近期北侖港鐵礦石價格

Mysteel日報：南方區域進口鐵礦石現貨市場價格持續上漲，市場交投情緒一般

【今日市場回顧】 北侖港今日進口鐵礦主流品種市場價格持續上漲賣盤方面，受近期行情影響，貿易商報價積極性一般，價格方面多隨行就市，買盤方面，鋼廠持觀望態度，詢盤較少，采購較為謹慎目前北侖港暫無成交 【成交情況】 今日北侖港暫無成交 【明日預測】 目前南方區域資源主流粉礦可貿易資源稀缺，后續到港資源也較為短缺，且品種單一，需求端來看，鋼廠利潤有了較大的好轉，但在補庫方面依然較為謹慎，按需補庫，多關注中低品資源；綜上，預計明天北侖港進口鐵礦石價格震蕩運行。

進口礦區域日評

Mysteel日報：南方區域進口鐵礦石現貨市場價格小幅上漲，市場交投情緒一般

【今日市場回顧】 北侖港今日進口鐵礦主流品種市場價格小幅上漲賣盤方面，受近期行情影響，貿易商報價積極性一般，價格方面多隨行就市，買盤方面，鋼廠持觀望態度，詢盤較少，采購較為謹慎目前北侖港有一筆pb粉的成交 【成交情況】 今日北侖港有一筆PB粉的成交 【明日預測】 目前南方區域資源主流粉礦可貿易資源稀缺，后續到港資源也較為短缺，需求端來看，鋼廠利潤仍未有較大的緩解，多以按需補庫為主，偏好中低品資源；綜上，預計明天北侖港進口鐵礦石價格震蕩運行。

進口礦區域日評

進口鐵礦石市場延續拉漲態勢

“我的鋼鐵網”監測的數據顯示，主要港口中，江陰港、青島港、天津港、日照港、鎮江港、防城港、湛江港、北侖港、曹妃甸港、京唐港、南通港、連云港等港口主流粉礦報價較前一日繼續上漲，漲幅仍在30-40元/噸，漲幅依舊較大 雖然近期進口鐵礦石市場價格持續大漲，但是鋼廠在盈利水平惡化，下游銷售弱勢前提下鋼廠采購積極性不是太高，多維持觀望。

數據

市場活躍度提高 進口鐵礦石市場延續漲勢

“我的鋼鐵網”監測的數據顯示，主要港口中，南通港、連云港、鎮江港、江陰港、湛江港、防城港、日照港、天津港、青島港的等港口主流粉礦報價較前一日漲20元/噸，漲幅較大；京唐港、曹妃甸港和北侖港等港口主流粉礦報價漲幅相對上述港口幅度較小，漲幅普遍在15元/噸 雖然近期進口鐵礦石市場在利好因素的影響下，有所拉漲，但隨著昨日唐山鋼坯價格的再次回落，市場商家心態受到沖擊，對后市繼續看漲的情緒有所影響，預計礦價繼續大幅上漲將難以持續，未來市場會逐步回歸理性。

數據

需求疲軟依舊 進口鐵礦石市場延續普跌態勢

受鋼材、鋼坯價格的再次走跌，進口鐵礦石市場下行壓力依然較大，不僅外盤市場弱勢運行，國內港口現貨市場報價也延續跌勢印礦由于供給萎縮，高成本庫存較多，市場青睞度下降，近期價格持續補跌而目前鋼廠采購多以澳礦和巴粗為主，這兩個品種庫存量逐步下降，價格跌幅較小不過，雖然個別鋼廠仍因庫存較低原因有所詢盤，但實際成交較少 監測顯示，主要港口中，連云港、鎮江港、江陰港、南通港等港口主流粉礦報價跌幅較小，普跌5元/噸；防城港、湛江港、北侖港、曹妃甸港、京唐港、天津港、日照港、青島港等港口三大主流粉礦報價較前一日下跌10元/噸，其中，湛江港、曹妃甸港等港口澳粉和巴粗價格跌幅較小。

數據

中國沿海(散貨)運輸市場周度報告(2010.08.20)

其中寶鋼各品種直接或間接上調150-800元/噸，鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸，武鋼主要板材品種上調幅度則為200-800元/噸業內人士認為，鐵礦石價格后期上漲可能性很大近期鐵礦石運輸市場需求趨旺，推動運價小幅上揚8月18日，上海航運交易所發布的北侖至上海、北侖至南通、舟山至張家港的金屬礦石運價指數分別為1306.51點、1075.19點、1090.29點，較上周上漲5.8%、1.0%、2.8%。

報告

中國沿海散貨運輸市場周評：煤礦運價波動上行

日前，寶鋼、鞍鋼以及武鋼等國內三大鋼廠公布9月鋼價，價格集體上漲其中寶鋼各品種直接或間接上調150-800元/噸，鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸，武鋼主要板材品種上調幅度則為200-800元/噸業內人士認為，鐵礦石價格后期上漲可能性很大近期鐵礦石運輸市場需求趨旺，推動運價小幅上揚8月18日，上海航運交易所發布的北侖至上海、北侖至南通、舟山至張家港的金屬礦石運價指數分別為1306.51點、1075.19點、1090.29點，較上周上漲5.8%、1.0%、2.8%。

市場評析

中國沿海(散貨)運輸市場周度報告(2010.08.20)

日前，寶鋼、鞍鋼以及武鋼等國內三大鋼廠公布9月鋼價，價格集體上漲其中寶鋼各品種直接或間接上調150-800元/噸，鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸，武鋼主要板材品種上調幅度則為200-800元/噸業內人士認為，鐵礦石價格后期上漲可能性很大近期鐵礦石運輸市場需求趨旺，推動運價小幅上揚8月18日，上海航運交易所發布的北侖至上海、北侖至南通、舟山至張家港的金屬礦石運價指數分別為1306.51點、1075.19點、1090.29點，較上周上漲5.8%、1.0%、2.8%。

物流運輸

國際干散貨運輸市場周評：需求不振成交乏力

與此同時，據克拉克森周刊報道，近期海岬型船市場的部分大玩家在即期市場未成交任何租船交易，海岬型新船進入營運市場步伐提速這些利空因素的疊加效應，導致本周海岬型船市場迎來又一個異常沉寂的交易周另據勞氏記者報道，由于中國中小型鋼廠被要求削減產能，以及中國大型鋼廠因鋼材價格下降而減少15％產量，未來海岬型船市場將面臨較大變數本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為15.42美元/噸和6.50美元/噸，環比下跌8.23％和6.73％。

市場評析

國際干散貨市場評述(2009.04.03)

與此同時，據克拉克森周刊報道，近期海岬型船市場的部分大玩家在即期市場未成交任何租船交易，海岬型新船進入營運市場步伐提速這些利空因素的疊加效應，導致本周海岬型船市場迎來又一個異常沉寂的交易周另據勞氏記者報道，由于中國中小型鋼廠被要求削減產能，以及中國大型鋼廠因鋼材價格下降而減少15％產量，未來海岬型船市場將面臨較大變數本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為15.42美元/噸和6.50美元/噸，環比下跌8.23％和6.73％。

物流運輸

鋼鐵原材料市場頹勢不改

數據顯示，中國港口鐵礦石港存量近期達到近9000萬噸的歷史高位 目前，國際焦炭市場價格500-520美元/噸，比最高時的720美元/噸下跌了近三分之一，回落到今年年中的價格水平國內焦炭價格保持在1200-1500元/噸，已經低于今年年初的價格水平 截至11月11日，天津港63.5%印粉現貨報價在540-570元，巴西圖巴朗-北侖/寶山平均海運價是9.471美元，西澳-北侖/寶山的平均海運價是4.400美元，國際干散貨海運指數BDI是812，與10月中旬相比，下跌幅度均超過50%。

國內綜述

鋼鐵原材料市場頹勢不改

數據顯示，中國港口鐵礦石港存量近期達到近9000萬噸的歷史高位 目前，國際焦炭市場價格500-520美元/噸，比最高時的720美元/噸下跌了近三分之一，回落到今年年中的價格水平國內焦炭價格保持在1200-1500元/噸，已經低于今年年初的價格水平 截至11月11日，天津港63.5%印粉現貨報價在540-570元，巴西圖巴朗-北侖/寶山平均海運價是9.471美元，西澳-北侖/寶山的平均海運價是4.400美元，國際干散貨海運指數BDI是812，與10月中旬相比，下跌幅度均超過50%。

熱點導讀

Mysteel:25日對下周鐵礦石市場趨勢的調查

5.本周沿海金屬礦石運輸市場行情基本平穩，7月23日，金屬礦石運價指數報收于1570.03點，較上周微降0.24% 6.本周國際海運費小幅盤整，截止至發稿日，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為87.69美元/噸和31.25美元/噸 認為下周市場將繼續小幅下滑，主要因素如下： 1.近期各行各業對整個宏觀經濟面逐漸悲觀，會嚴重影響鋼材的下游需求，進而影響鐵礦石的需求 2.近期國內鋼材價格呈現倒掛之勢，且本周國內鋼材市場本周基本處于小幅度向下盤整狀態，可見鋼廠壓力與日俱增。

鋼聯評述

現貨鐵礦石價格走低 部分品種跌幅超10%

“澳洲礦山最終放棄海運費補償，接受65%漲幅首發價格的可能性大增” 此外，分析人士認為，近期海運費雖然屢創新高，但巴西至中國與澳大利亞至中國海運費價差比前期高點有所下降，也使中方的談判壓力有所減輕 6月4日，巴西圖巴朗港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為108.746美元/噸；澳大利亞西澳港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運費為50.523美元/噸，齊齊創下歷史新高。

熱點導讀

6月20日進口礦港口庫存統計與分析

本周全國各大港口鐵礦石庫存累計6234萬噸，比上周增加53萬噸，其中印度礦約1800萬噸由于出貨不多，北方大部分港口的庫存總量呈小幅攀升之勢，天津、京唐、曹妃甸等港口庫存均有所增加；而營口港由于受雨季影響，到港船只不多從而庫存減少較為明顯山東地區港口庫存除青島港略有減少外，其余港口均保持平穩，日照嵐山等港口的發貨情況有所好轉由于進口礦市場走勢低迷，故短期內鐵礦石庫存量仍將維持高位。

國產礦

Mysteel：鐵礦石市場發展及趨勢分析（一）

雖然近期鐵礦石海運價格從高點處有所回落，但仍舊保持小幅向上的態勢截止4月10日，巴西和澳大利亞到寶山、北侖港運費分別是73.15美元/噸和29.3美元/噸除少數企業采取一些不合理的手段謀求高利潤以外，海運費的高企，既有高油價的影響因素，也有運力相對緊張的因素，同時還與中國出口關稅政策的調整、氣候條件等有關無論如何，一度比鐵礦石本身價格還高的海運費，給鋼鐵企業增加了很大一塊生產成本，為他們的生產經營帶來相當大的壓力。

MRI專題報告

航運市場一周評述（07.30-08.03）

　　本周金屬礦石運輸市場整體平穩運行8月1日，北侖-上海、北侖-南通沿海金屬礦石運價指數分別報收于1472.65點、1432.02點，均與上周持平據悉，世界三大鐵礦石企業已向中國企業提出，三季度將縮減供應量，而目前國內礦受雨季天氣影響，礦山出貨不多，對市場供給也有所減少 本周沿海糧食運輸市場繼續走強由于近期北方港口運煤船只較為密集，影響了運往南方港口的玉米船只的數量，加之在沿海煤炭運輸價格一路上漲和近期廣東糧食價格上漲等綜合因素的驅使下，本周沿海糧食運價大幅上漲，大連至廣州航線市場平均運價為111元/噸，較上周上漲6元/噸。

鋼聯評述

一周爐料概覽（5.21-5.25）

本周進口鐵礦石市場也不是十分穩定，天津港63.5%印度礦價報價885元/噸，成交不是十分理想國際鐵礦石運輸價格開始小幅下滑，截至24日圖巴朗/北侖海運費54.43美元/噸，澳西/北侖海運費為21.98美元/噸，分別較18日小幅下滑1.89美元/噸和1.24美元/噸目前國內鐵礦石資源供應仍然比較緊張，市場下滑趨勢并不是十分明顯，下周部分地區可能出現小幅震蕩 【生鐵】本周生鐵市場平穩運行，雖然在本周加增生鐵出口關稅的消息已經公布，將現行的出口10%的出口關稅上調到15%，但并沒有直接影響到國內生鐵市場，目前生鐵市場依然是貨緊價高，目前礦石和焦炭市場已區域平穩，尤其是焦炭市場近期不會有較大波動，內礦市場已經出現好轉，雖然貨源仍很緊張，但市場上已經能夠開始供貨交易，生鐵原料采購緊張有所緩解，但國內礦石價格仍在高價位成交，且前期高價位協議仍在履行，原料價格居高不下，生鐵生產成本依然較高，加之4月生鐵產量也有所下滑，煉鋼鐵資源已經非常緊張，而且大部分生鐵廠家仍然沒有庫存，市場現貨供應緊張。

市場分析

一周爐料概覽（5.21-5.25）

本周進口鐵礦石市場也不是十分穩定，天津港63.5%印度礦價報價885元/噸，成交不是十分理想國際鐵礦石運輸價格開始小幅下滑，截至24日圖巴朗/北侖海運費54.43美元/噸，澳西/北侖海運費為21.98美元/噸，分別較18日小幅下滑1.89美元/噸和1.24美元/噸目前國內鐵礦石資源供應仍然比較緊張，市場下滑趨勢并不是十分明顯，下周部分地區可能出現小幅震蕩 【生鐵】本周生鐵市場平穩運行，雖然在本周加增生鐵出口關稅的消息已經公布，將現行的出口10%的出口關稅上調到15%，但并沒有直接影響到國內生鐵市場，目前生鐵市場依然是貨緊價高，目前礦石和焦炭市場已區域平穩，尤其是焦炭市場近期不會有較大波動，內礦市場已經出現好轉，雖然貨源仍很緊張，但市場上已經能夠開始供貨交易，生鐵原料采購緊張有所緩解，但國內礦石價格仍在高價位成交，且前期高價位協議仍在履行，原料價格居高不下，生鐵生產成本依然較高，加之4月生鐵產量也有所下滑，煉鋼鐵資源已經非常緊張，而且大部分生鐵廠家仍然沒有庫存，市場現貨供應緊張。

廢鋼分析

一周爐料概覽（5.21-5.25）

本周進口鐵礦石市場也不是十分穩定，天津港63.5%印度礦價報價885元/噸，成交不是十分理想國際鐵礦石運輸價格開始小幅下滑，截至24日圖巴朗/北侖海運費54.43美元/噸，澳西/北侖海運費為21.98美元/噸，分別較18日小幅下滑1.89美元/噸和1.24美元/噸目前國內鐵礦石資源供應仍然比較緊張，市場下滑趨勢并不是十分明顯，下周部分地區可能出現小幅震蕩 【生鐵】本周生鐵市場平穩運行，雖然在本周加增生鐵出口關稅的消息已經公布，將現行的出口10%的出口關稅上調到15%，但并沒有直接影響到國內生鐵市場，目前生鐵市場依然是貨緊價高，目前礦石和焦炭市場已區域平穩，尤其是焦炭市場近期不會有較大波動，內礦市場已經出現好轉，雖然貨源仍很緊張，但市場上已經能夠開始供貨交易，生鐵原料采購緊張有所緩解，但國內礦石價格仍在高價位成交，且前期高價位協議仍在履行，原料價格居高不下，生鐵生產成本依然較高，加之4月生鐵產量也有所下滑，煉鋼鐵資源已經非常緊張，而且大部分生鐵廠家仍然沒有庫存，市場現貨供應緊張。

鋼聯評述