京唐港煤炭量

唐山港京唐港區今年前10月完成煤炭運量9598萬噸

今年前10個月，京唐港區完成煤炭運量9598萬噸，較去年同比增長7.3%

爐料

京唐港煤炭運量保持增長態勢

京唐三港合計擁有3.5-10萬噸級煤炭裝船泊位共10個，合計裝船能力達1.115億噸，三港合計堆存能力811萬噸此外，36-40#碼頭還擁有2個卸船泊位 京唐港，尤其國投京唐港與同煤、中煤兩大煤企具有長期的合作關系，同煤、中煤在國投京唐項目均有自己的股份依靠大秦鐵路，兩大家發貨單位均將部分優質貨源調往京唐港下水，同煤、中煤部分優質煤炭和適用于配煤的煤種在市場上比較走俏，吸引了用戶拉煤，帶動了京唐港和國投京唐港運量的增加。

煤焦

京唐港煤炭運量保持穩定的原因

今年1-9月份，我國北方重要煤炭發運港—京唐港累計發運煤炭6292萬噸，同比去年增長120萬噸在北方港口煤炭運輸形勢嚴峻、下游需求低迷的情況下，秦皇島、黃驊、曹妃甸等港口運輸出現虧欠的情況下，唯獨京唐港和天津港能夠逆市場走勢出現上升天津港煤炭發運量的逆勢增長主要得益于汽運煤進港數量的大幅增加而京唐港煤炭運量的增加主要原因如下： 1、京唐港進港貨源有利于該港發力。

行業資訊

2013年京唐港口岸煤炭進口量大幅上漲

截止今年11月15日，京唐港口岸共進口煤炭1749.67萬噸、貨值224734.71萬美元，同比分別增長57.66%和29.37%，煤種主要是焦煤、無煙煤和其他煙煤，其中焦煤1015.5萬噸，貨值146250.01萬美元，同比分別增長77.2%和39.3%；無煙煤357.9萬噸，貨值32897.35萬美元，同比分別增長31.6%和8.6%在煤炭市場遭遇寒流的情況下，煤炭進口量仍呈現漲勢的原因如下： 一是價格因素，國外煤炭價格大幅下降，而國內由于限產保價，煤炭價格相對穩定，最終導致國際國內煤價價差明顯，進口煤炭即使加上海運、鐵路運費，相比國內煤炭仍有價格優勢，這就為進口煤提供了重要的量價支撐； 二是需求因素，唐山轄區鋼鐵、煤焦、化工企業較多，對煤炭需求一直有增無減，另外，因國內外煤炭價格倒掛，為減少損失，國內部分煤企封礦，加之山西煤炭主要用于電煤保障，導致用煤企業對進口煤炭需求增長。

水上運輸

京唐港區煤炭庫存量攀升至400萬噸

目前，京唐港區煤炭調進量大幅增加，調出量減少，6月5日，京唐港區8個煤炭泊位，只有3艘船舶在港作業，京唐港區現貨庫存量保持高位，京唐港區煤炭庫存量攀升至400萬噸，京唐港區錨地船舶16艘，已辦手續3艘，從來港船舶看，京唐港區庫存量有待繼續增加，受庫存量增加及下游需求不旺盛影響，京唐港區動力煤價格小幅回落

行業資訊

國投京唐港單月煤炭吞吐量年內新低

11月份，國投京唐港完成煤炭吞吐量305.9萬噸，為年內單月煤炭吞吐量最低值 11月份，國投京唐港完成煤炭吞吐量累計305.9萬噸，環比10月份395.62萬噸的吞吐量減少89.72萬噸、下跌22.68%，較去年同期吞吐量則微跌23.9萬噸，為2011年以來該港煤炭吞吐量單月最低值，今年2月份該港累計完成煤炭吞吐量308.66萬噸，8月份則大幅攀升至422.6萬噸。

運銷動態

京唐港口岸煤炭出口量首次突破百萬噸

今年前8個月，京唐港口岸共出口煤炭105.74萬噸，貨值2.07億美元，重量、貨值同比分別增長10.23％和68.43％這是自2005年以來京唐港口岸煤炭出口量首次突破百萬噸大關自6月份開始，煤炭出口量呈現環比遞增趨勢，出口煤炭主要是中煤能源集團有限公司的無煙煤，出口韓國、日本 據檢驗檢疫部門分析，京唐港口岸煤炭出口量增多的主要原因，一是國際經濟仍在逐步復蘇中，國際市場煤炭需求持續回升，加之國際投行的推波助瀾和美元震蕩調整，今年國際煤價震蕩上揚；二是2010年全國剩余煤炭出口配額約1000萬噸，使得今年煤炭出口配額充足，出口企業為追求利潤最大化，擴大了出口；三是今年中煤能源集團有限公司增加了從京唐港口岸出口的配額。

進出口動態

京唐港區煤炭庫存量突破400萬噸

據綜合媒體消息，截止8月3日8點，京唐港區煤炭庫存量較昨日增加9萬噸，京唐港煤炭庫存量高達401萬噸，這是自京唐港建港以來，創京唐港區煤炭庫存量歷史最高紀錄，這也是京唐港區煤炭庫存量首次突破400萬噸 京唐港區煤炭庫存量攀升，主要為三方面： 第一，鐵路方面運量穩定。

運銷動態

今年前三季度京唐港口岸煤炭進出口量價齊增

據河北出入境檢驗檢疫局官方網站消息，京唐港檢驗檢疫部門統計數據顯示，今年前三季度，京唐港口岸共進口煤炭992.03萬噸、貨值15.31億美元，同比分別增長24.57％和62.03％；出口煤炭117.54萬噸、貨值1.57億美元，同比分別增長140.81％和174.05％8月份起，恢復了中斷近兩年的對土耳其出口煤炭 面對龐大的煤炭進出口檢驗鑒定業務，檢驗檢疫部門堅持“白加黑”、“5+2”的工作模式，嚴把煤炭檢驗鑒定關。

市場資訊

上周國投京唐港煤炭調入量和錨地船舶均減少 煤炭價格下滑

其中8月10日調入量最高，調入1671車，12.9萬噸，8月13日調入量最少，調入984車，計7.9萬噸煤炭的裝船量與前一周持平，其中8月14日裝船量最高，計12.3萬噸，8月11日裝船量最少，計9.3萬噸 國投京唐港日均煤炭庫存為186.3萬噸，較上周增加6.3萬噸，漲幅為3.5%截止到8月15日，國投京唐港區的煤炭庫存為181.6萬噸，煤炭庫存已出現回落。

市場動態

【唐山和方實業】節后焦煤仍然偏空，期現尋求正套機會

與俄羅斯艾爾西（原西伯利亞無煙煤集團）長期戰略合作伙伴，年度長協貿易量 80 萬噸/年，主要進口低灰、低硫、高卡無煙煤（具體指標 A≤8%、V≤3%、S≤0.3%）落地港口包括京唐港、曹妃甸港、廣州港近年來，和國內的貿易商及工廠形成了良好的合作關系，包括九江線材、唐鋼、天柱鋼鐵、津西鋼鐵、中潤煤化工等2021 年進口各類煤炭 190 萬噸，國內煤貿易量 64 萬噸，累計營業額 386556 萬元2022 年進口各類煤炭 170 萬噸，國內煤 62 萬噸，全年累計營業額 311309 萬元。

煉焦煤

Mysteel：河北地區進口煤采購企業調研報告

企業經過十幾年的發展，已經成為煤炭洗選加工、鋼材集采加工分撥、物流全產業鏈配供、工程施工等四大板塊為主體的企業集團，企業占地1300余畝，固定資產5億元，隨著煤炭、鋼鐵板塊加工實體的落地2023年集團年營業額突破40億元，整體洗選煤能力500萬噸/年，鋼材加工配供300萬噸/年，廢鋼加工200萬噸/年，累計進出口船舶5000余艘次，進出口貨量達6.74億噸，成為京唐港地區最大的物流平臺未來三年，集團本著開放、共享的經營理念，以煤炭洗選加工為龍頭打造海港經濟開發區最大的煤炭加工基地，成為立足于唐山服務于全國的一家知名的大型綜合性生產服務型企業。

煤焦熱點

天津振鴻物流集團確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產業大會

國內外貨運代理板塊：以天津港為核心，輻射曹妃甸、京唐港、黃驊港等環渤海周邊港口，通過租賃、合作等方式擁有核心堆場資源40萬平米，自有集裝箱、散貨等運輸車輛130余部，具備船貨代理、報關、海運訂艙、多式聯運等多項經營資質，年貨運代理業務量達到960萬噸以上；其中以錳和鉻為主，其他為鐵礦、鎳鐵、煤炭、焦炭、鋼材、合金、PVC、噸袋等散雜貨類，2022年天津港整體有色礦接卸量（含錳、鉻、銅、鋅、鎳等）3200萬噸，單純散貨錳和鉻礦大約為3000萬噸，公司占據整體市場份額25%。

日評

前三季度煤炭銷量增長，昊華能源營收、凈利同比雙增

從經營數據來看，前三季度公司煤炭產、銷量均上漲約10%，分別為1404.54萬噸和1405.74萬噸；煤炭銷售收入和毛利亦實現同比微增，分別為60.7億元和32.04億元，同比分別增長7.04%和0.67% 不過，公司Q3煤炭銷售毛利同比下降12.01%，這或與同期煤價下跌有關Q3動力煤、焦煤港口均價環比Q2均下跌 據中國煤炭市場網數據，2024Q3港口5500大卡動力煤現貨均價約為848元/噸，同比下跌約2.33%，環比下跌約0.15%；山西產主焦煤京唐港庫提價24Q3均價為1889元/噸，環比下跌9.67%，同比下跌約11.27%。

原料

唐山港京唐港區外貿焦煤“水轉水”作業模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區通過“水轉水”作業模式共作業四艘外貿焦煤船舶，裝卸量達30余萬噸，標志著該作業模式日趨成熟 焦煤“水轉水”是唐港股份主動適應煤炭市場變化而開展的一項集卸船、配煤、裝船于一體的新作業模式焦煤在京唐港區專業化煤炭泊位卸船后，經過貨物通關直接倒運至指定場地進行配比加工，然后再由專業化煤炭泊位裝船運往目的地 新模式的推行，改變了以往進口煤炭運輸周轉環節多、耗損大等問題，同時帶動內貿煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

原料

京唐港口岸6月份單月進口煤炭量創歷史之最

從京唐港辦事處獲悉，今年6月份，京唐港口岸單月進口煤炭155.04萬噸，貨值1.76億美元，分別是去年同期的20.59倍和10.82倍，與5月份相比分別增長79.94%和95.35%，創下京唐港開港以來單月進口煤炭最高記錄進口煤炭主要來自澳大利亞、韓國和俄羅斯等國家 2009以來，京唐港口岸煤炭進口量持續增長，上半年，該口岸煤炭進口量和貨值分別達到441.66萬噸和5.43億美元，同比分別增長885.85%和666.80%。

物流運輸

京唐港口岸6月份進口煤炭量創開港之最

2009年6月，京唐港口岸單月進口煤炭51批次，進口量155.04萬噸，貨值1.76億美元，進口量和貨值分別是去年同期的20.59倍和10.82倍，環比增長95.35%，創下了京唐港開港以來單月進口煤炭最高記錄 2009年1月至6月份，京唐港煤炭進口量持續上漲，上半年該口岸煤炭進口量和貨值分別達到441.66萬噸和5.43億美元，同比增長885.85%和666.80%。

熱點導讀

Mysteel：進口海運焦煤市場暖意初現，基本面修復仍待求索

根據Mysteel調研顯示，俄羅斯煤炭發往中國的量有所減少，本周發運48.7萬噸，環比上周下降18.9%，澳大利亞煤炭本周發運126萬噸，環比降20.7%澳洲發運至中國量上升與實際國內可貿易量仍有偏差，需要考慮其轉港銷售因素；俄煤發運下降，還是受制于國內港口庫存消化節奏，貿易環節考慮時間與機會成本接貨相對謹慎，同時，中俄結算周期拉長也影響國內到貨效率 港口庫存端，京唐港進口煉焦煤煤庫存64.85萬噸左右，日照港庫存135萬噸左右。

煤焦熱點

【唐山港貿】預計節后動力煤市場弱勢震蕩運行

除此之外，春節期間仍需重點關注長協和大發運戶的庫存情況，若港口庫存有所上升，節后煤價或還會下降；若庫存持續下降，預計正月十五左右煤價仍存反彈機會 企業簡介：唐山港貿供應鏈有限公司位于河北省唐山市，主要業務在所屬環渤海區域京唐港展開，公司主要經營煤炭批發兼零售；供應鏈管理；搬倒裝卸；自營和代理貨物進出口等項目公司堅持以煤炭為主要發展方向，就產品服務質量上力求卓越，在基礎能源行業兼具可持續性和挑戰性的同時，充分發揮民營企業的有效價值。

動力煤

百年建筑周報：國慶節前全國砂石發貨量下降（9.22-9.29）

節假日前混凝土發運量下滑，下游趕工期并不明顯，此外國內混凝土企業回款不及預期，導致部分企業針對性斷供，新項目受限于啟動資金，推進依然緩慢根據調研，節日期間多半混凝土企業正常生產，預計節假日期間混凝土發運量或將有所回補 3、庫存情況分析 京唐港：本周港口砂石發貨量較上周基本持平，目前下游煤炭、鋼材船只較多，砂石船只較少，運輸不便，加上節前終端客戶回款為主，蘇北及浙江貿易端囤貨謹慎，預計下周發貨量暫穩。

周報