磷酸鐵鋰電池優點

Mysteel：2024年磷酸鐵鋰行業年終盤點(大事記）

此次下線的磷酸鐵鋰產品是園區首批量產磷酸鐵鋰產品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應等優點與傳統的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環壽命以及較低的自放電率2023年12月公司磷酸鐵鋰生產線正式點火試運行，主要生產磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料，經過5個月產品調試及電池客戶嚴格的檢測認證后，產品于2024年6月中旬正式開始批量生產，6月17日第一批量產產品成功下線。

熱點聚焦

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術路線來看，我國當前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環壽命長等優點，正持續獲得全球車企以及電池企業的青睞 截至目前，國內市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7%。

主題大會

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產業年會”圓滿落幕

目前，市場關注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術路線來看，我國當前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環壽命長等優點，正持續獲得全球車企以及電池企業的青睞 湖北融通高科先進材料集團股份有限公司 產品總監 楊政宇 上海鋼聯電子商務股份有限公司鎳鈷及正極材料部經理白瓊就《全球鎳產業鏈數據解讀》進行演講，報告分行情邏輯回顧與產業現狀及展望兩個部分展開。

主題大會

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發展狀況

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環壽命長等優點，正持續獲得全球車企以及電池企業的青睞 截至目前，國內市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7% 二、應對市場產品解決方案 面對壓實與容量不易兼顧的問題，公司E系列產品采用顆粒級配技術、復合摻雜技術和復合摻雜技術；副反應、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復合摻雜技術。

主題大會

“2025年鋰電產業供需展望期現交流會”圓滿落幕

從動力電池技術路線來看，我國當前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環壽命長等優點，正持續獲得全球車企以及電池企業的青睞 湖北融通高科先進材料集團股份有限公司產品總監 楊政宇 廣發商貿有限公司商品事業部負責人劉曉燕作主題為《新形勢下，含權貿易在碳酸鋰產業的應用及案例分享》的演講，演講從風險管理公司業務板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點價、倉單服務模式介紹、相關期權結構介紹、期權與現貨上下游的結合應用、含權貿易案例分享六個部分展開。

主題大會

首個磷酸及磷酸鹽企業碳排放核算國家標準！

其中磷酸鐵是合成磷酸鐵鋰的重要原料，近年來我國新能源汽車發展快速，磷酸鐵鋰憑借低成本、安全性高、循環壽命長的優點發展快速，成為目前裝機量最高的正極材料 磷酸鐵鋰動力電池的增長已成為帶動磷酸及磷酸鹽消費增長的重要因素 （市場監督管理總局）

快訊

第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

從儲能裝置來看，生產企業有三家，其中，7款燃料電池牽引車儲能裝置產自天津榮盛盟固利，采用錳酸鋰或錳系三元材料技術路線；4款燃料電池牽引車儲能裝置產自寧德時代，采用磷酸鐵鋰技術路線；剩下1款燃料電池牽引車儲能裝置產自廣州巨灣技研，采用三元鋰技術路線三類技術路線各有優點，作為動力電池“一哥”，寧德時代的磷酸鐵鋰技術路線非常成熟；錳酸鋰或錳系三元材料技術路線，由于錳資源豐富，電池成本具有經濟性優勢；三元鋰技術路線方面，巨灣技研主打極速快充。

汽車

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項目合作的進一步深化，將持續攜手推動換電輕卡規?；?、專業化發展換電1號車型是江淮1卡與全路程集團聯合打造的最新成果，該車采用了標準通用電池PACK組合，不僅購車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡便等優點，成為換電輕卡市場的全新標桿動力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機，動力強勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實際運營工況續航200公里，最高車速可達90公里/小時。

汽車

鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

具體流程見圖4所示： 圖4：磷酸鐵鋰濕法回收工 二、全濕法回收技術之二：這種廢舊鋰電池全濕法回收工藝包括濕法帶電破碎、電池碎料直接浸出、浸出液原位除雜、深度除雜和材料再制備等步驟，該工藝通過一個較短的流程即可實現對廢棄鋰離子電池的回收，其具有鎳、鈷、錳、鋰元素收率高，設備投資低，廢氣、廢水產量小等優點；這種廢舊鋰電池的全濕法回收工藝，包括以下步驟： 1、帶電破碎：直接將廢舊鋰電池進行濕法破碎處理，得到初始物料； 2、直接浸出：向步驟1制得的初始物料中加入無機酸，攪拌下進行浸出反應。

產業基礎知識

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優點：倍率放電好、無記憶效應，可隨充隨放、循環壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產業基礎知識

年中盤點:2024年上半年磷酸鐵鋰行業大事記

此次下線的磷酸鐵鋰產品是園區首批量產磷酸鐵鋰產品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應等優點與傳統的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環壽命以及較低的自放電率2023年12月公司磷酸鐵鋰生產線正式點火試運行，主要生產磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料，經過5個月產品調試及電池客戶嚴格的檢測認證后，產品于2024年6月中旬正式開始批量生產，6月17日第一批量產產品成功下線。

頭條

白銀市年產5萬噸鎳鈷錳三元正極材料項目招商

7月1日，白銀市人民政府公布，白銀市擬投資2億元建設年產5萬噸鎳鈷錳三元正極材料生產線及其附屬設施具體如下： 項目概況：鎳鈷錳三元材料是近年來開發的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環穩定性好、成本適中等重要優點，由于這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰材料成本過高、錳酸鋰材料穩定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問題，在電池中已實現了成功的應用，并且應用規模得到了迅速的發展。

新能源

蜂巢能源鋰白新材料科技（達州）有限公司首批量產磷酸鐵鋰產品順利下線

6月17日，位于四川達州高新區的蜂巢能源達州鋰電零碳產業園的鋰白新材料科技（達州）有限公司首批量產磷酸鐵鋰產品順利下線 據了解，本次下線的磷酸鐵鋰產品也是園區首批量產磷酸鐵鋰產品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應等優點與傳統的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環壽命以及較低的自放電率 據鋰白新材料科技（達州）有限公司生產主管林波介紹，2023年12月底，公司的磷酸鐵鋰生產線正式點火試運行，主要生產磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料。

快訊

達州高新區“百億級” 鋰白新材料項目正式投產

從達州高新區科技創新和經濟發展局獲悉，6月17日，位于蜂巢能源達州鋰電零碳產業園的鋰白新材料科技（達州）有限公司首批量產磷酸鐵鋰產品順利下線，這標志著達州高新區這一龍頭企業正式投產 據了解，本次下線磷酸鐵鋰產品為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應等優點與傳統的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環壽命以及較低的自放電率 據鋰白新材料科技（達州）有限公司生產主管林波介紹，2023年12月底，磷酸鐵鋰生產線正式點火試運行，主要生產磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料。

產業資訊

【德方納米】最新名優高新技術產品——磷酸錳鐵鋰！

廣東省名優高新技術產品的認定，對技術創新性、質量、市場應用前景要求高，申報難，含金量足參選要求生產的產品及其發揮核心支持作用的技術屬于《國家重點支持的高新技術領域》；產品創新性強，擁有I類知識產權，產權歸屬明晰；產品及其生產過程符合國家產業政策、安全和環境保護的要求等 磷酸錳鐵鋰是新一代動力電池正極材料，是在磷酸鐵鋰的基礎上引入一定比例的錳而形成的新型磷酸鹽系正極材料，為橄欖石結構，屬正交晶系，理論克容量170mAh/g，具備高電壓、高能量密度、低瓦時成本、高安全性、長循環壽命、高低溫性能等優點。

企業動態

鋰電裝備企業成長研究—以華數錦明為例

無論是普通模組產線還是CTP/CTC的產線都可以進行很好的應用該方案有六大優點：（1）靈活組合、一次性硬件投資下降10-15%；（2）多SKU生產；（3）無工裝板設計；（4）堆疊后段可以靈活配置工藝需求，占地面積減少15-40%；（5）極低的換型硬件投資；（6）結構簡單、單元化、標準化 小結 從2021年開始磷酸鐵鋰回歸主流，今年6月市場占有率超過70%，目前全行業新開發項目中，磷酸鐵鋰占比更是超過90%，鋰電池產業將迎來大鐵鋰、大制造時代，規模化大制造能力成為當前電池行業最核心、最基礎的競爭能力。

產業資訊

國軒高科年可處理6萬噸廢舊電池及廢料

據悉，目前國軒高科在電池回收方面每年可處理6萬噸廢舊電池及廢料 肥東國軒依托合肥循環經濟示范園，實現工業園區物質與能源充分循環利用，形成園區物質與能量雙循環，降低成本，利用大化工制備電池級碳酸鋰和磷酸鐵的關鍵工藝過程和調控機制，實現鋰的高效提取和鐵磷的高值利用肥東國軒實現了行業從回收到生產的外部大循環，且利用園區資源實現了園區內的資源與能源的內循環 在電池回收過程中，完成對動力電池智能分類及柔性上料工作，可兼容方形、圓柱、軟包等多規格退役磷酸鐵鋰電池，具有精準定位、安全切割、自動拆解、高效分離等優點，可兼容30種以上電池種類或規格，拆解無損率>98%，單體電池識選準確率>98%。

產業資訊

寶鋼德盛首次成功試煉原料純鐵

近日，寶鋼德盛成功試制2爐連澆的原料純鐵，牌號為YT2成分滿足設計要求，板坯表面質量良好滿足客戶使用需求這是寶鋼德盛首次冶煉原料純鐵產品，主要應用于新能源電池磷酸鐵鋰的原料需求 原料純鐵是鋼的一種，化學成分主要是鐵，具有有害元素低、鋼質純凈度高、電磁性能好等優點，廣泛應用于航空航天精密儀器、非晶合金、電磁繼電器以及新能源電池等領域，市場前景廣闊原料純鐵對S、P、Mn、Ti等元素有較為嚴格的要求，相關成分的控制對公司首次試制而言是個不小的挑戰。

鋼材

福特欲建立首個電池工廠，未來新車將采用全新電池

但缺點是，相同尺寸的磷酸鐵鋰電池的能量密度通常低于NCM電池，因此會降低一定的續航里程與LFP電池相比，NCM電池的另一個優點是它們在極低溫度下具有更好的兼容性但通過技術措施可以顯著提高LFP電池的耐寒性 LFP電池的推出，作為NCM電池的替代品，將使福特的純電動汽車用戶能夠選擇具有電池性能特征的電動汽車，此外，LFP電池技術有助于減少對鎳和鈷等原材料的依賴。

產業資訊

碳酸鋰生產商開始造電池！永興材料鋰電池項目投產

據介紹，鈦酸鋰電池系超寬溫區超長壽命鋰離子電池項目主要產品之一，其在朗辰項目中與磷酸鐵鋰按照1:9的比例進行配比，可實現高功率輸入/輸出，提升項目經濟效益，并在一定程度上延長整個項目的使用壽命 相較于其他鋰電池，鈦酸鋰電池具有充放倍率高、循環壽命長、安全性好等優點，既可單獨使用也可與其他電池混合使用，在滿足電源側儲能和電網側儲能的調頻需求方面，有極強優勢在永興材料看來，隨著“十四五”期間，新型儲能由商業化初期步入規?；l展階段，儲能領域將成為鈦酸鋰電池新的更為廣闊的應用場景。

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