細無縫鋼管

寶鋼無縫鋼管廠注重細節挖潛 每年可節約成本200萬元

今年以來，寶鋼股份鋼管條鋼事業部無縫鋼管廠員工積極開展降本增效，努力從現場一些并不起眼又習以為常的細節中，挖掘降本的可能其中精整員工錢炳、劉峰等人提出的縮短鋼管尼龍吊帶長度一項，一季度就已節省了49萬元 用尼龍吊帶吊運成品鋼管是無縫鋼管廠為滿足用戶對鋼管外表面質量要求所采取的措施，但尼龍吊帶消耗快、成本高，一定程度上提升了分廠的資材成本。

熱點資訊

寶鋼無縫鋼管廠注重細節挖潛 每年可節約成本200萬元

鋼鐵業界

寶鋼無縫鋼管廠注重細節挖潛 每年可節約成本200萬元

今年以來，寶鋼股份鋼管條鋼事業部無縫鋼管廠員工積極開展降本增效，努力從現場一些并不起眼又習以為常的細節中，挖掘降本的可能其中精整員工錢炳、劉峰等人提出的縮短鋼管尼龍吊帶長度一項，一季度就已節省了49萬元 用尼龍吊帶吊運成品鋼管是無縫鋼管廠為滿足用戶對鋼管外表面質量要求所采取的措施，但尼龍吊帶消耗快、成本高，一定程度上提升了分廠的資材成本。

經營管理

包鋼鋼管有限公司BT890起重機臂架用無縫鋼管成功實現批量供貨

履帶式起重機特殊的作業環境對其重要核心組成部分——起重機臂架有著極高要求，國內僅有包鋼集團等少數大型企業具備此類產品的生產能力 包鋼鋼管有限公司生產技術部區域技術主辦康虹介紹，履帶式起重機的實際使用工況要求制造臂架選用的無縫鋼管不僅性能優異，而且表面質量要求也極高，我們通過自主研發設計鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、熱軋精細化控制、熱處理組織調控以及鋼管外表面質量控制等多項技術應用，成功開發出BT890起重機臂架用無縫管。

經營管理

Mysteel年終盤點：2023年鋼管行業大事記

該機組的20控Cr、WB36CN1以及A335P22等材質無縫管道采用天管產品，首次應用于“華龍一號”的天管產品充分發揮研發、設計、制造、質量管控等方面極強優勢，順利通過了冷試、熱試、裝料、并網等多個階段重大考驗，為我國重點核電工程建設助力添彩 7. 5月17日，黑龍江建龍成功通過了中國·沙特“一帶一路”合作項目暨中國兵器工業集團北方華錦精細化工及原料工程地管用無縫鋼管框架采購項目的資格預審。

每日分析

“鋼管之都 管通天下”臨沂源尚物流有限公司確認參會

公司擁有6000多平的辦公樓以及綜合服務樓，內部設施完備，物業完善，可供多家入駐企業辦公及食宿 上海象嶼供應鏈公司按照“作業標準完善，作業流程規范，管理科學精細”的服務標準打造臨沂一流的倉儲物流企業 聯系方式：龐總 13505398997 與您同聚：“2023年（第二屆）中國無縫管產業鏈高峰論壇暨聊城市無縫鋼管高質量發展論壇 ”將于10月11日-13日在聊城阿爾卡迪亞國際溫泉酒店隆重舉行！金秋十月，運河古城，品阿膠，斟美酒，偕八方雅客，話鋼管未來，上海鋼聯攜手聊城經濟技術開發區管理委員會期待與您相聚！ 。

每日分析

Mysteel參考丨2022年中國無縫鋼管出口“逆市而上”

目前在一些高端領域，我國無縫鋼管產品的質量穩定性與國外先進企業的產品存在一定差距（包括成分偏差、尺寸精度、表面光潔度、性能偏差、使用壽命等），但我國出口均價2016年開始逐年增長，反映我國中高端領域無縫管逐步與世界接軌，穩步向好 綜合來看，2022年全年我國無縫管出口保持強勁，預計全年出口量在460萬噸左右 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel參考

Mysteel：近年中國無縫管市場供需平衡分析

展望2023年，處于降息周期的末端，明年全球需求有望觸底回升，出口數據或將繼續呈現高增長趨勢近年我們國內無縫管消費量逐步萎縮，和我國面臨的壓力息息相關，但隨著明年，各方面利好經濟措施落地，外圍加息壓力減弱，我國無縫管消費量有望企穩小幅回升綜上所述，國內無縫鋼管整體處于供需較為平衡而產能過剩的局面 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

主編視角

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

經營管理

太鋼又一產品成功研發，填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發展

太鋼又一產品成功研發，填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業鏈資訊

太鋼成功研發的雙相不銹鋼填補行業空白

對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業鏈資訊

太鋼成功研發的雙相不銹鋼填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發展

Mysteel：帶鋼去哪兒了（三）

1、鋼管的分類 上面只是鋼管的一種分類，鋼管可以從不同角度進行分類，比如： 1）按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管； 2）按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管等； 3）按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中： 無縫鋼管，又分熱軋和冷軋(又可細分為冷拔、精軋等) 焊接鋼管，又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管 實際也可以對焊管進行冷拔、精軋處理，并不是無縫管獨有，但那是對鋼管的后續處理了，不是重點。

北京鋼聯聚焦

2008年我國不銹鋼無縫管產能量值明細

據統計，2008年我國不銹鋼無縫管產量達到63.1萬噸，較去年減少4.4萬噸，同比下降6.5%2007年達到67.5萬噸，產能為130萬噸，而2008年產能增長至150萬噸，但實際產量僅為63.1萬噸，較07年有所降低 2008年上半年鋼管實際產量為42.3萬噸，下半年，從9月份開始，全球金融危機影響到國內不銹鋼無縫管行業，使得2008年下半年我國不銹鋼無縫管產量僅為20.8萬噸，較上半年減少21.5萬噸，降幅為50.8%。

鋼廠動態

鍍鋅無縫管你熟嗎？

據此，是否采用鍍鋅無縫鋼管的分界點為系統工作壓力是否超過1.6MPa 鍍鋅無縫管自白： 鍍鋅無縫管表面存在的大小不一的灰色色塊為鍍鋅色差，是目前鍍鋅行業的一個難題，主要與鋼管本身所含的微量元素及鋅槽中成分有關色斑并不影響鋼管的防腐性能，僅僅是美觀方面的差異 每根鍍鋅無縫鋼管表面均有一條由細變粗，逐漸明顯的凸出的痕跡，該痕跡全部是鋅，是鍍鋅無縫管從鋅鍋中拿出后鋅液順管壁流下后冷卻凝固而成 每根鍍鋅無縫管靠近兩端出均有一個打磨噴漆的痕跡。

北京鋼聯聚焦

鍍鋅無縫管你熟嗎？

據此，是否采用鍍鋅無縫鋼管的分界點為系統工作壓力是否超過1.6MPa 鍍鋅無縫管自白： 鍍鋅無縫管表面存在的大小不一的灰色色塊為鍍鋅色差，是目前鍍鋅行業的一個難題，主要與鋼管本身所含的微量元素及鋅槽中成分有關色斑并不影響鋼管的防腐性能，僅僅是美觀方面的差異 每根鍍鋅無縫鋼管表面均有一條由細變粗，逐漸明顯的凸出的痕跡，該痕跡全部是鋅，是鍍鋅無縫管從鋅鍋中拿出后鋅液順管壁流下后冷卻凝固而成 每根鍍鋅無縫管靠近兩端出均有一個打磨噴漆的痕跡。

鋼管調研

鍍鋅無縫管你熟嗎？

據此，是否采用鍍鋅無縫鋼管的分界點為系統工作壓力是否超過1.6MPa 鍍鋅無縫管自白： 鍍鋅無縫管表面存在的大小不一的灰色色塊為鍍鋅色差，是目前鍍鋅行業的一個難題，主要與鋼管本身所含的微量元素及鋅槽中成分有關色斑并不影響鋼管的防腐性能，僅僅是美觀方面的差異 每根鍍鋅無縫鋼管表面均有一條由細變粗，逐漸明顯的凸出的痕跡，該痕跡全部是鋅，是鍍鋅無縫管從鋅鍋中拿出后鋅液順管壁流下后冷卻凝固而成 每根鍍鋅無縫管靠近兩端出均有一個打磨噴漆的痕跡。

熱點資訊

08年6月我國不銹鋼無縫管進出口分地區明細

海關統計

08年6月我國不銹鋼無縫管進出口分地區明細

宏觀資訊