煤炭出境價

[輸送帶]：2022年5月橡膠輸送帶進口數據按貿易方式統計

進出口數據

瑞達期貨：現貨價格連續上漲，鄭煤期價相對堅挺

盤面情況：ZC2201合約探低回升，最高報875.0，最低報858.6，收盤872.0，較上一交易日+1.56%；持倉105875手，+3447；基差258，+12；ZC1-9月價差-173，-15.2 消息：中新網消息，滿洲里海關30日對外消息指，截至當日，該海關已將今年以來檢出的7批次共計7585.4噸不合格煤炭全部從滿洲里鐵路口岸退運出境。

機構

1月22日進口煤炭市場行情盤點

【進口煤炭】22日進口煤炭焦煤價格弱穩，無煙噴吹煤動力煤暫穩，市場詢報盤與市場成交情況一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境車輛共67車，出境車數483，口岸恢復正常出境，但是新增車輛需要時間，短期入境車輛不會有太大增加，資源仍十分緊張，目前蒙5唐山到廠承兌價仍在1560-1590元/噸左右海運煤方面，澳洲煉焦煤CFR中國報價合理回歸，成交少，目前一類煉焦煤報價223美金左右，二類煉焦煤2月中下旬裝期貨源少量成交。

行情盤點

進口煤炭市場一周概覽（1.15-1.19）

【進口煤炭】本周進口煤炭市場小幅波動，無煙噴吹煤動力煤高位盤整，市場詢報盤與市場成交情況一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境車輛共67車，出境車數483，口岸恢復正常出境，但是新增車輛需要時間，短期入境車輛不會有太大增加，資源仍十分緊張，目前蒙5唐山到廠承兌價仍在1560-1590元/噸左右海運煤方面，澳洲煉焦煤CFR中國報價合理回歸，成交少，目前一類煉焦煤報價223美金左右，二類煉焦煤2月中下旬裝期貨源少量成交。

市場周評

1月19日進口煤炭市場行情盤點

【進口煤炭】19日進口煤炭焦煤價格暫穩，無煙噴吹煤動力煤有穩有漲，市場詢報盤與市場成交情況一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境車輛共67車，出境車數483，口岸恢復正常出境，但是新增車輛需要時間，短期入境車輛不會有太大增加，資源仍十分緊張，目前蒙5唐山到廠承兌價仍在1560-1590元/噸左右海運煤方面，澳洲煉焦煤CFR中國報價合理回歸，成交少，目前一類煉焦煤報價223美金左右，二類煉焦煤2月中下旬裝期貨源少量成交。

行情盤點

一周爐料概覽（1.15-1.19）

云南昆明主焦煤A10.5報1550元/噸，1/3焦A10.5報1530元/噸，均到廠含稅價期貨方面，19日焦煤1805全天震蕩偏強收1287.5漲0.63%增量減倉 【進口煤炭】本周進口煤炭市場小幅波動，無煙噴吹煤動力煤高位盤整，市場詢報盤與市場成交情況一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境車輛共67車，出境車數483，口岸恢復正常出境，但是新增車輛需要時間，短期入境車輛不會有太大增加，資源仍十分緊張，目前蒙5唐山到廠承兌價仍在1560-1590元/噸左右。

周評

1月19日爐料盤點

云南昆明主焦煤A10.5報1550元/噸，1/3焦A10.5報1530元/噸，均到廠含稅價期貨方面，19日焦煤1805全天震蕩偏強收1287.5漲0.63%增量減倉 【進口煤炭】19日進口煤炭焦煤價格暫穩，無煙噴吹煤動力煤有穩有漲，市場詢報盤與市場成交情況一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境車輛共67車，出境車數483，口岸恢復正常出境，但是新增車輛需要時間，短期入境車輛不會有太大增加，資源仍十分緊張，目前蒙5唐山到廠承兌價仍在1560-1590元/噸左右。

盤點

Mysteel：暴漲下的云南煤焦鋼市場及后市展望

時至年底，鋼廠補庫工作將展開，而在當前噴吹煤資源整體偏緊條件下，鋼廠補庫難度較大 圖8.云南省各鋼廠噴吹煤庫存變化情況 九、預計年底前云南省煤焦市場將繼續上漲 1、受去產能及煤礦事故停產等多重因素影響，煤炭產量將繼續下滑，煉焦煤資源極度短缺現象緩解仍有壓力； 2、云南省周邊省份煤炭資源亦告急，各省政府要求煤炭禁止出境，否則重罰，故對入滇煤炭資源將大幅減少，還需依靠本省自供為主； 3、冬季臨近，鐵路將優先保證重點物資供應，運力仍將趨緊，下游焦鋼企業補庫難度仍較大； 4、在煉焦煤資源極度短缺情形下，對原本開工率不高的焦化企業“雪上加霜”，不排除焦企將調整生產，致焦炭供應量繼續減少； 5、在當前煤焦價格高位及資源緊張影響下，個別鋼廠有高爐停爐檢修計劃，但對煤焦市場影響較為有限，供應嚴重小于需求是主因； 6、如同國內主流地區，云南省煤炭企業9月份才有不同程度的盈利，但因近年來虧損嚴重，煤企后期漲價意愿較強烈； 7、12月底至1月份云南省煤礦將陸續停產放假，一直將延續至來年3-4月份，故下游焦鋼企業冬儲補庫意愿較強，庫存量至少要保證2-3個月的用量。

煤焦聚焦

Mysteel：暴漲下的云南煤焦鋼市場及后市展望

時至年底，鋼廠補庫工作將展開，而在當前噴吹煤資源整體偏緊條件下，鋼廠補庫難度較大 圖8.云南省各鋼廠噴吹煤庫存變化情況 九、預計年底前云南省煤焦市場將繼續上漲 1、受去產能及煤礦事故停產等多重因素影響，煤炭產量將繼續下滑，煉焦煤資源極度短缺現象緩解仍有壓力； 2、云南省周邊省份煤炭資源亦告急，各省政府要求煤炭禁止出境，否則重罰，故對入滇煤炭資源將大幅減少，還需依靠本省自供為主； 3、冬季臨近，鐵路將優先保證重點物資供應，運力仍將趨緊，下游焦鋼企業補庫難度仍較大； 4、在煉焦煤資源極度短缺情形下，對原本開工率不高的焦化企業“雪上加霜”，不排除焦企將調整生產，致焦炭供應量繼續減少； 5、在當前煤焦價格高位及資源緊張影響下，個別鋼廠有高爐停爐檢修計劃，但對煤焦市場影響較為有限，供應嚴重小于需求是主因； 6、如同國內主流地區，云南省煤炭企業9月份才有不同程度的盈利，但因近年來虧損嚴重，煤企后期漲價意愿較強烈； 7、12月底至1月份云南省煤礦將陸續停產放假，一直將延續至來年3-4月份，故下游焦鋼企業冬儲補庫意愿較強，庫存量至少要保證2-3個月的用量。

煤焦熱點

甘其毛都口岸存煤量四年來首次跌破120萬噸

此外，蒙古國礦區下調煤炭價格，使中國煤炭進口企業進口煤炭積極性提高，進一步拉動甘其毛都口岸煤炭進口量增長 據邊檢查驗數據顯示，8月份甘其毛都口岸進口煤量122.39萬噸，與去年同比增長155.83%，環比上月增長65.66%；出入境人員54101人次，同比增長100.48%，環比增長51.99%；出境煤車19155輛,同比增長281.73%，環比增長76.56%；入境煤車18606輛,同比增長252.91%，環比增長74.87%。

行業資訊

內蒙古策克口岸進口煤同期增長2.9%

進口貨值46631.51萬人民幣，比去年同期增長34.34%出入境車輛和人員57138輛/人次，比去年同期增長66.17%近期煤炭進口量增長的主要原因：一是蒙古國礦區下調了坑口價格，焦煤、電煤分別調至150-155元/噸、70元/噸，使企業利潤空間增大、進口積極性提高；二是國內煤炭市場企穩回暖，進口原煤企業數量增加，單日出境運煤車輛增加到370輛左右；三是協調服務水平提升，策克—西伯庫倫口岸通關環境改善，效率提高。

煤焦

陽泉市62條措施為企業減負

在涉企收費方面，停止征收價格調節基金；取消鐵路護路聯防費；取消道路運輸經營許可證工本費；規范超計劃用水加價費，統一納入水價管理；暫停征收企業及個體工商戶注冊登記費；免征出口商品檢驗檢疫費，對報檢的所有出境貨物、運輸工具、集裝箱及其他法定檢驗檢疫物免收出境檢驗檢疫費；免征出口企業簽發一般原產地證書費、一般原產地證工本費收費；暫停征收工業產品生產許可證審查費；免征企業（含個體工商戶）組織機構代碼證書收費；免征煤炭產品質量監督檢驗收費，對其他困難企業提出申請可按標準降低20%收取委托檢驗和計量檢定費用；緩繳2015年度資源價款，緩繳期內，企業承擔資金占用費；市屬國有獨資企業免繳2014年度國有企業資本金收益；降低生育保險費率；停止征收城鎮退役士兵安置任務有償轉移資金；2015年困難企業繼續緩繳五項社會保險；取消由企業承擔的全市每年1.5萬畝的礦區綠化任務等。

耐材業界

陜停收5項涉煤收費 取消11項不合理及違規收費

5項停止征收的收費和基金項目分別是：煤炭價格調節基金、煤礦維簡費、煤炭安全生產管理費、水土流失防治費、煤炭計量費 11項公布取消的違規設立的基金和收費項目分別是：運煤專線建設基金、應急保障專項基金、安全押金、煤炭出境管理費、煤炭資源開發補償費、環境治理補償費、采空區治理費、煤炭運銷管理費、IC卡費、中煤規費、標識卡費等。

熱點資訊

山西煉焦煤價格上揚 “太原指數”連漲四周

中國（太原）煤炭交易中心研究人員分析指出，受省內焦炭市場采購價有所提漲、在建礦井關停、冬儲及車皮供應緊張等利好因素影響,我省煉焦煤價格出現上漲呂梁地區煉焦煤市場供應偏緊，柳林煉焦煤價格每噸上漲20至40元受地方出臺措施減免煤企出境費用、下游貿易商和煤化工企業加大冬儲采購量等因素影響，我省化工煤供應偏緊，價格全面回升化工煤部分品種每噸車板含稅均價為：高平無煙中塊900元，較上期上漲20元；沁水無煙中塊1200元，較上期上漲40元。

煤焦

陜西府谷煤炭外運遭遇“腸梗阻” 兩月損失5億元

特別是今年7月份以來，神保公路實施維修，預計年底才能改造完畢，原運煤道路封堵，交通擁堵更加嚴重而部分煤焦車輛就近辦理山西省煤焦入境手續后，又折返選擇高速公路通行，導致道路雙向堵塞 　　“現在通往山西方向的煤焦車流量驟減，比7月份前每天平均減少2000臺次，其中府谷縣出境車輛減少約1000臺次按每車載重40噸計算，7月份至今，榆林市煤炭減銷至少400萬噸，其中府谷縣煤炭減銷量達到200多萬噸，按照售價每噸250元計算，直接經濟損失約5億元。

煤焦

我國最大煤炭進口口岸原煤進口量萎縮逾8成

據綜合媒體報道，我國最大的煤炭進口口岸——中蒙策克口岸，今年原煤進口遇冷，進口量萎縮了8成以上 策克口岸煤炭運輸通道上，以往六七百輛車來來往往的繁忙景象不見到了，出境運煤的車輛每天只有幾十輛，每日進口原煤僅四、五千噸，進口量萎縮了8成以上 受國內鋼材、焦炭等市場低迷，和蒙古國煤炭坑口價格過高等因素影響，今年以來，策克口岸進口原煤出現銷售不暢，造成煤炭積壓達數百萬噸，各原煤進口企業經濟利益受損，對原煤進口積極性逐漸下降，導致目前策克口岸原煤進口出現下滑遇冷。

鐵路運輸

甘其毛都口岸一季度進口原煤224萬噸

據巴彥淖爾市政府網站消息，一季度，甘其毛都口岸進口蒙古國原煤224萬噸，較去年同期下降7%.據了解，造成口岸原煤進口下降的原因主要是由于蒙方政策因素不穩定，限制外藉勞務和國內煤炭市場低迷，口岸煤炭經營企業利潤空間極小，部分企業還出現了虧本經營的現象為盡快扭轉口岸過貨負增長的局面，烏拉特中旗積極采取多項措施促進口岸過貨量快速增長 一是積極對接上級部門，加強對蒙關系協調聯系，主動解決中蒙雙方貿易過程中存在的困難和問題，盡快建立貿易協商機制，促進雙方互利共贏；二是積極協助市政府，加強巴彥淖爾國際商會工作，爭取盡快實現企業聯合體對蒙談判，建立蒙煤進口統一協調機制，穩定蒙煤價格；三是加強口岸過貨通道設施及查驗設施建設，新建出境車輛和國內車輛維修服務區和公共信息平臺，加快推進馳恒公路鐵路監管物流園區建設，進一步完善神華甘泉鐵路站場建設，積極協調市交通局開工建設海甘一級公路，緩解交通壓力；四是簡化口岸通關程序，延長通關時間，加大車輛放行力度。

進出口動態

國務院決定取消和調整314項行政審批項目

國務院關于第六批取消和調整 行政審批項目的決定 國發〔2012〕52號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 2011年以來，按照深入推進行政審批制度改革工作電視電話會議的部署和行政審批制度改革的要求，行政審批制度改革工作部際聯席會議依據行政許可法等法律法規的規定，對國務院部門的行政審批項目進行了第六輪集中清理。

聚焦

7.5%的GDP增長率與中國今年的煤炭市場

年初昆明的合同匯總會上透漏出來的信息也可以看到，鐵道部并沒有增加更多的運能有人會說，鐵路運不出去，公路汽車可以運專家們早就說了公路運輸是高級能源換低級能源，只要公路運輸大規模進行，煤價就下不來這有兩方面的原因，一是公路運輸成本高以鄂爾多斯到天津為例，噸煤運輸成本，汽運比鐵運高200元/噸以上二是，公路運輸促成了煤礦的價格堅挺，我們可以設想，如果完全沒有公路汽運，三西地區煤炭出境量將減少50%以上，也就是將減少8億噸左右。

行業資訊

12月份動力煤市場頹勢難改 煉焦煤市場弱勢走穩

1-10月份累計進口煤炭完成13886.7萬噸，其中10月份全國煉焦煤進口總量為416萬噸，環比上升7%，同比上升4.7%今年1-10月，累計進口煉焦煤3455萬噸，同比下降7.9% 四、11月份國內煤炭市場表現 （一）煉焦煤市場表現 華北地區：11月份華北煉焦煤市場整體呈現弱勢下滑，成交繼續走低，尤其山西地區表現最為明顯，受焦炭價格大幅下跌影響，山西地區焦化企業抱團取暖，堅決執行限產保價政策，焦化企業普遍限產幅度達到4成左右，直接導致煉焦煤市場疲弱不堪，月初長治地區率先下調主焦煤價格幅度80-100元/噸，現長治優質低揮發主焦煤出廠含稅報1750元/噸，中旬晉南地區以臨汾為主下調主焦煤100元/噸，安澤主焦原煤1100元/噸跌100元，主焦精煤1720元/噸跌80元，古縣主焦精煤出廠含稅1700元/噸左右（不包含出境費），臨汾某大型焦化企業到廠接受價1900元/噸左右。

月評