深圳鋰電池回收

深圳市眾邁科技—鋰電池回收自動化設備制造企業

深圳市眾邁科技有限公司于2014年成立，為泰爾集團子公司是一家集研發和設計、生產與服務理念為一體的鋰離子電池生產設備，鋰離子電池回收自動化設備制造企業至今眾邁科技已擁有技術研究、加工制造、銷售管理、生產售后等各類專業團隊，在新能源行業已申請25項專利 自眾邁科技成立以來始終秉承以客戶為中心，綜合考慮技術先進性和經濟合理性，致力為客戶提供完善適用的生產裝備眾邁科技先后獲得ISO9001質量體系認證、國家高新技術企業認證、企業知識產權管理規范認證和廣東省兩化融合貫標試點企業，并且在新能源行業里獲得“動力電池智能裝備技術創新獎”等多項榮譽。

產業資訊

Mysteel：2024年鋰電回收年終盤點（大事記）

據悉，該項目計劃固定資產總投資額不低于2.5億元，擬建設新能源汽車退役動力電池梯次利用生產線，年回收處理能力1.5萬噸資料顯示，廣州環投恒創科技有限公司由深圳恒創睿能、廣州環投、廣州公交三方共同成立，三家企業分別持股49%、46%、5% 13.江錸新材6萬噸鋰電池回收資源循環利用項目（一期）投產 1月11日，江西江錸新材料科技有限公司6萬噸/年鋰電池回收資源循環利用項目（一期）全面投產。

熱點聚焦

[負極材料日評]：低硫焦再度走高 負極材料暫穩運行（20241120）

2、格林美公司與中國五礦集團（黑龍江）石墨產業有限公司、深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司共同簽署了《合作框架協議》，擬在石墨回收再利用與提純技術研發、高性能負極材料研發、應用場景拓展及市場推廣等方面開展合作，加速構建從廢舊鋰電池回收到高純石墨生產到鋰電負極材料的一體化循環利用產業鏈。

日報

負極材料早間提示（20241120）

2、格林美公司與中國五礦集團（黑龍江）石墨產業有限公司、深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司共同簽署了《合作框架協議》，擬在石墨回收再利用與提純技術研發、高性能負極材料研發、應用場景拓展及市場推廣等方面開展合作，加速構建從廢舊鋰電池回收到高純石墨生產到鋰電負極材料的一體化循環利用產業鏈。

早間提示

Mysteel周報：廢料價格弱穩運行 市場缺乏成交（20240902-20240906）

根據備忘錄條款，公司擬與菜鳥在新能源及綠色物流領域緊密合作，其中包括電池回收，菜鳥的物流網絡將為公司的全球電池回收布局提供高效的收集及運輸支持 5. 三大巨頭簽約，發力鋰電池回收 9月3日晚間格林美發布公告，與中國五礦集團石墨產業有限公司、深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司共同簽署了《合作框架協議》，基于五礦石墨在“資源+產能+技術+新材料”領域的全產業鏈優勢、石墨提純技術優勢和獲批的“黑龍江石墨提純加工中心”創新平臺，以及格林美、本征方程在廢棄資源循環利用、負極材料制備等領域的領先優勢，各方擬在石墨回收再利用與提純技術研發、高性能負極材料研發、應用場景拓展及市場推廣等方面開展合作。

周報

格林美與五礦石墨、本征方程簽署合作協議

9月3日，格林美公告，公司與中國五礦集團（黑龍江）石墨產業有限公司（簡稱“五礦石墨”）、深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司（簡稱“本征方程”）共同簽署了《合作框架協議》，基于五礦石墨在“資源+產能+技術+新材料”領域的全產業鏈優勢、石墨提純技術優勢和獲批的“黑龍江石墨提純加工中心”創新平臺，以及格林美、本征方程在廢棄資源循環利用、負極材料制備等領域的領先優勢，各方擬在石墨回收再利用與提純技術研發、高性能負極材料研發、應用場景拓展及市場推廣等方面開展合作，加速構建從廢舊鋰電池回收到高純石墨生產到鋰電負極材料的一體化循環利用產業鏈，以科技創新為驅動，共同推動廢舊鋰電負極材料的綠色轉型。

新能源

Mysteel周報：廢料維持穩定運行 濕法廠接貨能力有限（20240708-20240712）

該企業由欣旺達旗下深圳市欣旺達再生材料有限公司與山東信華民間資本管理有限公司共同持股，經營范圍包含新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用據資料顯示，自2018年以來，欣旺達便持續投資電池回收領域，并于今年2月與宜春市政府簽署戰略合作協議，預計總投資165億元，分期在宜春市建設鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項目 5. 凱立新材：陜西銅川1萬噸電池粉濕法回收項目獲批 近日，凱立鉑翠(銅川)金屬材料有限公司動力電池材料資源循環利用項目環評獲得銅川市生態環保局批復。

周報

2000萬！欣旺達布局電池回收

近日，滕州欣旺達再生資源有限公司成立，注冊資本2000萬元該企業由欣旺達旗下深圳市欣旺達再生材料有限公司與山東信華民間資本管理有限公司共同持股，經營范圍包含新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用據資料顯示，自2018年以來，欣旺達便持續投資電池回收領域，并于今年2月與宜春市政府簽署戰略合作協議，預計總投資165億元，分期在宜春市建設鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項目

快訊

[裝置動態]：貴州鑫茂年產14萬噸鋰電材料項目開工

項目擬分兩期建設，一期工程建設年產6萬噸石墨負極材料和2萬噸正極材料產線，二期工程建設年產4萬噸石墨負極材料和2萬噸正極材料產線 貴州鑫茂成立于2022年，隸屬深圳鑫茂新能源技術股份有限公司，是一家專業從事新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合回收再利用的高科技企業，貴州項目也是深圳鑫茂在國內落地最大的鋰電池材料生產基地。

裝置動態

格林美：子公司簽署戰略合作協議

7月10日，格林美公告，下屬控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司經友好協商共同簽署了《戰略合作協議》三方決定組合技術優勢、產業優勢與市場優勢，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯合開發石墨烯增強型磷酸（錳）鐵鋰材料產業化技術

企業動態

格林美：專注電池材料綠色化、循環化

7月10日，　格林美發布公告表示，當前全球新能源電池材料行業的國際競爭進一步加劇，綠色化、循環化、低成本、高性能材料成為下一輪競爭的制勝關鍵 其下屬控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司經友好協商共同簽署了《關于聯合開發石墨烯磷酸鐵鋰材料產業化技術與市場化推進的戰略合作協議》，三方決定組合技術優勢、產業優勢與市場優勢，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯合開發石墨烯增強型磷酸鐵鋰材料產業化技術，以石墨烯技術提升循環再制造的磷酸鐵鋰材料的導電性和電化學性能，從而提高電池的能量密度和循環壽命，讓循環再制造的磷酸鐵鋰材料高值化再利用，并快速推進市場化，化解未來龐大磷酸鐵鋰電池回收利用綠色化與經濟化矛盾，打造世界核心石墨烯磷酸鐵鋰正極材料制造基地，推動全球新能源綠色可持續發展。

頭條

年中盤點：2024年上半年鋰電回收行業大事記

協議顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司在生產運營過程中產生的退役/廢舊動力電池，由雙方根據市場行情并按照雙方約定的價格，集中交付格林美處置，由格林美負責回收、拆解、處置與利用廣州視源電子科技股份有限公司、景津裝備股份有限公司、蘇州匯川技術有限公司等將與格林美就共建數字化回收平臺、建立逆向回收物流供應鏈服務體系等方面展開合作 5月 工信部：加強鋰電池行業規范管理 5月8日，工信部發布《鋰電池行業規范條件（2024年本）》《鋰電池行業規范公告管理辦法（2024年本）》（征求意見稿）。

頭條

貴州鑫茂14萬噸鋰電正負極材料基地一期項目盛大點火 助推新能源產業發展

貴州鑫茂成立于2022年，隸屬深圳鑫茂新能源技術股份有限公司（簡稱“深圳鑫茂”），是一家專業從事新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合回收再利用的高科技企業，也是深圳鑫茂在國內落地最大的鋰電池材料生產基地。

產業資訊

義龍新區：年產14萬噸鋰離子電池正負極材料項目投產

7月3日，貴州鑫茂新能源技術有限公司（以下簡稱貴州鑫茂）年產14萬噸鋰離子電池正負極材料制造基地項目（一期）點火儀式在黔西南州義龍新區舉行，標志著貴州鑫茂生產線正式投入運行，將為貴州省鋰離子電池回收再利用產業注入新的動能 貴州鑫茂成立于2022年，隸屬深圳鑫茂新能源技術股份有限公司，是一家專業從事新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合回收再利用的高科技企業，也是深圳鑫茂在國內落地最大的鋰電池材料生產基地。

產業資訊

Mysteel周報：廢料維持弱穩運行 市場采購小幅成交（20240701-20240705）

據悉，Hydrovolt將首先在Hordain設立一個占地面積約3000平方米的收集點，該收集點具備放電和拆解電動汽車電池及工業電池的能力并在獲得最終許可的前提下，預計2025年開始運營據資料顯示，Hydrovolt是由歐洲最大的鋁生產商之一挪威海德魯公司（Norsk Hydro）和瑞典電池生產商Northvolt成立的合資企業，目前在挪威弗雷德里克斯塔德運營著歐洲最大的電動汽車電池回收工廠之一 12. 我國科研團隊在廢舊鋰電池回收領域取得重要突破 近日，北京理工大學深圳汽車研究院表示，科研人員開發了一種“低溫固相反應-水浸”的聯合工藝，實現了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收，還表現出環保、低水耗、低能耗的優點，適合后期規?；瘧?。

周報

格林美：開發石墨烯技術 助力電池循環再生

7月10日，格林美發布公告表示，其控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司經友好協商共同簽署了《關于聯合開發石墨烯磷酸鐵鋰材料產業化技術與市場化推進的戰略合作協議》三方決定組合多方優勢，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯合開發石墨烯增強型磷酸鐵鋰材料產業化技術，以石墨烯技術提升循環再制造的磷酸鐵鋰材料的導電性和電化學性能，從而提高電池的能量密度和循環壽命，讓循環再制造的磷酸鐵鋰材料高值化再利用，并快速推進市場化。

快訊

我國科研團隊在廢舊鋰電池回收領域取得重要突破

近日，北京理工大學深圳汽車研究院表示，科研人員開發了一種“低溫固相反應-水浸”的聯合工藝，實現了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收，還表現出環保、低水耗、低能耗的優點，適合后期規?；瘧迷撗芯砍晒赵诰€發表于國際權威期刊《應用催化B：環境與能源》

快訊

全國首個電動自行車和電池報廢回收標準發布

近日，廣東省電動車商會聯合廣州市協會、深圳市協會、東莞市協會等行業協會，廣州鐵路職業學院、廣東質檢院等知名教科研機構，以及多家行業龍頭品牌共同發布了行業內首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務規范》據介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務規范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規定

快訊

泰爾股份：子公司提供鋰電池回收服務

5月21日，泰爾股份發布了《披露投資者關系活動記錄表》其中顯示，控股子公司深圳眾邁科技有限公司主營業務包括鋰電池裝備、電池回收成套裝備以及電池回收運營服務，其提供的鋰電池智能回收拆解產線，可以用于鋰電池回收業務

快訊

Mysteel調研：廣東省再生鉛&廢鉛蓄電池市場調研報告

反饋今年來貨量與去年同期相比減少了30%-50%，原因一方面是市場產廢量減少，另一方面其他地區也提高了收貨價企業反饋沒有回收鋰電池，認為鋰電池易燃對回收條件比較高 廣東深圳區域 企業類型：廢鉛酸蓄電池回收企業 年產廢量： 50000噸 企業反饋：各檔口之間有配合防止惡意競價，但是價格下來了貨源會流向周邊高價區域，所以也只能控制在合理范圍內。

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