終端蓄企有提產預期，旺季需求預期仍存內外庫存同減，去庫速度放緩夜盤滬鉛主力合約期價低開低走，跌幅0.72% 操作上，建議15250以下偏空交易，注意風險控制。

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Mysteel有色早讀：美元指數維持強勢 夜盤有色全面反彈

近日，由鷹潭市檢驗檢測認證院主持制定的團體標準《江西綠色生態 陽極磷銅球》獲批發布，將于2022年7月7日實施 上海鋼聯電子商務有限公司將基于為業內同仁搭建合作交流平臺的愿景，于7月26日至27日在湖北武漢舉辦“2022年第四屆中國再生鉛產業鏈高質量發展峰會”峰會將匯聚產業鏈中的優質企業客戶，共同暢談新環境下再生鉛產業發展前景 鎳礦企業PT PAM Mineral Tbk (NICL)表示，根據下游對鎳的高需求，特別是在制造、建筑和電動汽車(EV) 電池生產行業，公司將促進生產和勘探以增加庫存或可持續儲量，2022 年其鎳礦銷量目標設定為 150 萬噸，高于2021年的130萬噸目標。

有色聚焦

Mysteel：帶你看2022年釩產業（下）-釩電池領域探究

…… （二）缺點： 1、能量密度低，又是液流電池，占地面積大，相同能量的釩電池體積可達鋰電池的3-5倍，質量達2-3倍，僅適用于大規模靜態儲能系統，不適用于動力電池、電子產品等領域； 2、工作溫度調控較為嚴格，需控制在5-45℃（溫度過低電解液凝固；高于45℃易析出五氧化二釩沉淀，堵塞流道，惡化電堆性能），過高或過低均需調節； 3、石墨極板要被正極腐蝕，操作不當一次充電或可致石墨板完全腐蝕，從而電堆報廢； 4、電池成本過高仍是最大挑戰，受制于設備、產能以及高額的前期投入，相同規格下，釩電池成本是鋰電池的2-3倍； 5、受釩價波動影響大； …… 六、發展前景： （一）部分已成型案例： （二）未來應用領域預期： 1、風力發電：風力發電機需要配備功率大約相當于其功率1%的鉛酸電池用于緊急情況時風機保護風葉用，另外每一臺風機還需要配備功率大約相當于其功率10%~50%的動態儲能電池。

研究報告

Mysteel：儲能電池之全釩液流電池的產業介紹（三）

釩電池成本與鉛酸電池相近，它還可制備兆瓦級電池組，大功率長時間提供電能，因此釩電池在大規模儲能領域具有鋰離子電池、鎳氫電池不可比擬的性價比優勢 釩電池生產工藝簡單，價格經濟，電性能優異，與制造復雜、價格昂貴的燃料電池相比，在大規模儲能的應用前景方面，更具競爭實力 六、電池性能指標比較 通過比較目前已經商用的電池性能可以發現，鋰離子電池能量密度高、系統成本較低、充放電效率高、使用壽命較高等優點，使得其目前應用最廣。

基礎知識

Mymetal：鉛鋅金屬早餐2020年第75期（5-7）

相關研究成果發表于國際頂級能源材料期刊《能源存儲材料》上鎂離子電池由于具有高容量、儲量豐富等優勢，在大規模儲能領域具有良好的應用前景 調研數據顯示，汽車行業4月全國經銷商復工率100%，客流量恢復達到80%—90% 【期貨】 鉛：隔內滬鉛2006合約開于13605元/噸，盤初滬鉛小幅走強，后維持13720元/噸附近窄幅震蕩，尾盤滬鉛多頭入場，滬鉛持續走強，上行至13800元/噸上方，夜盤滬鉛持續走強，攀升至均線上方，摸高至13910元/噸，后高位震蕩，報收于13875元/噸，持倉量增加169手至24415手。

主編視角

【有色要聞簡訊】576萬噸 智利銅產量上升

鉛出口量為6.79萬噸鋅出口量為10.53萬噸 采礦活動引發秘魯社會矛盾 來自柏林洪堡大學的研究人員發表了一項研究，他們表示，采礦活動是秘魯社會沖突的主要原因德國的研究小組稱如果這種情況繼續下去，可能會影響整個非洲大陸的淡水資源儲備 企業動態 必和必拓等礦商轉向提供電池級鎳 必和必拓等礦業巨頭是向記者證實，由于看好新能源汽車爆發式增長的前景，已開始轉向為客戶提供高純度的電池級鎳。

資訊

消費旺季來臨 基本面支持滬鉛繼續上行

在整個有色板塊中，滬鉛表現最強自5月下旬以來，滬鉛價格漲幅超10%鉛酸蓄電池消費旺季來臨是鉛價上漲的主要原因，宏觀面平穩、鉛精礦供應偏緊以及再生鉛生產受限等因素也在一定程度上支撐鉛價 宏觀面平穩，經濟前景良好 美聯儲于6月15日宣布加息25個基點，聯邦基金利率目標區間上調至1%—1.25%，符合市場普遍預期，這也是2015年以來第四次加息。

有色金屬

中國測試技術研究院為四川省釩電池產業關鍵技術研究提供測試技術服務

電池技術是新能源儲能領域的研究熱點目前，鋰電池和鉛酸電池已得到廣泛應用，但大容量鋰電池造價成本高，鉛酸電池容易造成環境污染且循環壽命差，在風能、光伏儲能領域的應用前景十分有限全釩液流電池（VanadiumRedoxFlowBattery，VRB）具有大容量、低成本、功率可調的優點，已在日本、南非、北美等地用作電站調峰和太陽能、風力發電的儲能介質。

行業動態

鋅業股份：寄情儲能 后“惠”無期

經過債務重整，公司宣布保殼成功，并隨即發布恢復上市保薦書 在保薦書的“重整后上市公司發展前景”一節中，鋅業股份著重提到鉛產品和“儲能”的關系，并強調當前全球行業需求量最高的鉛酸蓄電池，原料正是鋅業股份主要產品之一的電鉛 于是，在“鋅業股份”的股票討論板上，電池概念開始被熱議，并似乎將成為鋅業股份完成脫星摘帽后，推動業績持續向好的一個新方向。

國內資訊

鋅業股份：寄情儲能 后“惠”無期

經過債務重整，公司宣布保殼成功，并隨即發布恢復上市保薦書 在保薦書的“重整后上市公司發展前景”一節中，鋅業股份著重提到鉛產品和“儲能”的關系，并強調當前全球行業需求量最高的鉛酸蓄電池，原料正是鋅業股份主要產品之一的電鉛 于是，在“鋅業股份”的股票討論板上，電池概念開始被熱議，并似乎將成為鋅業股份完成脫星摘帽后，推動業績持續向好的一個新方向。

有色金屬

中國再生鉛產業的綠色再生

回收聯盟各成員單位可有效保證回收系統按照市場規律自行運轉，并使各方獲得盈利空間 廣泛的教育和引導也很必要在鉛酸電池銷售點設置回收標志，發放由政府、行業組織等提供的宣傳冊，指導消費者在銷售點回收舊電池，形成廢鉛酸蓄電池全社會回收利用的良好氛圍 短期內不會被淘汰 2015年，再生鉛產量占原生鉛的比例有望超過40% 記者：隨著鋰電池等新型電池的發展，鉛酸電池是否面臨淘汰的趨勢？再生鉛產業的未來前景如何？ 尚輝良：在動力電池、汽車啟動電池、儲能、通信基站等領域，鉛酸電池依然具備較強的競爭力。

國內資訊

2015年再生鉛產量占原生鉛比例有望超過40%

四是進行廣泛的教育和引導在鉛酸電池銷售點設置回收標志，發放由政府、行業組織等提供的宣傳冊，指導消費者在銷售點回收舊電池，形成全社會廢鉛酸蓄電池回收利用良好氛圍 對未來中國再生鉛產業的發展前景展望 在動力電池、汽車啟動電池、儲能、通信基站等領域，鉛酸電池依然具備較強的競爭力。

國內資訊

加大研發投入南都電源寄望鉛炭電池發威

儲能領域是公司未來重要的戰略發展方向之一，雖然營業收入占比不大，僅8400萬元，但公司已開發出了適用于新能源儲能的新產品——鉛炭電池及儲能系統鉛炭電池是目前鉛酸蓄電池領域最先進的技術，也是國際新能源儲能行業的發展重點，具有非常廣闊的應用前景年報稱，公司還積極探索鉛炭電池在混合動力汽車、港口起重機、風電路燈、火力發電廠應急供煤系統等其他新領域的應用并取得成效

有色金屬

南都電源：鉛炭電池背后的戰略轉型

這種將石墨烯微片加注在電池負極材料中的產品，目前被定義為鉛炭電池，該產品可廣泛應用于儲能和汽車傳統汽車的啟停裝置 無獨有偶，就在5月17日，由工信部牽頭的南都電源鉛炭電池技術論證會，已秘密在北京召開，6位院士悉數到場，并對南都電源在國內首創的鉛炭電池應用前景給予了充分肯定 啟停式混合動力有望成為節能汽車市場“寵兒”，鉛炭電池有望成為其標配 我國新能源汽車采取過渡與轉型并行互動策略，在以純電驅動汽車為主要發展戰略方向的同時，也重視發展節能汽車，在新能源汽車特別是電動汽車市場化進程低于公眾預期的情況下，混合動力汽車成為了業界關注的重點，在上個月剛剛結束的上海國際車展上，混合動力汽車大放異彩，表明汽車廠商熱衷于混合動力汽車。

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