新車鋰電池

微晶超能鐵鋰電池將率先搭載到埃安旗下最新車型 擬最早明年上車

6月28日，據悉在2022廣汽科技日上發布的基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP），將率先搭載到埃安旗下最新車型上，預計最早明年上車 這一技術在傳統磷酸鐵鋰化學體系的基礎上，引入更高容量的第二相正極微晶活性材料，在提升能量密度的同時，同步改善了鐵鋰電池的低溫-快充-壽命等性能，并大幅提升了鐵鋰電池BMS管理的精度

快訊

Mysteel：近五年中國冷軋板卷下游端消費趨勢分析

中國新能源汽車產銷量達950萬輛，增速超過35%；鋰電池產量增長25%；光伏電池產量增長54%；“新三樣”出口增長近30%，其中新能源汽車出口120多萬輛，增長77.6%，出口量穩居全球首位，帶動新車出口數量躍居世界第一 2024年，據中汽協數據顯示，汽車產銷微增長，產量較去年同期（1-10月份）增加2.11%，銷量較去年同期（1-10月份 ）增加2.94%，傳統燃油車和新能源汽車市場份額此消彼長。

主編視角

【鈦媒體】碳酸鋰期貨與鋰礦股雙雙強勢上漲，拐點來了？

其中，三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量的20.6%，環比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量的79.4%，環比增長13.7%，同比增長75.1%1-10月，我國動力電池累計裝車量405.8GWh，累計同比增長37.6% 此外，伴隨著以舊換新政策落地，疊加車企年底沖刺，10月汽車消費走高，帶動電池裝車量創單月歷史新高據中汽協數據，10月新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。

媒體報道

吉利星愿上市，售價6.98萬元起

10月9日，全新吉利星愿正式上市，5款新車的限時先享售價區間為6.98-9.88萬元新車定位為小型電動車，采用后置單電機驅動，配備磷酸鐵鋰電池組，電池容量分別為30.12kWh以及40.16kWh，對應CLTC純電續航里程分別為310公里和410公里另外，新車支持1.66C充電倍率，補能10分鐘續航120公里

汽車

第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

在重卡領域，其對燃料電池牽引車頗有野心，今年前9月已在三個批次公示申報新車 在第387批公示，德力新能源汽車申報了兩款燃料電池牽引車一款產品型號為DLP4252FCEVT73，從外觀來看，駕駛室改裝自東風柳汽乘龍系列車型，時尚大氣該車整備質量為11.2噸，軸距為4050+1350mm，反光標識生產企業為常州華日升反光材料有限公司或浙江龍游道明光學有限公司，接近角/離去角（度）為17/55；儲能裝置為錳系三元鋰電池、產自天津榮盛盟固利，配套特百佳雙電機、單電機功率為230千瓦，燃料電池系統產自河南國鴻氫能科技有限公司，ABS系統產自東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司。

汽車

191款新能源重卡新車迎戰“金九”

針對燃料電池技術路線，鄭州宇通申報1款燃料電池半掛牽引車，采用6×4驅動，型號為ZKH4250P4FCEV4C，搭載宇通客車TZ400XSYTC20型驅動電機，峰值功率450千瓦（約612馬力），并搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池；并且，該車可選鄭州億華通和鄭州重塑兩大品牌的質子交換膜燃料電池 看點四：廣汽日野新車“接力”，北奔申報甲醇插混牽引車 在第385批新車公示中，廣汽日野申報了4款使用全新造型和車標的新品，涵蓋新能源載貨車底盤和整車。

汽車

德方納米：磷酸錳鐵鋰產品已率先上車應用，出貨量逐漸增加

9月2日，德方納米在互動平臺表示，磷酸錳鐵鋰作為新一代正極材料，擁有廣闊的市場空間 2023年，首款搭載“三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池”的車型智界S7上市，2024年，陸續新增了星途瑤光、享界S9、智界R7等新車型，磷酸錳鐵鋰的商業化進程進一步加速 公司的磷酸錳鐵鋰產品已率先上車應用，產品性能和產能規模行業領先，具備大規模供貨應用能力，出貨量根據客戶需求節奏逐漸增加。

產業資訊

福州：加快退出列入指導目錄范圍的鋼鐵限制類裝備

各縣(市)區人民政府、高新區管委會,各園區管委會,市直有關單位: 經市政府同意,現將《推動工業領域設備更新工作實施方案》印發給你們,請認真貫徹執行 福州市工業和信息化局　福州市財政局 2024年8月29日 (此件主動公開)　　　 推動工業領域設備更新實施方案 為貫徹落實工業和信息化部等七部門《推動工業領域設備更新實施方案》(工信部聯規〔2024〕53號)和省工信廳、財政廳等兩部門《推動工業領域設備更新工作實施方案》(閩工信規〔2024〕12號)精神,根據《福州市推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》(榕政〔2024〕2號)有關要求,有力有序推動本市工業領域設備更新和技術改造,結合本市實際,制定本方案。

鋼材

Mysteel周報：下游需求不佳 廢料成交難有起色（20240722-20240726）

1.價格與市場 再生電池：原料端價格回落 市場從業者保持謹慎 本周再生電池市場報價有一定幅度下跌，整體市場成交情況不佳。

周報

福建：加大鋰電池制造裝備等優勢領域先進設備生產應用

6月20日，福建省工信廳發布《推動工業領域設備更新工作實施方案》，其中提出： 加大鋰電池制造裝備等優勢領域先進設備生產應用； 汽車行業加快導入新能源汽車新車型，推動沖壓、焊接、涂裝、總裝生產線改造，提升專用機器人應用數量； 動力電池制造業聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動關鍵材料加工、極片和主機制造、化成分容、系統集成等設備更新改造； 加快應用工業資源綜合利用先進適用技術裝備，支持再生資源利用行業加大技術改造力度，采用銅鋁廢碎料等工業固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備、退役動力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備等，持續提高資源利用效率和附加值。

新能源

福建：冶金建材行業嚴格執行產能置換、差別電價、階梯電價政策

裝備行業方面，汽車行業加快導入新能源汽車新車型，推動沖壓、焊接、涂裝、總裝生產線改造，提升專用機器人應用數量；動力電池制造業聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動關鍵材料加工、極片和主機制造、化成分容、系統集成等設備更新改造；船舶及海工裝備制造業推動船舶裝配、切割、涂裝、焊接、檢驗檢測、起重等設備更新改造；工程機械行業推動機床、涂裝、焊接、切割、熱處理與表面處理、裝配與調試、起重運輸等設備更新改造；數控機床行業推動服役10年以上的機床，以及整機制造所需的加工、高效鑄造、精密鍛造、高效焊接、復合材料成形和增材制造等設備更新改造；輸變電設備行業推動變壓器鐵芯智能生產裝備、智能分布式監控設備、智能焊接機器人、激光沖剪機、數控折彎機、澆鑄罐、自動成套產線等更新改造。

鋼材

Mysteel數據：2024年4月鋰電池產量環比上漲11.77%

2024年4月中國主流鋰電池企業鋰電池產量為68.94Gwh左右，環比上漲11.77% 新能源折扣下降，4月多車型集中改款上新，新車定價具備競爭力，伴隨著小米su7破圈，連蔚來bass降價都拉動了訂單，純電化加速，動力電池需求二季度依舊強勢。

產量

曾毓群與馬斯克再度會面，會聊些啥？

寧德時代是特斯拉主要的電池供應商之一，自2020年7月正式開始向其供貨2021年和2022年，特斯拉均為寧德時代的最大客戶，兩年的鋰電池采購量總計510億元2022年，特斯拉貢獻了寧德時代總營收的11.59% 鑫欏資訊高級研究員張金惠對界面新聞推測稱，曾毓群與馬斯克此次探討的話題之一，可能是特斯拉廉價新車型的動力電池供應 馬斯克本月稱，特斯拉計劃在今年晚些時候或明年初開始生產廉價新車型。

汽車

Mysteel早讀：五一備庫基本完成 下游觀望情緒濃厚（5月6日）

三元正極材料：4月30日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月30日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

頭條

Mysteel：碳酸鋰日評（20240429）

期間，個人消費者報廢國三及以下排放標準的燃油乘用車或在2018年4月30日之前注冊登記的新能源乘用車，并隨后購買符合節能要求的新車，將有資格獲得一次性的定額補貼對于報廢上述兩類乘用車并購買新能源乘用車的消費者，將獲得1萬元補貼同時，對于報廢國三及以下排放標準燃油乘用車，并購買排量為2.0升及以下燃油乘用車的消費者，將獲得7000元補貼 3. 日前，寧德時代發布全球首款兼顧1000km續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。

日評

Mysteel早讀：鈷氧化物節前價格暫穩 硫酸鎳短期暫穩（4月28日）

三元正極材料：4月26日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月26日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀：正極材料增速緩慢 節前維持剛需采買（4月25日）

三元正極材料：4月24日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月24日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀：鐵鋰價格暫穩運行 市場節前詢盤活躍（4月24日）

三元正極材料：4月23日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月23日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀：鋰鹽價格暫穩運行 整體市場觀望濃厚（4月23日）

三元正極材料：4月22日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月22日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀：供需雙方仍存博弈 鋰鹽價格暫穩運行（4月19日）

三元正極材料：4月18日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 車企終端在新車發布、及二季度車展的狀態下有所備貨，但整體需求增速較慢，市場整體產能仍明顯過剩，企業出貨系數難以上漲，未有原料優勢企業多虧損出貨中 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：4月18日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.78-0.98元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.71-0.99元/Ah，平。

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