廣西砂石

廣西南寧交投集團年產600萬噸砂石項目試投產

10月21日，南寧交投礦業集團投資建設的一大型綠色智慧礦山項目——上林三里古方莊年產600萬噸優質石灰石項目實現試投產，這是南寧交投礦業集團首個實現投產的大型綠色智慧礦山項目 該礦山項目由南寧交投集團下屬交投礦業集團全資子公司南寧凱潤投資有限公司投資建設，總投資5.04億元，規劃年產規模600萬噸項目礦區蘊藏豐富高品質石灰石，可采資源量10649.9萬噸

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百年建筑：需求不振，廣西砂石或偏弱運行

一、廣西砂石價格情況回顧 據百年建筑網統計，截止6月12日，廣西機制砂均價為50元/噸，天然砂均價為97元/噸，碎石均價為49元/噸，從價格走勢來看，廣西砂石有向下趨勢，本周砂石價格依舊維穩偏弱運行。

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廣西再添年產1000萬噸砂石骨料項目，總投資8億元

近日，梧州市龍圩區廣平鎮思化六建峽建筑用花崗巖及配套綜合加工基地項目開工，總投資約8億元，項目建成投產后，可年產砂石骨料約1000萬噸 據了解，該項目位于龍圩區廣平鎮思化村、甘村境內，2021年2月，梧州市城投全閩建筑材料有限公司以9000萬元成功競得該項目礦山項目總占地面積86.8288公頃，主要建設包括建筑骨料開采綜合回收環保線3條、環保機制砂生產線2條、線桿預制作及裝配式建筑構件生產線1條、污水處理系統設施、綠色礦山等配套設施。

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百年建筑早報：本期全國砂石發貨量周環比上升10.19%，廣西實施新一輪工業振興三年行動

一、聚焦 ◎3月20日，據百年建筑網調研，本周全國砂石礦山廠和加工廠樣本企業發貨量為1457.47萬噸，周環比上升10.19%；產線開機率為56.93%，較上周上升4.55個百分點；測算產能利用率為32.67%，較上周上升3.02個百分點。

日評

百年建筑解讀：略有上升，本周廣西砂石發貨量環比增長1.76%（8.10-8.16）

百年建筑網調研廣西砂石生產企業16家數據顯示：8月11日-16日，廣西地區砂石礦山發貨量為85萬噸，環比增長1.76%，廣西地區仍以外發為主，目前西江水運受枯水期影響，船閘限流嚴重，梧州閘上游地區發貨略有阻礙，閘下產地船運費降低，發貨略增，同時珠三角地區需求較之前略有提升，廣西砂石發貨量略有增長。

數據解讀

廣西砂石大動脈新進展——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆筑

據了解，2023年5月23日廣西平陸運河全線動工建設平陸運河開發任務以發展航運為主，全長約135公里，按內河I級航道標準建設，通航5000噸級船舶，項目估算總投資約727億元平陸運河建設吸引現有通道貨運量轉移帶來的運輸費用降低每年可達52億元以上 廣西作為砂石骨料外銷大省發展的優勢在東南部，通過平陸運河有效溝通大河和大海，暢通東南部發展，并直達內陸縱深，不但對廣西砂石銷售覆蓋范圍形成全域牽引，還輻射帶動至整個西部內陸，極大釋放廣西砂石資源優勢。

行業資訊

百年建筑解讀：略有回暖，本周廣西砂石發貨量環比減少1.2%（7.20-7.26）

百年建筑網調研廣西砂石生產企業16家數據顯示：7月20日-26日，廣西地區砂石礦山發貨量為83萬噸，環比下降1.2%，廣西地區仍以外發為主，目前西江水運受枯水期影響，船閘限流嚴重，梧州閘上游地區發貨受到影響，略有下降。

數據解讀

百年建筑午報：廣西砂石大動脈新進展——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆筑

具體如下詳情》 2、廣西砂石大動脈新進展——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆筑：2023年7月30日18時，隨著布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航墻，標志著世界在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆筑。

日評

廣西西江砂石新增17個向海陸路通道，全線通航3000噸

重點推進西江航運干線航道全線通航能力達到3000噸級，開展湘桂運河前期研究工作到2025年，全區新建成3000噸級航道518公里，右江總體可通航1000噸級船舶 西江航道是廣西砂石骨料進入大灣區的主要通道，也是廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此段另據中國砂石協會了解，《平陸運河經濟帶欽州市重大工程項目規劃表》（重磅 | 估算總投資10892億元！再造砂石運輸大動脈！平陸運河進入到全面建設階段）顯示平陸運河經濟帶估算總投資達10892億元。

行業資訊

百年建筑：運輸持續受限，廣西砂石發貨或將承壓上行

近期廣東市場上水泥等建材價格上浮，攪拌站原料成本增加，總體發運量一般，廣東砂石貿易商漲價心態同樣濃厚，趁廣西砂石發運量不豐裕的情況下部分廣東城市的大砂石廠已經率先開始漲價并逐步推進落實，市場競爭下以廣西為貨源的貿易商拿貨量也逐步增加 目前廣西砂石市場上，資金問題依舊對項目進度產生一定影響，市政、基建項目開工但多數項目推進情況較慢，房建項目除保交樓外其余項目供應端供應較為謹慎，供應端要求現款現結，消耗堆場庫存為主。

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百年建筑：從砂石出貨情況驗證廣西項目開復工實際進度

隨著眾多重大項目推進落地，資金逐步到位，屆時產業鏈供銷情況或將進入新的階段 三、廣西砂石目前出貨表現 據2月16日百年建筑網調研廣西砂石生產企業16家，出貨量共30.7萬噸，其中碎石占58%，機制砂占26%，石粉占16%。

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廣西地質找礦取得一批新成果，僅提交砂石土礦潛在經濟價值就達1950億元

日前，從廣西地礦局2023年工作會議獲悉，去年以來，該局充分發揮技術優勢，積極聚焦地勘主業，不斷推進基礎地質調查工作，加強礦產資源調查評價和礦產資源勘查，其中新提交3處金屬礦產地，提交砂石土礦潛在經濟價值約1950億元，為保障國家能源資源安全、助推廣西經濟高質量發展提供了有力支撐。

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【廣西新東運】預計節后廣西砂石小有漲幅

現在年末即將放假，很多項目也停了，砂石需求疲軟，明年年后復工應該會帶來一定的需求回漲，預計明年砂石需求上升，明年基建還是砂石的主要需求來源，像廣西的平陸運河項目，肯定是明年廣西市場的重中之重，期待明年的基建需求能讓砂石市場回暖，打破現在廣西砂石市場供需雙弱的局面 企業簡介：廣西新東運礦業有限公司成立于2017年08月01日，注冊資本人民幣五億壹仟捌佰萬圓整(51800萬元)公司依托武宣縣豐富的礦產資源和交通區位優勢，主要生產砂石骨料和水泥(含特種水泥)，是一家集礦山開采、礦石加工、水泥生產和碼頭運輸為一體的綜合性建材企業。

砂石

百年建筑：廣西砂石2022年市場回顧及2023年展望

二、2022年廣西砂石供應情況 據百年建筑網調研廣西16家砂石企業樣本數據顯示，今年行業資金壓力較大的情況下，廣西本地新開工項目較少，砂石出貨集中在外發方面，且受限于西江水運物流，豐水期出貨較多，其余時間段較少整體上處于供大于求的失衡局面，各廠商之間競爭壓力較大，砂石出貨較為低迷，遠不及往年水平 三、2022年廣西砂石需求情況 高速、公路、鐵路等基建項目依舊是2022年廣西砂石的需求來源，房建項目占比較低且多為廠房以及政府保建房之類的項目。

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百年建筑：廣西西江閘口堵船現象嚴重，砂石外發受滯

這已經是從1.2米恢復至2.7米水位之后的再次放寬，但限制每天下行船舶數量仍不能超過100艘，廣西砂石外發持續受掣 根據船閘調度計劃，預計今年12月中下旬堵船數量將降到600艘以下，全部疏通或需等到明年1月份 據某貿易商反饋，砂石外發今年基本不抱希望，出貨量同比去年跌幅超三成，本來今年行情就不好，西江枯水期還提前到，再加上堵船排隊，基本黃了之前豐水期排隊一個多星期下行過閘，現在半個月都不止。

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百年建筑：廣西計劃投資千億交通或將改善砂石運輸路徑

一直以來，運輸都是廣西砂石廠家的痛點，低廉的砂石出廠價是廣西砂石優勢，與成本價持平甚至反超的砂石運費讓很多廠家望而卻步據某砂石廠家反饋，目前砂石運費較高，陸運百公里20元起步，采購只能就近采購，現在西江枯水船少費用高，投資廣西交通基礎設施建設很有必要，如果能徹底聯通廣西與大灣區以及出海通道，解決砂石運輸問題，降低砂石運輸成本，那么廣西砂石企業都將迎來新春，因為廣西是砂石價格很低，在目前較貴的運費下運到廣東依然有競爭優勢。

日評

百年建筑：廣西柳州船閘建成通航或將帶動柳州砂石外發

但近期西江枯水情況日益嚴重，水位低船只少，水運費上浮，上下游砂石企業苦不堪言，目前廣西砂石的運輸費用已經全面超過砂石成本費用，砂石供應范圍縮減，采購方多就近取材廣西部分城市砂石價格如下： 據某工程單位反饋，今年廣西的項目無論是在量還是質方面都遠遠不及去年往期，資金周轉問題是各個企業的老大難，自從房地產暴雷后，已經基本不接房建類項目，政府保建項目還能接受，目前主要接的還是一些基建項目，政府保供保建受到突發疫情影響較小。

日評

百年建筑：西江水位低位，運輸受限，廣西砂石出貨低迷

水位走低砂石運輸船只減少，同時裝載量也減少，一千噸型船只能裝載5/600噸，四千噸型船只能裝1500噸左右才能滿足通行要求，砂石單位運輸成本增加，從上游來賓至下游云浮的運費已經漲到60多元/噸（不含稅），砂石運輸費用反超砂石出廠價格，在目前廣西來料減少的情況下進一步削減了廣西料在廣東市場的價格競爭力。

日評

百年建筑：長洲水利樞紐關停一二線船閘對廣西砂石運輸影響如何

預計短期內廣西砂石出貨量或將穩中偏弱運行，砂石價格或將穩中偏強

日評

百年建筑：西江枯水下廣西砂石外發受限

西江作為廣西砂石輸送往廣東的水上生命道，一舉一動無疑都牽動著上下游相關砂石企業的心弦，水位的漲落直接關系著砂石廠家的出貨量。

日評