北方的煤炭

北方多地供暖陸續啟動，煤炭供應有保障

　進入11月份，北方大部分地區供暖陸續啟動據中國煤炭工業協會發布的數據顯示，1—9月份全國原煤產量34.4億噸，增長3.0%原煤生產保持穩定中國煤炭工業協會表示，在各項穩增長措施帶動下，后期我國煤炭需求將逐步回升同時，取暖煤需求將比較旺盛，2023年全年需求同比有望保持平穩增長

聚焦

北方氣溫最低至-23℃，供暖保障進一步增加煤炭需求

25省電廠庫存平均可用天數維持20天，高于去年 對于本次的寒潮降溫及煤炭供應，中信期貨煤炭分析師張默涵認為，“本次降溫幅度較大，且降溫過程較快，從天氣過程來看，明天北方地區會率先升溫，但南方氣溫還會下降12月我國多數地區氣溫正常到偏高，東北、內蒙、華南中西部偏低在煤炭供應方面，目前國內電廠供應比較充足，25省電廠庫存平均可用天數維持20天以上，東三省庫存30天以上，高于去年同期；沿海八省可用天數17天，但近期環渤海港口庫存快速回升，也有助于沿海地區補庫。

爐料

10日全球煤炭快訊：印度北方邦造紙廠可能因煤炭短缺而停產 美國財政部稱退役燃煤電廠迫在眉睫

周一時候，紙商協會給煤炭部秘書去了一封信，表示“過去幾天北方煤田公司已經停止向非電力部門供應煤炭，全部煤炭都供給了燃煤電廠我們這這里通知您我們協會成員都是通過電廠來為自己發電，而目前大多數成員的煤炭庫存已經降至極低的水平，部分僅剩幾天可用庫存如果我們成員的煤炭供應不能立即發貨，那他們將不得不停產并造成大量損失” 紙商協會秘書Sanjeev Jain透露，過去兩個月以來，北方煤田公司一直沒有現貨競拍，另外，本財年以來，北方煤田公司也沒有舉行過面向直接消費用戶的獨家煤炭拍賣活動。

煤焦熱點

北方煤炭壓港，南方電廠缺煤

沿海煤市讓人看不懂，北方煤炭壓港，下水不暢；而此時，南方電廠卻缺煤 1.上下游冰火兩重天 產地煤價高企，發運下水煤價格倒掛；疊加經濟形勢看好，貿易商惜售，不肯低價拋售進入六月份，由于天氣轉熱，煤炭周轉緩慢，北方港口少量垛位出現自燃，成了火焰山，優質煤變成了爐灰，造成國家和企業財產損失而此時，下游電廠存煤很低，但不肯拉運高價市場煤，派船積極性較差，遲遲未啟動大規模補庫。

爐料

煤炭一日三漲 北方多地水泥價格大幅上漲40-80元/噸（附調價函）

煤炭作為水泥生產的重要原材料之一，他的價格快速上漲，也在很大程度上增加了水泥企業的生產成本受煤炭價格上漲的影響，近期北方地區近期水泥價格出現了大幅上漲的情況 京津冀地區：一方面環保監督加嚴，導致水泥及熟料庫存偏低。

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北方三港貫徹落實保供要求 煤炭運輸緊張有序

一季度，我國主要運煤港口黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港等三大港口合計完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬噸，占同期環渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運輸開門紅 一季度，國內經濟的快速恢復和供暖期的持續，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數一度降至7天，主打動力煤下水的環渤海港口重任在身黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認真貫徹落實國家發改委保供穩價的相關要求，加強與礦路航電各方協調聯系，狠抓卸車，增加場存；加快貨物周轉，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區電力等行業的用煤需求。

爐料

去年北方港口運煤同比下降 今年煤炭運輸機遇再現

據港口生產快報，去年，我國北方港口發運煤炭約為7.45億噸，同比減少2400萬噸其中，黃驊港實現正增長，其余部分港口同比出現下降去年，秦皇島港、黃驊港合計發運煤炭3.8億噸，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南運中繼續領跑 黃驊港、秦皇島港分別是我國第二和第一運煤大通道的出?？?，作為煤炭運輸的主力港口，兩港認真貫徹落實國家發改委、交通運輸部、國家能源局關于煤炭供應保障工作的部署，把“保供”作為重要工作來抓。

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北方取暖期開始 滿洲里鐵路口岸站進口煤炭運量增幅顯著

中新網哈爾濱11月1日電 (果乃輪 記者 史軼夫) 滿洲里鐵路口岸站31日發布消息，今年以來，滿洲里鐵路口岸站深入推進貨運增量行動，確保進口煤炭運量穩步增長截至10月31日，共運輸進口煤炭396.7萬噸，同比增加79.92萬噸，增幅達25% 滿洲里作為中國最大的陸路口岸，前三季度滿洲里鐵路口岸站進口煤炭335.73萬噸，比去年同期增加21% 隨著東北地區取暖期臨近，市場用煤需求增多，進口煤炭集中到達，滿洲里鐵路口岸站組織機械和人力，確保裝載質量和安全，并強化設備質量，安排設備維修人員按時值崗，充分發揮換裝設備能力，保證換裝效率。

煤焦

北方港口煤炭吞吐連續第三年保持正增長

今年沿海煤炭運輸很快就要落下帷幕，2018年，預計我國北方港口發運煤炭數量將達到7.54億噸，同與去年增長2800萬噸，連續第三年保持增長勢頭2014年-2017年，北方港口完成煤炭吞吐量分別為6.57、6.16、6.39和7.26億噸 今年，秦皇島港、黃驊港、唐山港繼續位于煤運領軍港口行列我國山東、江蘇一帶的青島、日照、連云港等發煤港口以及東北錦州、營口等港口煤炭運輸保持平穩，煤炭吞吐量同比去年變化不大。

煤焦

北方港口煤炭發運保持微弱增長

今年，北方沿海港口煤炭發運量保持微弱增長態勢，上半年增幅較大;而七、八兩月，受南方水電運行好、工業錯峰生產等因素影響，南方煤炭需求減弱，港口煤炭發運量與去年相比基本持平據統計，今年1-8月份，我國沿海港口合計發運煤炭48122萬噸，同比增長2.7%其中，秦皇島港發運煤炭14304萬噸，同比基本持平;天津港發運煤炭4775萬噸，同比減少18%;黃驊港發運煤炭13387萬噸，同比增長3.7%。

煤焦

Mysteel 北方港口煤炭訊：近日港口動力煤價持續偏強運行

6月13日Mysteel 北方港口煤炭訊：近日港口動力煤價持續偏強運行，報價上漲主要原因是前期宏觀政策放緩，沒有出臺進一步調控措施，同時疊加大型煤企上調6月長協價，以及市場普遍預期后續需求偏高。

日評

Mysteel 北方港口煤炭訊：港口拉運積極，市場觀望心態濃厚

Mysteel 北方港口煤炭訊:周二貨盤量增多，上游煤礦區需求較好，加之環保檢查，煤價小幅上調，由于海峽沙子查處嚴重，釋放部分運力港口詢盤增多，北方港口煤炭庫存呈小幅下降，大船主流進江航線運價暫穩5月30日早6:00時秦港生產晨報：全港卸車7727車；裝船73.1萬；場存合計518.5萬，較昨日下降11萬噸。

日評

5月11日Mysteel 北方港口煤炭訊：山西煤礦區近日安全環保檢查

5月11日Mysteel 北方港口煤炭訊：山西煤礦區近日安全環保檢查，除了大型國有煤礦外的私有煤礦有接近80%不達標，近日已經關停山西大同，朔州地區煤礦庫存有所收緊，煤礦區報價上漲，5500大卡低硫動力煤一票價上漲20元/噸，報440-450元/噸短期來看同朔地區市場煤炭供應偏緊張，估計環保檢查過后情況會好轉。

日評

Mysteel ：北方港口煤炭多重因素疊加下依舊堅挺

港口方面，電廠日耗保持70萬噸以上水平，存煤可用天數不到14天，存在補庫需求，但港口貨源依舊緊缺， 貿易商表示，港口壓船比較嚴重，1月22日北方四港合計場存1529.9萬，秦港生產晨報：卸車7725車61.6萬，裝船60.6萬，場存707萬，錨地煤炭船舶113艘，預到11艘。

日評

內蒙古：零下30攝氏度，智能裝車站保障煤炭高效輸送

數九寒天，正是包括東北在內，中國北方多地正處煤炭需求高峰近日記者來到內蒙古自治區呼倫貝爾市雁寶能源寶日希勒露天礦生產區儲裝中心作為煤炭運輸的關鍵環節，在這里，煤炭被裝入一節節列車后輸送至東北以及蒙東地區，為寒冷的東北提供熱量 為解決極寒天氣下裝車效率低的問題，寶日希勒礦生產廠區建立了機車聯動全流程智能裝車系統，打造“機車無人駕駛智能控制、車廂信息智能識別、自適應智能裝車、智能裝車控制平臺”一體化智能控制體系，實現從機車自動對位、倉下給煤、皮帶運輸、裝車配煤及卸煤等全流程的自動高效運行。

原料

零下30攝氏度，智能礦山助力能源供應

眼下，內蒙古自治區呼倫貝爾市最低氣溫接近零下30攝氏度，作為煤炭能源的重要供應基地，如何在極寒天氣下保障能源安全穩定供應？記者近日在國家能源集團雁寶能源寶日希勒露天礦生產區，耳聞目睹礦山智能化帶來的“能量” 臘月里的露天礦生產區，被厚厚的、刺眼的積雪覆蓋數九寒天，正是包括東北在內，中國北方多地正處煤炭需求高峰儲裝中心作為煤炭運輸的關鍵環節，在這里，煤炭被裝入一節節列車后輸送至東北以及蒙東地區，為寒冷的東北提供熱量。

原料

2024年硅錳供需結構發生哪些變化

供應： 內蒙古新增投產，有效產能向北集中 與南方產區相比，以內蒙古為代表的硅錳北方產區在地理條件和資源稟賦方面具備優勢一方面，內蒙古靠近天津港和華北地區（鋼廠集中），原材料運輸成本和成品銷售成本均較低另一方面，內蒙古是我國最大的“電池”，擁有豐富的煤炭和風能資源，與南方高電價產區相比，內蒙古硅錳廠憑借電價優勢成為硅錳第一大產區。

原料

投資近300億元 內蒙古煤制油項目停建

按照戰略部署，內蒙古伊泰煤炭股份有限公司已分別在內蒙古地區及新疆地區規劃了煤制油在建項目，即位于內蒙古的煤制油公司200萬噸項目以及位于新疆的伊泰伊犁能源有限公司100萬噸/年煤制油示范項目2024年國內動力煤價格重心整體繼續下移，進入四季度，煤炭價格呈現出明顯下降趨勢，北方港口下水煤Q5500均價下降約100元/噸 作為公司主營業務，煤炭價格的加速下跌將使公司利潤出現較大下滑，疊加煤炭價格維持高位運行的不可持續性，不排除煤炭價格繼續下跌的可能。

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【中港貿易】預計節后建筑鋼材價格具備一定反彈空間

目前成材累庫幅度并不算激烈，加之貿易商冬儲意愿偏低，預計春節累庫幅度較為溫和當前整體庫存依然處于低位，基本面矛盾并不突出，預計春節期間累庫高度會低于過去兩年，若節后需求尚可，也具備一定的反彈空間 整體來看，市場仍在趨弱的需求以及海外風險之間博弈，而隨著風險落地，關注鋼價回調后節后潛在的反彈驅動關注節后累庫的情況及原料端煤炭的價格 企業簡介：北京中港貿易有限公司成立于2013年， 與敬業集團、河鋼集團等北方大型鋼廠建立長期穩定的戰略合作關系并成為上述鋼廠在北京主要代理商和重點工程配送。

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[船用油]: 備貨需求不及預期，船用重油出貨不暢價格回調

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿船用380CST價格

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