鋰電池銷量

蔚藍鋰芯：2024年度預計盈利4.2-5億元，同比增198%-255%

1月22日，蔚藍鋰芯發布2024年度業績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.2億-5億元，同比增長198.26%-255.07%；扣除非經常性損益后的凈利潤為3.6億-4.4億元，同比增長222.91%-294.67%基本每股收益為0.3646元/股-0.4340元/股業績增長主要由于鋰電池業務和LED業務表現優異鋰電池業務受益于電動工具海外客戶去庫存結束恢復采購，以及公司在智能出行等領域的拓展，銷量達到歷史最好水平。

新能源

負極材料早間提示（20250122）

數據來源：隆眾資訊 三、行情預測 全球新能源汽車銷量持續增長，帶動新能源鋰電池市場需求保持較高增速，負極材料行業供求正在逐步走向供需平衡的過程。

早間提示

乘聯分會：1月1-19日乘用車市場零售105萬輛，較去年同期降5%

燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經占50%的情況下，需要同車同權，推動交稅主力的燃油車用戶能正常消費，改善燃油車下滑過快的行業困境 目前中國經濟發達地區私車普及較好，而落后地區的私車消費不足根據目前的公安部上牌和駕駛員數據分析，如果實現私車的小城市和縣鄉市場的同步普及，未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億，年汽車產銷超4000萬是有很大希望的 5.2024年12月新能源車鋰電池市場分析 2024年12月的鋰電池國內銷售的裝車75.4Wh，同比增長57%；三元電池裝車同比下降14%，占比19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速95%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

2024年12月中國動力和其他電池合計產量同比增長60.2%

合計累計出口占前12月累計銷量19.0%其中，動力電池累計出口量為133.7GWh，占總出口量的67.8%，累計同比增長5.0%；其他電池累計出口量為63.4GWh，占總出口量的32.2%，累計同比增長151.6% 裝車量方面： 12月，我國動力電池裝車量75.4GWh，環比增長12.2%，同比增長57.3%其中三元電池裝車量14.3GWh，占總裝車量19.0%，環比增長5.5%，同比下降13.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量61.0GWh，占總裝車量80.9%，環比增長14.0%，同比增長95.1%。

電池

2024年我國動力和其他電池累計產量1096.8GWh，同比增41%

合計累計出口占前12月累計銷量19.0%其中，動力電池累計出口量為133.7GWh，占總出口量的67.8%，累計同比增長5.0%；其他電池累計出口量為63.4GWh，占總出口量的32.2%，累計同比增長151.6% 裝車量方面： 12月，我國動力電池裝車量75.4GWh，環比增長12.2%，同比增長57.3%其中三元電池裝車量14.3GWh，占總裝車量19.0%，環比增長5.5%，同比下降13.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量61.0GWh，占總裝車量80.9%，環比增長14.0%，同比增長95.1%。

汽車

乘聯分會：12月全國乘用車市場零售263.5萬輛，同比增12%

關注2024年年底企業銷量沖刺階段的促銷政策的兌付情況，當前出現省市補貼審核較企業補貼更早到賬的情況，注意做好用戶安撫工作和手續跟進，提升消費者對企業的銷售環節滿意度和推薦度 3.2024年11月汽車行業收入增長9%、成本增長11%、利潤下降35%；鋰電池利潤增長35% 2024年1-11月的汽車行業收入94,561億元，同比增長3%；成本82,950億元，增長4%；利潤4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業利潤率4.4%，相對于下游工業企業利潤率6.1%的平均水平，汽車行業仍偏低。

汽車

[三元材料]：供需雙弱利空下 三元材料市場弱勢下行

3.動力電池裝機量主力仍磷醊鐵鋰電池 數據來源：隆眾資訊 據隆眾資訊統計，2024年三元材料電池裝機量預計在137.6Gwh，增速在9.21%，較2023年增速下降5.03個百分點，2024年三元材料電池裝機量遠低于磷酸鐵鋰；磷酸鐵鋰電池裝機量預計在403Gwh，增速在54.41%：雖新能源汽車產銷量連續增長，但車企為降成本，多以磷酸鐵鋰電池為主。

熱點聚焦

Mysteel年報： 2025年中國鈷酸鋰價格或階梯式下行

戴爾聚焦商務本，已布局高通AI筆內高端市場中高通copilot+個人電腦，intel和AMD的等效芯片、蘋果M4的Mac電腦，預計將在未來幾個月推動高端市場此外，新款筆記本電腦的電池容量也升級到63Wh，個別品牌大容量達到75Wh筆記本電腦和平板的換機周期一般為5年，且換機潮晚于手機1-2年預計2027-2028年將會迎來新一波的換機潮因此，2025年筆記本電腦及平板銷量增速預計放緩此外，隨著鋰電池大幅降價，2025年全球電動工具預計將呈現18%的增長。

年報

TrendForce：11月電芯價格趨穩，預計2025年將迎來小幅上漲

12月12日，TrendForce集邦咨詢表示，2024年11月，中國電動車銷量持續增長，拉動動力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價格持穩，三元電芯小幅下跌12月隨著中國儲能并網進入尾聲，訂單增速放緩，短期內儲能電芯價格趨穩預計2025年旺季時部分鋰電池材料價格或能迎來小幅上漲，有望修復企業前期嚴重的虧損然而，由于供需關系尚未從過剩轉為短缺，預期材料價格上漲幅度有限，加上電池制造商積極控制成本，明年電芯價格走勢將以持穩為主。

汽車

中國汽車動力電池產業創新聯盟：11月我國動力電池銷量環比增11%

合計累計出口占前11月累計銷量18.4%其中，動力電池累計出口量為115.8GWh，占總出口量的69.0%，累計同比增長2.1%；其他電池累計出口量為52.1GWh，占總出口量的31.0%，累計同比增長164.5% 裝車量方面： 11月，我國動力電池裝車量67.2GWh，環比增長13.5%，同比增長49.7%其中三元電池裝車量13.6GWh，占總裝車量20.2%，環比增長11.6%，同比下降13.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量53.6GWh，占總裝車量79.7%，環比增長14.0%，同比增長84.0%。

新能源

Mysteel：近五年中國冷軋板卷下游端消費趨勢分析

中國新能源汽車產銷量達950萬輛，增速超過35%；鋰電池產量增長25%；光伏電池產量增長54%；“新三樣”出口增長近30%，其中新能源汽車出口120多萬輛，增長77.6%，出口量穩居全球首位，帶動新車出口數量躍居世界第一 2024年，據中汽協數據顯示，汽車產銷微增長，產量較去年同期（1-10月份）增加2.11%，銷量較去年同期（1-10月份 ）增加2.94%，傳統燃油車和新能源汽車市場份額此消彼長。

主編視角

劉彥龍：中國鋰離子電池產業發展現狀及趨勢

其中三元電池產量245.1GWh，占總產量31.5%，同比增長15.3%；磷酸鐵鋰電池產量531.4GWh，占總產量68.3%，同比增長59.9% 2024年1-10月，中國動力和其他電池合計產量為847.5GWh，同比增長38.3% 2024年1-10月，中國動力和其他電池合計銷量為796.0GWh，同比增長43.2%其中，動力電池銷量為604.5GWh，同比增長26.7%，占總銷量75.9%；其他電池銷量為191.5GWh，同比增長143.2%，占總銷量24.1%。

主題大會

Mysteel數據：2024年10月中國電池庫存

10月電池廠累計庫存為219.3GWh，其中磷酸鐵鋰庫存為187.8GWh，三元電池為31.8GWh10月電池廠的累計庫銷比（銷量為12個月的月均銷量）為2.67，其中磷酸鐵鋰電池的累計庫銷比為3.31，三元電池的累計庫銷比為1.39 。

庫存

【鈦媒體】碳酸鋰期貨與鋰礦股雙雙強勢上漲，拐點來了？

其中，三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量的20.6%，環比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量的79.4%，環比增長13.7%，同比增長75.1%1-10月，我國動力電池累計裝車量405.8GWh，累計同比增長37.6% 此外，伴隨著以舊換新政策落地，疊加車企年底沖刺，10月汽車消費走高，帶動電池裝車量創單月歷史新高據中汽協數據，10月新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。

媒體報道

10月我國動力和其他電池合計產量113.1GWh，同比增45.5%

合計累計出口占前10月累計銷量18.3%其中，動力電池累計出口量為103.3GWh，占總出口量的70.8%，累計同比增長2.7%；其他電池累計出口量為42.6GWh，占總出口量的29.2%，累計同比增長189.5% 裝車量方面： 10月，我國動力電池裝車量59.2GWh，環比增長8.6%，同比增長51.0%其中三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量20.6%，環比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量79.4%，環比增長13.7%，同比增長75.1%。

汽車

Mysteel：5家動力電池上市公司公布2024年前三季度業績

前三季度公司鋰電池整體銷量接近330GWh，其中第三季度銷量環比第二季度提升15%以上，儲能占比超過20%公司產能利用率持續提升，第三季度的產能利用率已經比較飽和 2、比亞迪：三季度，比亞迪營收2011.25億元，同比增長24.04%；歸母凈利潤116.07億元，同比增長11.47%前三季度，比亞迪營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸母凈利潤252.38億元，同比增長18.12%。

產業資訊

Mysteel數據：2024年9月中國電池庫存

9月電池廠累計庫存為216.5GWh，其中磷酸鐵鋰庫存為185.7GWh，三元電池為30.9GWh9月電池廠的累計庫銷比（銷量為12個月的月均銷量）為2.74，其中磷酸鐵鋰電池的累計庫銷比為3.45，三元電池的累計庫銷比為1.35 。

庫存

乘聯會：初步統計9月乘用車市場零售206.3萬輛，同比增2%

燃料電池彌補了動力電池的不足，主要替代的是高緯度、中長距離運輸、高負荷運輸需求，對應重卡、叉車、客車、城市環衛車等應用場景根據國家保險數據，2024年1-8月保險數據量4,227輛，同比增長21%；2024年8月氫燃料車保險數據量784輛，銷量增35%，環比下降18%由于銷量主要靠12月的沖刺，目前的銷量不好判斷全年的走勢 與鋰電池產業綜合相比，我國燃料電池核心原材料及部件水平、以及整車耐用性及壽命仍與世界先進水平有一定差距。

汽車

中國汽車動力電池產業創新聯盟：9月我國動力和其他電池銷量同比增45%

合計累計出口占前9月累計銷量18.4%其中，動力電池累計出口量為92.5GWh，累計同比增長3.9%，占合計累計出口量的73.3%；其他電池累計出口量為33.6GWh，累計同比增長186.0%，占合計累計出口量的26.7% 裝車量方面： 9月，我國動力電池裝車量54.5GWh，環比增長15.5%，同比增長49.6%其中三元電池裝車量13.1GWh，占總裝車量24.1%，環比增長8.2%，同比增長7.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量41.3GWh，占總裝車量75.8%，環比增長18.0%，同比增長70.9%。

汽車

[負極材料日評]：控制庫存 負極材料價格持穩（20240924）

今年銷量有望突破3萬噸，年銷售突破5億元，一期建設年產5萬噸高性能負極材料生產線和2萬噸石墨化車間已全部建成投產 2、印尼貝特瑞年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目二期（IMIP）項目鋼結構首吊。

日報