特斯拉鋰電池工廠

淺析特斯拉得州鋰精煉廠投產對美國本土鋰電產業鏈及關鍵電池金屬的影響

2024年12月16日，特斯拉位于美國得克薩斯州的鋰精煉廠正式投產，標志著北美首家實現鋰資源自主加工的車企這座投資超過10億美元的精煉廠，年產能達50GWh的電池級鋰，將為特斯拉及其供應鏈提供穩定的鋰資源這一事件對美國鋰電產業鏈的布局與未來發展意義深遠，以下從材料消耗、資源供應、產業鏈短板及未來潛力等多個維度進行簡要分析 1. 特斯拉鋰精煉廠碳酸鋰/氫氧化鋰未來產量預估 根據特斯拉鋰精煉廠的產能規劃情況，如果按照對應50GWh的電池級鋰用量分析，按照磷酸鐵鋰（LFP）路徑去計算1GWh 磷酸鐵鋰材料耗用量，1GWh電池產能將消耗磷酸鐵鋰約2200—2500噸，其中碳酸鋰消耗量約為550—625噸（即0.55-0.625 kg/KWh），由此可推算，50GWh電池對應的磷酸鐵鋰正極材料耗用量為110,000-125,000噸，其中碳酸鋰（LCE）耗用量約為27,500-31,250噸。

熱點聚焦

第一大客戶再“加碼”，雅化集團與特斯拉簽訂碳酸鋰長期供貨協議

同時，公司到2025年投產的碳酸鋰產能，也已提前被特斯拉鎖定 近期消息面上，特斯拉上海儲能超級工廠5月23日正式開工，預計2025年第一季度投產，投產后超大型電化學商用儲能系統Megapack產量將達1萬臺，儲能規模近40GWh，以1GWh磷酸鐵鋰電池正極材料所需碳酸鋰的量約為587噸測算，特斯拉儲能工廠年消耗碳酸鋰至少2.35萬噸 鋰資源供應方面，雅化集團今年三月與澳大利亞鋰礦生產商Pilbara簽訂《鋰輝石精礦承購協議》。

產業資訊

中偉股份:加速布局新能源國際回收業務 高質量共建“一帶一路”

4月24日，中偉股份發布2023年企業年報年報顯示，公司公司積極響應、踐行“一帶一路”倡議，與韓國 LG 化學、特斯拉等客戶續簽長期購銷合同或供貨協議，深化與綁定合作，現有電池材料體系產品年度出貨量超過 27 萬噸同時，公司與全球領先的回收企業德國 Cronimet 簽署協議，在德國比特費爾德共同投資建設鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區首批運營電池回收工廠的企業，打通在歐洲的鋰電池供應鏈閉環，在歐洲市場建立完整的、可持續的回收解決方案。

快訊

【動力電池】特斯拉聯手寧德時代開發充電速度更快的電池

寧德時代與特斯拉在合作開發充電速度更快的電池該工廠將由特斯拉完全承擔建設成本并全權控制，寧德時代僅負責幫助安裝設備，不會參與運營 知情人士稱，這座工廠將為特斯拉的大規模能源存儲系統Megapack生產電池，此舉是在美國建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應鏈的更廣泛努力的一部分新工廠的初期產能規劃為10GWh，預計于2025年投產運營若項目進展順利，供應鏈能夠得以建立，產量還會進一步擴大。

產業資訊

美國鋰電回收巨頭第二工廠開工

早前，該公司強調其正在內華達州建設一座正極工廠，該工廠每年將支持超過100萬輛電動汽車的產能 特斯拉前聯合創始人，曾在特斯拉擔任多年首席技術官的JB Straubel于2017年創立了電池回收公司紅木材料JB Straubel 曾領導了特斯拉鋰電池動力系統，以及特斯拉第一個超級工廠的生產線，其于2019年正式離開特斯拉。

產業資訊

Mysteel：7月動力電池企業去庫中，需求曙光初現-2023動力電池產業周報（三十三）

作為7月磷酸鐵鋰電池裝機量提升最多的寧德時代，其裝機量的下降的原因之一是由于其主要客戶特斯拉在7月出口較多，造成國內裝機較少7月特斯拉主力車型 Model Y 裝機1.16GWh，環比下降57.7%；Model 3裝機0.47GWh，環比降低69%；特斯拉出口汽車量為3.28萬輛，環比增加68.8%關于特斯拉的出口量表述則與之前文章《7月新能源汽車累庫，下游關鍵需求何時起》表述一致，特斯拉超級工廠周期性向國內外市場供貨，裝機量變化呈現正常周期波動，其國內供應商寧德時代裝機量也會隨之波動。

周報

印尼公布特斯拉在投資電池材料制造領域的投資計劃

據高級部長盧胡特·潘賈伊坦（Luhut Pandjaitan）稱，印度尼西亞代表團最近在訪問舊金山期間會見了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬斯克與代表團分享了他的投資計劃，并表示有興趣在印度尼西亞制造鋰電池材料 潘賈坦澄清說，特斯拉沒有計劃在印度尼西亞建立汽車工廠然而，預計對電池材料的投資將是巨大的埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問該國時可能會透露更多細節，預計將在今年9月底或10月進行。

產業資訊

豐元股份12.5億元加碼高能正極材料

此前公司披露，目前正在建設磷酸鐵鋰電池、極片拆解破碎項目，為濕法回收提供原料，該項目計劃處理8萬噸廢舊電池，該項目也計劃于近期投產 ◆海外◆ 01 特斯拉擬在西班牙建廠 據報道，特斯拉正與西班牙瓦倫西亞市政府談判，計劃在當地投資數十億美元建造汽車工廠。

產業資訊

廢舊電池“僧多粥少”！千億級賽道背后風險暗藏

近期，國內外企業紛紛加碼電池回收領域布局：5月22日，天奇股份公告，攜手與湖北生態合作推動鋰電池回收綜合利用項目落地；5月9日有外媒報道稱，嘉能可計劃建立歐洲最大的電池回收廠，以尋求發展其自然資源業務；5月8日，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰精煉廠正式破土動工，該工廠未來還將介入處理加工其他中間鋰原料，如回收電池和制造廢料的原料等；5月7日，SK Ecoplant稱，將與中國當地合資法人在江蘇鹽城市開發區內建立及運營占地8000㎡的廢棄電池回收預處理設施，并加強與上?，F有廢舊電池設施的合作。

產業資訊

行業巨頭加速布局動力電池回收，千億級別市場即將爆發

日前，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰精煉廠正式破土動工該工廠預計在一年內投產，以確保特斯拉在美國的氫氧化鋰供應同時，該工廠未來還將介入處理加工其他中間鋰原料，如回收電池和制造廢料的原料等除特斯拉外，近日已有多家行業巨頭相繼宣布加速布局鋰電池回收領域韓國SK Ecoplant日前表示，將在江蘇鹽城建設廢舊電池預處理設施，運營占地8000平方米計劃年內完成第一階段工程，明年完成第二階段工程并正式投入運作。

產業資訊

比亞迪外供提速 “刀片電池”裝車，車企客戶或已超8家

在動力電池、DM-i等技術、產品外供上，比亞迪正不斷擴大自己的“朋友圈” 5月5日據外媒報道，特斯拉柏林工廠正在擴大電池供應鏈，已采用比亞迪電池生產后驅基礎版Model Y該報道稱，這款Model Y基礎版采用了比亞迪的“刀片電池”技術，電池容量為55KWh，續航里程為440公里相比之下，從特斯拉上海超級工廠出口至歐洲的Model Y基礎版，則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60KWh，續航里程為455公里。

汽車

特斯拉將在上海修建儲能超級工廠

這已經不是特斯拉第一次在寧德時代身上嘗到甜頭：2020年，寧德時代的磷酸鐵鋰電池被特斯拉 Model 3 所采用；2021年，特斯拉繼續在 Model Y 上使用寧德時代電池此前，寧德時代也已經與上海市政府簽訂合作協議，共同推進在上海臨港新片區打造智能工廠 。

產業資訊

傳現代汽車今年將向寧德時代采購10億美元電池

現代汽車新款Kona電動汽車以及起亞將在今年晚些時候推出的Gen 2 Ray將使用寧德時代的電池Ray將使用從寧德時代采購的磷酸鐵鋰電池 現代汽車也在尋求與寧德時代進行類似福特汽車與寧德時代的合作模式據悉，2月份，福特宣布將投資35億美元在美國密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠福特將全資持有該工廠，而寧德時代將為該工廠的生產提供技術與服務支持 此外，據上個月報道，特斯拉正考慮在美國得克薩斯州建設電池廠，以向其當地的電動汽車組裝廠供應電池，不過最終選址尚未敲定。

產業資訊

LG新能源計劃擴大美國電池工廠規模 將投資擴大至55億美元

據外媒TESLARATI報道，特斯拉電池供應商LG新能源將對亞利桑那州電池工廠的投資金額翻兩番，其投資金額擴大到55億美元 LG新能源電池廠位于亞利桑那州的皇后溪這家韓國電池制造商計劃在亞利桑那州建造兩個制造工廠其中一家工廠將在2025年前開始生產電動汽車電池第二個工廠將從2026年開始生產儲能系統 亞利桑那州工廠能夠為電動汽車生產27GWh的圓柱鋰電池，并為儲能系統生產16GWh的LFP袋式電池，而LG新能源在亞利桑那州的電池工廠年生產能力將達到43GWh。

產業資訊

特斯拉：4680電池將深入電動汽車和儲能領域

　將在內華達州新建4680電池產能100GWh 　近日，美國內華達州州長喬·隆巴多 (Joe Lombardo) 宣布，特斯拉公司計劃在內華達州追加投資36億美元，擴建其現有的超級工廠此次擴建包括兩部分設施——一部分設施用來制造Semi半掛式電動卡車，另一部分設施將用來生產4680大圓柱形鋰電池，規劃年產能是100GWh。

產業資訊

Rock Tech獲得德國氫氧化鋰工廠早期建設許可

1月13日，據外媒報道，Rock Tech Lithium已獲得許可，可以在德國早日開始建設其Guben鋰電池轉換器這一戰略關鍵礦產項目的第一項重要現場工作預計將在接下來的幾周內完成2021年10月，Rock Tech首次宣布計劃在勃蘭登堡古本建造鋰轉換器該工廠旨在生產電池級氫氧化鋰，距離特斯拉位于Grünheide的工廠約60公里在做出這一決定之前，Rock Tech在歐洲范圍內尋找一個地點，以提煉來自其位于安大略省的佐治亞湖鋰項目的原材料。

產業資訊

【新時代中能】廢料市場推行新計價方式 2023年市場預計回暖

客戶觀點： 受2022下半年需求減少影響，電池廠訂單相應有所下滑相應廢料價格持續弱勢運行，目前市場所推行的以金屬鹽價格倒推廢料價格的方式更為貼近廢料價值 2023年特斯拉、比亞迪等新能源大廠2月整車生產計劃訂單已全部排滿，電池產量將穩步提升，預計4月前后電池價格將會有所回暖，同時廢料市場也會有所回暖 企業簡介： 浙江新時代中能科技股份有限公司，成立于2015年，注冊資金3.6億元，位于交通便利、配套完善的"長三角"南翼浙江紹興杭州灣上虞經濟技術開發區，占地300畝，現有職工500名，專注于提供新能源產業高值服務，開展退役動力鋰電池的梯次回收及循環利用等特色業務，促進資源閉路循環，是工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（白名單）雙牌照企業、國家高新技術企業、RMI（負責任礦產倡議組織）認證企業、紹興市綠色工廠、上虞區工業百強企業、隱形冠軍企業。

回收

【證券日報】LG新能源斥資超200億元擴產能，市場份額已遠低于寧德時代

巨大的市場前景吸引主流電池生產企業介入，上市公司加大了對圓柱電池的布局 這已經不是LG新能源今年第一次擴大圓柱電池的產能 今年6月，LG新能源將投資5800億韓元（約合30億元人民幣），在其韓國忠清北道梧倉第二工廠擴建9GWh的4680圓柱電池產能，預計在2023年下半年開始大規模生產 據了解，LG新能源主要客戶集中在海外，不斷發力圓柱電池也是意在獲得特斯拉以及更多車企的訂單，而寧德時代主要向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池。

媒體報道

億緯鋰能發布大圓柱鈉離子電池

不過值得注意的是，大圓柱電池仍然有諸多技術難點，例如全極耳的揉平、焊接、注液等技術，也因此至今為止只有特斯拉一家公司實現了4680大圓柱電池的量產 據了解，目前億緯鋰能自主研發的大圓柱鋰電池系列中試線已經投入生產，良品率為92%，而首個大圓柱20GWh的工廠在湖北荊門即將建成，實現第一代280Wh/kg的大圓柱形鋰電池產品的量產。

產業資訊

Mysteel日報：20日國內鋼價小幅下跌 市場成交一般

鋼材下游熱點資訊 【中國化學與物理電源行業協會：鋰電材料價格明年將回落】12月20日舉行的第七屆動力電池應用國際峰會上，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，去年以來鋰電池產業鏈價格上漲，>>點擊詳情 【特斯拉將投資100億美元興建墨西哥超級工廠】《科創板日報》20日訊，據墨西哥《改革報》消息，特斯拉最快將于本周五正式宣布在墨西哥北部新萊昂州興建超級工廠的計劃，該計劃初始投資金額為8-10億美元，>>點擊詳情 【南京年內土地收入超1300億】12月20日，南京2022年第五批集中供地收官。

日報