煤炭運價會跌嗎

Mysteel: 11月29日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：29日港口市場噴吹煤、燒結煤價格暫穩運行供應方面，目前俄羅斯礦山供應正常，部分噴吹會流向價格更合適的海外市場俄羅斯鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力國內市場方面，長治潞安噴吹煤價格持穩，昨日無煙煤競拍流拍率高達87%，成交均價仍有所下探需求方面，今日鋼材價格漲跌互現，仍在震蕩調整焦炭提降暫時陷入僵持，預期縮減港口動力煤方面，成交重心持續下移，庫存仍有累庫，現貨價格松動，對無煙煤支撐不足。

日評

Mysteel: 11月28日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：28日港口市場噴吹煤、燒結煤價格暫穩運行供應方面，目前俄羅斯礦山供應正常，部分噴吹會流向價格更合適的海外市場俄羅斯鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力國內市場方面，昨日無煙煤競拍流拍率高達46%，成交均價仍有所下探需求方面，今日鋼材價格漲跌互現，仍在震蕩調整，焦炭第四輪提降預期仍存港口動力煤方面，成交重心持續下移，庫存仍有累庫，現貨價格松動，對無煙煤支撐不足。

日評

Mysteel: 11月26日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：26日港口市場噴吹煤價格偏弱運行，河北港口部分進口噴吹煤價格下調20元/噸，燒結煤價格暫穩運行供應方面，目前俄羅斯礦山供應正常，部分噴吹會流向價格更合適的海外市場俄羅斯鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力國內市場方面，陽泉主流大礦噴吹煤價格有所下調，無煙煤市場或將窄幅震蕩調整煤價需求方面，今日鋼材現貨成交整體一般偏弱，午后唐山鋼坯倉儲現貨價格較午前下跌10，焦炭第四輪提降預期高漲。

日評

Mysteel: 11月25日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：25日港口市場噴吹煤、燒結煤價格暫穩運行供應方面，目前俄羅斯礦山供應正常，部分噴吹會流向價格更合適的海外市場俄羅斯鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力國內市場方面，山西市場主流大礦噴吹煤價格暫穩，無煙煤市場或將窄幅震蕩調整煤價需求方面，今日鋼材現貨成交整體一般偏弱，午后唐山鋼坯倉儲現貨價格較午前下跌20，焦炭第四輪提降預期高漲港口動力煤方面，成交重心持續下移，庫存仍有累庫，需求端無明顯改善。

日評

Mysteel:11月22日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：22日港口市場噴吹煤、燒結煤價格暫穩運行供應方面，目前俄羅斯礦山供應正常，部分噴吹會流向價格更合適的海外市場據報道，自12月1日起鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力，那對于國內進口俄羅斯噴吹量或將受到限制國內市場方面，昨日石泉噴吹原煤成交均價較上期下調43元/噸，今日古城噴吹原煤掛牌7萬噸全部成交，溢價不明顯，長治市場部分煤礦不同程度下調煤價，另外焦煤已跌至年內最低點，無煙煤市場或將窄幅震蕩調整煤價。

日評

Mysteel:11月15日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：15日港口市場噴吹煤價格偏弱運行，日照港、徐州港口無煙噴吹煤價格跌20元/噸，燒結煤價格暫穩運行供應方面，俄羅斯15日鐵路計劃獲批后，預計下周成交氛圍將會得到回升另外據報道，自12月1日起鐵路貨物運價上調13.8%，進一步加大國內進口俄羅斯煤炭的成本壓力國內市場晉中大礦噴吹跌50元/噸，線上競拍流拍率增加，噴吹煤價偏弱運行晉城沁水燒結價格跌70元/噸，鋼廠利潤空間繼續縮小，終端采購節奏放緩，產地庫存相對較高，燒結走勢不容樂觀。

日評

Mysteel早讀：C15混凝土和HRB335鋼筋正式退出舞臺，7家鋼廠降價

該項目建成投運后，形成100萬噸電爐鋼及特棒線生產能力 ◎中國煤炭運銷協會：7月上旬，30家煤炭企業煉焦精煤庫存總量208萬噸，旬度環比增加9.4萬噸，增幅4.7%；比年初增加75.4萬噸，增幅39.4%；同比下降59 萬噸，降幅 22.2% ◎7月18日，波羅的海干散貨運價指數結束三日連跌，受助于海岬型船運價指數走高波羅的海干散貨運價指數上揚22點，或1.2%，至1912點。

資訊

[隆眾聚焦]：以銷定采，船用180cst弱勢盤整

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熱點聚焦

2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節，鋼廠補庫陸續結束，廠內原料庫存回升，考慮到鋼廠盈利狀況并未好轉，鋼廠提產動能不強，鐵礦石需求持續低位節后，受地產政策利好影響，成材表觀消費量小有上升，價格有所回穩，鋼企利潤修復預期向好，但鋼材廠庫及社會庫存累計增長態勢不變，高爐復產節奏偏慢，日均鐵水產量持續低位沿海金屬礦石運輸市場供需雙弱，疊加煤炭運輸市場冷清行情的影響，市場運力過剩，運價跌至成本線附近2月23日，金屬礦石貨種運價指數報收976.21點，比上月末下跌3.6%，月平均值為982.00點，環比下跌5.1%。

船舶

Mysteel半年報：2023年上半年鋁土礦市場回顧及下半年展望

海運方面，干散貨海運市場呈偏弱態勢；由于需運輸需求疲軟，運力供給充足，成交冷淡，主要船型運價均有不同程度下跌其中在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐漸縮減，詢盤較少，市場氛圍冷清同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場，因中國國內電廠庫存較為充裕且內貿煤炭供應穩定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區域糧食運輸市場偏安靜，相家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少，海運費已經處于較低水平，預計下半年海運市場會觸底反彈，運費將有所回升。

年報

[隆眾聚焦]：突發事件短暫提振市場需求，船燃價格能否破局？

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熱點聚焦

2022年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月30日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，下跌4.7元/噸，月平均值為31.9元/噸，上漲2.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.0元/噸，下跌5.7元/噸，月平均值為39.2元/噸， 下跌0.1元/噸 2、金屬礦石運輸 月初，房地產市場迎重大利好政策，證監會宣布5項措施支持房地產市場平穩健康發展，“金融16條”“保交樓”貸款支持計劃接連出臺，疊加四季度重大項目加快落地，市場樂觀情緒上升。

船舶

船用油：運價四季度開盤走勢不佳，臨近尾聲能否翻盤？

2022年第四季度開盤運價為47元/噸，較2021年跌23元/噸，跌幅32.86%十一節后終端企業庫存釋放充分，補庫需求漸起，但受環保、會議等因素影響，煤炭供應減少，疊加冬儲煤影響，煤炭價格上漲明顯，同時北方大風影響下，部分港口時有封航現象，船只壓港增加，船舶周轉率有所下降，運力減少，運價于10月22日升至高點58元/噸但隨煤炭價格高企下游觀望心態延續，貨盤拉運欠佳，船多貨少局面難改，運價持續走跌，跌至成本價邊緣。

熱點聚焦

Mysteel早讀：央行發布重磅報告，發改委部署積極擴大有效投資

水利部將繼續大力推進水利工程建設，確保全年完成水利建設投資1萬億元以上 ◎ 2023年度山西省煤炭交易大會（網絡大會）11月15日召開，開展全省2023年度煤炭中長期合同簽訂、匯總、報送等工作 ◎ 波羅的海干散貨運價指數周三跌至逾兩個月最低水平，受海岬型船運費下跌打壓。

資訊

BDI指數創20個月新低！散貨船市場四季度旺季難現

BDI指數連續下跌至過去20個月來低點，受好望角型船運價大跌拖累，未來第四季度干散貨散運市場恐會旺季不旺 8月19日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）大跌41點至1279點，日跌幅3.1%，創下2020年12月以來的最低水平過去一周來，由于中國鋼鐵需求前景不利，加上炎熱氣候影響法國玉米作物收成，而過剩運力難以消化、煤炭貨盤增量不足，且其他貨物需求疲軟不振，BDI指數截止8月16日連續4個交易日下跌，盡管8月17日當日小幅回升，但隨后兩天又重新下跌。

船舶

Mysteel有色早讀：LME鋅庫存大降 鋅價領漲有色

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）也已高位回落，年內已跌超17% 中焦協市場委員會召開6月市場分析會，與會企業一致同意，堅持虧損不生產，沒有利潤不銷售的原則，全面限產，暫停煤炭采購；傾斜發貨，將有限資源供給信譽較好的客戶委員會呼吁煤炭、鋼鐵和焦化企業要相互照應，共度當前艱難時期，迎接市場繁榮的到來 歐洲央行管委雷恩表示，9月份加息幅度非常有可能超過0.25個百分點。

有色聚焦

Mysteel早讀：黑色期貨夜盤全線飄紅，唐山鋼鐵業逐步恢復正常

歐洲線和美西線運價雙雙下跌，歐洲線來到10個月來新低，不過美東線止跌反彈 ◎ 日本工作機械工業會：3月機床訂單額同比增長30.2％至1664億日元連續17個月超過上年，僅次于2018年3月，達到單月歷史第二高在半導體投資及汽車電動化的推動下，加工零部件的機床需求不斷擴大 ◎ 印度煤炭部發布聲明稱，預計2022-2023財年自有煤礦的煤炭產量將大幅提高到1.4億噸以上，相較上個財年的8500萬噸增長65%。

資訊

Mysteel日報：鋁土礦海運市場概覽

日報

2022年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月，受穩價政策與冬奧環保等多種因素影響，大宗商品市場供應偏緊，下游需求釋放緩慢不過，冬奧會結束后，隨著企業復工復產，下游需求有所增加，市場行情小有起色，沿海散貨運輸市場運價跌幅收窄2月25日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1031.71點，較上月同期下跌4.3%，月平均值為1047.41點，較上月平均下跌5.7% 1、煤炭運輸 春節過后，因冬奧會限產及下游部分工廠休假至元宵節影響，整體電廠日耗水平偏低，電廠庫存依舊保持充足。

船舶

多重因素支撐，BDI持續攀升

近日BDI大幅反彈主要是因為此前超預期下跌、基數較低所致目前點位2244點依然遠低于去年均值2856點 此外，陳臻指出，春節假期之后，國內工廠復工，鐵礦石和煤炭需求大幅增加印度疫情好轉以及南美地區糧食進入發運旺季等因素利好海運需求，燃料油成本大幅上升也為運價上漲提供了支撐 地緣因素對BDI的影響不容忽視陳臻認為，當前地緣風險升級，將帶動BDI上揚“油價會顯著上漲，從而大幅提升船東運營成本，同時船舶受誤傷的風險也在上升。

爐料