杭鋼冷軋

杭鋼冷軋帶鋼有限公司改制掛牌

２月１日，浙江杭鋼冷軋帶鋼有限公司改制掛牌儀式在冷帶公司舉行 冷軋帶鋼有限公司的改制工作歷經兩年，旨在通過體制改革，轉換企業經營機制，減輕社會負擔，優化資產質量，強化現有優勢，促使員工與企業真正結成利益共同體、命運共同體和事業共同體，促進企業快速健康發展改制后的冷帶公司仍然是集團公司的一家成員企業。

普鋼

市場低迷 汽車用鋼價格再度下探

鋼聯資訊14日消息,隨著鋼材市場尤其是板材價格跌幅的擴大,汽車用鋼市場繼續深陷泥沼當中?目前,高庫存以及低需求已令市場疲憊不堪,而近日期貨電子盤的接連走跌更是雪上加霜,市場上低價資源不斷涌現,而買漲不買跌的心態則是令市場抄底者甚少? 據“我的鋼鐵網”價格監測數據顯示,今日各主要汽車用鋼價格繼續下行,部分品種跌幅略有擴大?其中車用熱軋材價格繼續下跌,上海市場Q235B(厚度3.0mm)價格下跌30元/噸,而一般用熱軋材價格跌幅在50元/噸左右,而同期天津地區車用熱軋材價格下跌80-100元/噸不等,滬津兩地差價拉大至160元/噸左右?至于車輪鋼和大梁板,市場則相對平穩?隨著鋼材價格的下跌,市場心態趨于悲觀,商家接貨者寥寥可數? 車用冷軋材價格跌幅略有擴大,上海市場DC03寶鋼(厚度1.0mm)成交價格在5860元/噸,較昨日跌40元/噸,而同規格其他鋼廠價格不變,天津市場價格跌幅與之持平?今日普通冷軋板卷價格跌勢亦較為明顯,以上海市場來看,價格下跌在40-80元/噸不等,部分鋼廠品種甚至大跌100元/噸?目前商家為加速出貨積極下調價格,隨著低價位資源對市場的連續沖擊,預計冷軋材仍存進一步下行空間? 今日車用鍍鋅材價格跌幅繼續擴大?雖然商家報價下調,但終端采購仍顯較少,市場面臨較大壓力,同時這也使得鋼廠4月份的價格政策頗受期待,預計寶鋼之后其他鋼廠降價的可能性較大?具體來看,上海市場DX51D+Z(厚度1mm)各主要鋼廠資源下跌在20-30元/噸,而天津地區同規格品種價格下跌10-30元/噸,博興地區價格持平? 車用優特鋼市場基本上仍延續穩中偏弱?上海冷鐓鋼35K(Φ6.5)馬鋼資源下跌10元/噸,同期杭州杭鋼資源(掛牌)繼昨日大跌后今日持平,不過仍然要比上海地區高出百元?至于其他車用優特鋼品種,價格基本保持穩定? 和汽車有關的其他金屬品種今日價格沒有太大變化,其中上海市場A356.2鋁合金成交價格在15250元/噸,張家港地區普碳廢鋼(重廢)價格在2780元/噸? 鋼聯資訊認為,目前汽車用鋼仍然在跟隨著整體鋼材市場的節奏調整,不過這樣的情形未來一段時間內仍面臨較大的變數?眾所周知,鋼材市場的弱勢原因除了基本面的供求矛盾以外,宏觀面上經濟增速的放緩以及房地產調控也起到較大的影響作用,不過隨著兩會后新一屆領導班子的上任,政策的革新以及投資計劃的啟動將會刺激內需的釋放,市場信心也會得到提振?至于房地產調控,雖然占鋼材用量過半的建筑鋼材受其負面影響較大,不過對車用板材而言影響相對較弱,短期的沖擊作用隨著時間的消化將會式微? 3月份車市消費仍然處于旺季之中,前兩月乘用車產銷的高速增長勢頭將會延續,而商用車產銷雖然仍處于負增長的困境當中,不過從統計數據來看,同比降幅已明顯縮窄?由于受宏觀經濟影響較大,如果兩會后政策施行得當,商用車產銷增速有望“轉正”,而這對汽車用鋼市場來說,顯然是一個較大的利好?由此也不難看出,雖然汽車用鋼市場短期仍處于蟄伏期,不過隨著終端需求的逐步發力,市場向上的空間依然存在。

數據

21日鋼廠調價匯總

普鋼

杭鋼冷軋帶鋼

普鋼

6月2日鋼廠調價匯總

建筑鋼材： 凌鋼于6月1日對螺紋鋼價格上調50元/噸，對管坯價格上調50元/噸，對普圓價格上調40元/噸； 廣鋼于6月1日對高線出廠價格上調30元/噸，對螺紋鋼、圓鋼出廠價格上調30元/噸； 河南濟源鋼鐵集團于6月2日對螺紋鋼上調30元/噸，對普碳圓鋼上調50元/噸； 云南德勝于6月2日對貴陽地區線材執行價格上調30元/噸，對螺紋鋼執行價格上調30元/噸； 南（昌）鋼于6月2日對建材指導價格上調50元/噸； 柳鋼于6月2日對線材、盤螺出廠價格上調50元/噸，對螺紋鋼出廠價格上調50元/噸，對熱軋板卷出廠價格上調40元/噸； 西鋼于6月1日對螺紋鋼出廠價格上調50元/噸，對高線出廠價格上調30元/噸； 濟鋼集團閩源鋼鐵于6月2日對螺紋鋼出廠價格上調50元/噸； 云南德勝于6月2日對昆明地區線材執行價格上調30元/噸，對螺紋鋼執行價格上調30元/噸； 杭鋼于6月1日出臺部分鋼材出廠價格調整政策； 山西晉鋼（晉城福盛）于6月2日出臺建筑鋼材出廠價格調整政策； 西鋼于6月2日對螺紋鋼、高線出廠價格上調50元/噸； 冷熱軋： 馬鋼于6月2日出臺6月上旬涂鍍產品出廠價格調整政策； 中厚板： 長達于6月1日對出廠價格上調50元/噸，對低合金板出廠價格上調150元/噸； 無錫兆順于6月1日出臺6月上旬價格政策； 春冶中板于6月1日出臺6月第一期價格； 華偉薄板于6月1日出臺6月中旬中板價格政策； 興化市兆泰金屬于6月2日出臺6月上旬價格政策； 柳鋼于6月1日對中板出廠價格上調50元/噸； 攀鋼新鋼釩重慶分公司于6月1日對冷軋板卷執行價格上調100元/噸； 帶鋼： 霸州宏升于6月2日出臺帶鋼出廠價格調整政策； 霸州新亞于6月2日出臺帶鋼出廠價格調整政策； 天津岐豐于6月2日出臺熱軋帶鋼出廠價格調整政策； 天津保潤達于6月2日出臺帶鋼出廠價格調整政策； 天津勝達于6月2日出臺帶鋼出廠價格調整政策； 型材： 管材： 硅鋼： 上述鋼廠具體調整信息以及具體出廠價格請查詢《鋼廠資訊》欄目中《鋼廠調價信息》欄目。

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5月19日鋼廠調價匯總

建筑鋼材： 杭鋼在5月19日對普元、碳元出廠價格上調100元/噸 冷熱軋： 攀鋼國際在5月16日對貴陽分公司對所有熱軋板卷執行價格未作調整，所有冷軋板卷執行價格上調150元/噸。

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華東鋼市一周評述（3.4-3.11）

每周評述

華東鋼市一周評述（2.18-2.25）

每周評述

2005年鋼價上漲仍將考驗中國汽車業

另有消息傳來，繼1月12日、18日、19日首鋼連續調高數個品種鋼材的價格后，1月21日武鋼股份又上調十余種產品3月的銷售價格，冷軋板卷、取向硅鋼、鍍鋅鋼材等附加值較高的產品每噸均上漲300元或更多據統計，自去年年底寶鋼率先宣布調價以來，杭鋼、韶鋼、太鋼、本鋼等國內主要鋼鐵企業的鋼材價格已經輪番漲過一輪業內人士普遍預測，今年國內鋼材漲價趨勢仍將繼續 三大因素促成鋼材價格一路攀升 造成鋼材價格不斷上揚的原因之一是生產原料價格的上漲。

鋼材

2005年鋼價上漲仍將考驗中國汽車業

另有消息傳來，繼1月12日、18日、19日首鋼連續調高數個品種鋼材的價格后，1月21日武鋼股份又上調十余種產品3月的銷售價格，冷軋板卷、取向硅鋼、鍍鋅鋼材等附加值較高的產品每噸均上漲300元或更多據統計，自去年年底寶鋼率先宣布調價以來，杭鋼、韶鋼、太鋼、本鋼等國內主要鋼鐵企業的鋼材價格已經輪番漲過一輪業內人士普遍預測，今年國內鋼材漲價趨勢仍將繼續 三大因素促成鋼材價格一路攀升 造成鋼材價格不斷上揚的原因之一是生產原料價格的上漲。

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