鋰電池倍率放電

[裝置動態]：融捷集團在烏海設立鋰電池制造與鋰電池材料生產基地

融捷股份主營鋰礦采選、鋰鹽生產、鋰電池設備制造等業務，集中在鋰電產業鏈上游環節，本次向鋰電中游延伸，入局負極材料領域，將助力公司推進鋰產業鏈深化發展，打造鏈條化的新能源產業格局 負極材料作為鋰電四大主材之一，其質量直接影響電池的能量密度、循環性能、充放電倍率以及低溫放電性能。

裝置動態

[裝置動態]：江陰高新區年產20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料項目（二期）開工

項目主要生產低能耗高性能鋰電池負極材料，包括人造石墨負極、硅氧負極、硅碳負極三大類，全部建成達產后將形成年產20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料的生產能力，可進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環性能，為動力電池產業向高端化轉型提供有效支撐

裝置動態

鋰電池的分類

現在主流的是前三種 錳酸鋰電池 錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池錳酸鋰電池其標稱電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用 優點：成本低、價格便宜、安全性能佳、低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率 缺點：高溫度性能差、倍率放電差、循環壽命低，大概在300到400次，容易發生膨脹 用途范圍：我國錳酸鋰電池主要是做動力電池，應用在新能源車輛領域。

產業基礎知識

鋰離子電池循環壽命影響因素及預測

李艷等研究了18650型號的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環性能，發現以0.5C，1C和2C放電倍率循環300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過分析得出：正極材料結構的改變和負極表面膜增厚會導致鋰離子數量的減少及擴散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過測試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發現電極材料的結構發生了改變。

產業基礎知識

負極材料早間提示（20240411）

一、關注點 1、4月3日，據江蘇省投資項目審批監管平臺顯示，《華盛聯贏年產20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料項目》由江陰高新技術產業開發區管理委員會審批通過，預計年產低能耗高性能鋰電池負極材料20萬噸，進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環性能，項目計劃于2024年底竣工投產。

早間提示

【小圓柱電池】全極耳“旋風”呼嘯而來

在此背景下，比克電池另辟新徑，大舉向高倍率方向挺進，開辟小圓柱電池全極耳新賽道 “比克第三代小型動力產品，采用獨特的全極耳結構，最大充電電流達到5C，最大放電電流提高到25C，使用溫度擴展到-40℃~80℃”3月27日，比克電池發布新一代全極耳小型動力鋰電池系列產品，在發布會上比克電池小動力產品開發負責人宋華杰，向外界秀出比克在全極耳加持下的超高倍率性能 實際上，作為全球圓柱電池行業領先者之一，早在2021年比克電池就開始了全極耳技術的探索，并將其率先應用于46系大圓柱電池，如今技術日臻成熟。

產業資訊

負極材料早間提示（20240219）

一、關注點 1、華盛聯贏鋰電池負極材料項目在江陰高新區開工，預計年產低能耗高性能鋰電池負極材料20萬噸，進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環性能，項目計劃于2024年底竣工投產。

早間提示

[負極材料日評]：以銷定產 負極材料價格弱穩（20240219）

1、今日關注 1、華盛聯贏鋰電池負極材料項目在江陰高新區開工，預計年產低能耗高性能鋰電池負極材料20萬噸，進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環性能，項目計劃于2024年底竣工投產。

日報

[裝置動態]：總投資12.6 億元，華盛聯贏20萬噸負極材料項目開工

華盛鋰電產品主要有電子化學品及特殊有機硅兩大系列，廣泛應用于電動汽車、電動工具、移動基站電源、光伏電站、電動自行車等領域，已高度覆蓋國內市場，同時出口日本、韓國、美國、歐洲、東南亞等國家和地區據了解，此次開工的華盛鋰電項目將購置碳化系統、噴霧干燥設備等設備3584 臺（套），預計年產低能耗高性能鋰電池負極材料20萬噸，進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環性能，有力推動新能源行業發展項目計劃于2024年底竣工投產，建成后預計年新增銷售50億元，新增稅收1.6億元。

裝置動態

[聚酰亞胺]：中節能萬潤申請名為“一種聚酰亞胺粘結劑、正極極片及其制備方法、應用“專利

所述正極極片中包括本發明所述聚酰亞胺粘結劑所述正極極片應用于鋰電池中所述聚酰亞胺粘結劑兼具剛性和柔性，而且具有較高的粘附力，聚酰亞胺在充放電循環過程和高溫工作中不易發生降解，電池倍率和循環性能穩定 。

聚酰亞胺

固態鋰離子電池基礎知識

盡管阻抗值較低，但電池的倍率性能差，從 CV 曲線中可以看到氧化峰和還原峰的電勢差 ΔV 超過 1.5 V，反映出電池的極化較大可能原因來自于正極與澆鑄電解質之間的接觸處界面相容性差，在充放電循環過程中正極-電解質接觸不緊密導致電池性能衰減明顯所以涂覆電極與電解質的接觸問題也是極為重要的考慮因素 全固態厚膜鋰電池是全固態電池的一種，正極選擇與體型固態電池相同的涂覆正極，這是一種經濟綠色、高效率的成膜方式。

產業基礎知識

從第一只電池交付到146億營收，瑞浦蘭鈞只用了四年

由問頂158Ah&200Ah動力電池、問頂R300&R600長電芯、問頂320Ah&340Ah儲能電池構成的問頂家族系列產品，均由問頂技術賦能，能滿足動力及儲能多種應用場景需求 其中，“問頂”158Ah LFP電芯體積能量密度達到450 Wh/L，實現3C倍率放電、超3000周長循環壽命，具備高低溫寬溫域放電能力、及全生命周期高安全特性，可以為主機廠提供采用磷酸鐵鋰電池實現超700km長續航的動力電池解決方案。

頭條

涂健：鈉離子電池產業化現狀與挑戰

摘要：2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產業發展大會”在廣西欽州天驕國際酒店順利召開。

會議

LG繞開歐美電池產地限制 攜手中國雅化在北非建立氫氧化鋰新工廠

韓國最大的電動汽車電池制造商LG Energy Solution（LGES）周三表示，已經與中國鋰生產商雅化集團簽署諒解備忘錄，兩家企業將在摩洛哥共同生產氫氧化鋰 氫氧化鋰是一種電池陰極材料，極易與鎳合成對于高容量的高鎳三元鋰電池來說，使用氫氧化鋰作為陰極材料具有容量高、更大倍率的充放電性能等優勢，且相對于碳酸鋰材料來說性能更加穩定 氫氧化鋰也因此被認為是高鎳電池陰極材料的必然選擇，但由于鋰資源有限，如何建立穩定的氫氧化鋰供應鏈在電池行業變得至關重要。

產業資訊

兩輪車巨頭入局鈉電，新產品正式發布

據悉，臺鈴集團此次推出的長續航鈉離子電池產品具有8大綜合優勢，解決了傳統鋰電池和鉛酸電池的缺點，其電池壽命更長，支持快充快放，SOC 電量預測精準度高，從而成功實現續航里程更長 具體來看，該款長續航鈉離子電池產品支持超長壽命，常溫循環3000次，是普通鉛酸電池的5-7 倍；5年超長質保；超快充電，支持快充快放，高倍率性能，充電時間比普通鉛酸節省15%；超準顯示，高精度測量剩余電量，里程準確顯示趨近99.9%； 超級安全，放電可至0V，深度可達100%，長時間不用電池仍可正常喚醒；超耐低溫，低溫續航無憂，-20℃低溫下能夠放出近 90% 電量；超性價比，鉛酸的價格，鋰電的性能；超便捷性，軟包設計，具備鋰電的輕便性，拆裝方便。

產業資訊

【鈦媒體】1億利潤上馬百億項目，拆解雄韜股份的多重“噱頭”

公司鋰電池涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列，重點是REVO 系列產品與BMS 系統REVO 系列是磷酸鐵鋰電芯，最大可支持30C放電，高倍率放電效率≥92%，循環次數4000次以上，使用壽命20年 目前，雄韜股份在UPS領域約占30%市場占有率，海外競爭對手主要為三星，國內主要對手包括華為、科華數據（002335. SZ）、易事特（300376. SZ）、科士達(002518. SZ)等，2021年中國UPS銷量市場本土品牌第一是科士達。

媒體報道

500MW/1000MWh！中機國際中標廣東惠州獨立儲能電站項目EPC！

電芯采用高循環壽命磷酸鐵鋰電池，額定電壓為3.2V，額定容量為280Ah，充放電倍率為0.5CPCS采用2×1725kW，直流側額定電壓DC1500V，交流側額定電壓為AC690V 公告要求，投標人具有裝機容量10MWh及以上儲能電站項目（含新能源配儲）的EPC業績

產業資訊

3MW/6MWh！粵北地區首個用戶側智能組串式儲能項目成功投運

日前，中金嶺南凡口礦重點技改項目——“凡口礦3MW/6MWh儲能項目”圓滿完成系統調試，順利接入電網，標志著粵北地區首個用戶側智能組串式儲能項目成功投入運行 凡口礦儲能系統采用壽命長、充放電倍率大、安全性好，高溫性好的磷酸鐵鋰電池，設計規模為3兆瓦/6兆瓦時，由電池簇、電池管理系統、PCS裝置等組成，新增3兆瓦的可調節負荷，以6千伏電壓等級、2個并網點分別接入礦區配電網。

產業資訊

科達制造：總投資10億元，重慶市規劃建設5萬噸人造石墨負極材料

預計2026年全球鋰電池需求將達到3467GWh，對應負極材料需求量為433.3萬噸 在如此高景氣的背景下，科達制造積極擴產，一方面無疑是把握行業時機，追求增量紅利;另一方面，也體現了科達制造在競爭激烈的負極材料賽道的產品自信負極材料對于鋰離子電池的能量密度、循環性能、充放電倍率以及低溫放電性能具有影響較大的影響，而科達制造的負極產品性能較好，在可靠性、循環性能、品質穩定性等方面表現突出，近年來科達制造一直堅持中高端的精品路線，嚴格控制品質，出貨合格率持續保持較高水平，進而收獲客戶信任并建立長久合作，亦通過股權關系更進一步加強客戶黏性。

產業資訊

鋰電安全性能比拼：半固態VS鈦酸鋰

鈦酸鋰材料對鋰金屬電位更高，避免了電池在過充過程中生成枝晶，安全穩定性更好；同時，具備三維的鋰離子傳輸通道，可高倍率充放電：在-50℃極低溫至60℃的超高溫范圍內實現完全充放電 對于半固態電池與鈦酸鋰電池的安全性能，有研究人員對其進行了安全測試。

產業基礎知識