印尼恢復煤炭

印尼官員稱煤炭出口活動將在本周初恢復，推出新銷售配額框架

新年伊始，由于印尼國有電力公司（PLN）報告國內發電廠煤炭庫存見底，全球最大動力煤出口國頒布出口禁令，推高全球煤炭價格的同時，也引發日本、韓國、菲律賓等一眾消費國抗議 此外根據印尼媒體KONTAN周一晚間報道，Pandjaitan在今天也表示，除了數艘運煤船將獲得批準并于這兩天啟航外，從1月12日（本周三）開始，對于滿足國內市場出售承諾（DMO）的企業，煤炭出口活動將整體恢復。

聚焦

Mysteel快訊：印尼下調12月煤炭基準價 昆士蘭Curragh煤礦全面恢復運營Curragh煤礦全面恢復運營

印尼下調12月煤炭基準價 印尼能源部設定的12月煤炭基準價相較于11月份低出25.7%12月煤炭基準價為每噸159.79美元，11月為每噸215美元，10月份為161.63美元 能源部表示該定價調整源于中國的煤炭產量提升 信息來源：CNA 昆士蘭Curragh煤礦全面恢復運營 科羅納多全球資源公司（Coronado Global Resources）在昆士蘭州的Curragh煤礦已經恢復全面運營，此前在11月該礦發生了拉鏟作業事故。

快訊

中斷半年后 印尼對菲煤炭出口部分恢復

近日，印尼一政府官員表示，印尼將恢復對菲律賓的煤炭出口由于海盜劫船事件頻發，印尼在4月份宣布暫停對菲律賓的煤炭出口 今年早些時候，菲律賓南部發生多次武裝劫持事件，數名印尼船員被劫持。

海外鋼管

Mysteel解讀： 2024年中國進口動力煤累計4.05億噸 四季度增量顯著

其次，進口俄羅斯全年累計5044.6萬噸，同比下降14%，占比約12.4%；在鐵路運力瓶頸及付款限制下，俄煤產量下降明顯；加之中國恢復煤炭進口關稅，打壓中國買家采購積極性，雙重壓力下進口減量顯著最后，蒙古動力煤進口量同比去年翻倍，占比6.3%；中國是蒙古國煤炭最重要的出口目的地，加之口岸通關的建設，提高通關效率，進口增量十分顯著 數據來源：我的鋼鐵網 三、預計2025年進口動力煤同比持平 印尼方面，據悉由于2024年煤價連續下跌，印尼能源礦產資源部將嘗試對煤炭生產商的生產配額進行評估調整，并表示2025年印尼煤炭產量的目標是僅達到7.25億噸，同比2024年實際產量將下降12.6%。

煤焦熱點

Mysteel年報：2025年國內動力煤價格重心或略有上移

從供需角度分別來看： 供應端，印尼出口量繼續增長，但增幅放緩，世界第一大動力煤出口國地位不變澳大利亞動力煤在海外需求刺激下，出口呈恢復性增長俄羅斯在結算困難及運輸瓶頸限制下，全年煤炭生產及出口出現不同程度減量。

煤焦熱點

Mysteel解讀： 9月中國進口動力煤3602.1萬噸 單月進口量創新高

俄羅斯受制裁影響，今年以來煤炭出口量持續下降；在俄方積極開發新運力解決運輸難題，單月進口量出現增長，也刷新今年以來單月的進口記錄另近日俄羅斯能源部部長公開表示，對中國的出口量將逐步恢復，后期中國進口俄煤或繼續增量 數據來源：鋼聯數據 三、冬儲強預期下，全球煤價相對堅挺 供應端，印尼市場由于前期中國補庫需求集中釋放，現貨貨源緊張，進而支撐外礦報價；現階段雖需求支撐力不足，但外礦在對冬儲預期樂觀下，報價依舊堅挺。

煤焦熱點

Mysteel：9月27日(17:30)進口動力煤價格行情

27日進口市場動力煤價格暫穩運行供應方面，印尼東加部分地區河道水位較低，煤炭運輸受影響，10月低卡貨盤流通較少，因此報價依然堅挺，現Q3800巴拿馬船FOB主流報價仍在54-55美金/噸；澳煤發運正常，其中Q5500報價區間在90-92美金/噸；俄羅斯鐵路故障情況轉好，運力恢復下整體發運水平有所提升需求方面，現貨市場上非電終端少量采購，但開工尚未完全復蘇，沿海電廠庫存及可用天數均在安全水平之內，高價下僅維持少量剛需采購，國內需求整體表現一般。

日評

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業發展大會圓滿落幕

從賈琦普先生關于不銹鋼鎳鐵產業鏈變化的分享中，我們了解到菲律賓出口印尼鎳礦成為新趨勢，同時印尼本地鎳礦和煤炭資源供應收緊此后，賈琦普先生用干散貨海運指數展示了海運成本的變化趨勢，并指出全球壓港情況主要為巴拿馬運河受厄爾尼諾現象影響導致干散貨船過河量下降，但隨著旱情緩解水位正在恢復最后，他還通過干散貨運力、船型增長、全球壓港情況、集裝箱歐線指數、集裝箱歐線指數、世界鋼鐵產量、印尼內貿散貨船的存量及需求量等等具有代表性指標數據為我們詳細解讀了全球海運市場現狀與預測。

會議報道

Mysteel：進口煤炭觀察-稅率篇

與澳洲則存在自由貿易協定，煤炭也處于免關稅狀態2023年我國原擬1-3月免征煤炭關稅，進入3月后延長免征關稅措施到年底2024年恢復并開征關稅，適用于“最惠國待遇”的國家動力煤進口需要加征6%的關稅，其他則加征3% 印尼、澳洲與俄羅斯在歷史上長期是我國煤炭進口的前三大國家，澳洲與俄羅斯在二、三位次重疊交替，2020年末至2023年初，澳洲長期對中減量乃至零出口，2024年有望恢復應有的市場份額。

煤焦熱點

Mysteel解讀：2024年1-2月進口動力煤5489.4萬噸 同比增長23.3%

詳細來看，澳大利亞同比去年增幅最高，主要是由于去年同期中國還未恢復澳煤進口，因此同比去年增幅顯著其次哥倫比亞煤炭流向中國數量增長，在歐洲市場對煤炭需求下降后，海外高卡煤價開始下跌，低價轉賣中國市場，從而出口至中國數量有所增加印尼及蒙古國動力煤同比去年分別增長5.6%、7.9%，在國內動力煤需求恢復緩慢，且煤價弱勢運行下，進口煤性價比優勢逐漸減弱，因此進口增量并不顯著 數據來源：我的鋼鐵網 三、進口價差仍存，預計3月份進口量或繼續增長 供應面，俄羅斯由于不可抗力因素，及煤炭出口稅影響，后續出口或有減量趨勢。

煤焦熱點

國海良時期貨：關稅調整，印度崛起，焦煤進口將何去何從

二是我國煤炭主要的進口來源——蒙煤無論從政治層面還是地理層面都具有穩定增量三是2023年，我國在印度尼西亞投資的多家焦化廠已陸續投產，此番關稅的恢復并未涉及焦炭，未來國內焦煤的進口或以進口焦炭的方式進行 整體看來，國內進口關稅的恢復對我國進口蒙煤和澳煤影響均有限：前者具有進口穩定性，而后者因量少故有限，但關稅將通過壓縮進口利潤影響俄羅斯煉焦煤的進口數量而印度鋼鐵工業的高速增長雖然一定程度上影響我國在全球的可進口數量，但蒙古焦煤未來仍有增量空間，加上國內于印尼投資的焦化產能陸續投產，后續煉鋼碳元素的進口或將通過進口焦炭替代。

爐料

Mysteel參考丨海運煉焦煤現狀與2024上半年展望

故而來源國的煉焦煤產量就更加的重要根據我網不完全統計，俄羅斯主流煉焦煤礦山，2024年煉焦煤預計產量為9500萬噸左右，美國6300萬噸左右，澳大利亞21000萬噸但是海運煉焦煤進口量比重依次為俄羅斯、美國、加拿大，印尼、澳大利亞等進口煉焦煤供需格局帶來的變化是巨大的，而我國又恢復了煤炭進口關稅，也是值得注意的一點 表3：Mysteel不完全統計主要海運煉焦煤來源國產量（單位：萬噸） 數據來源：鋼聯數據 （1）俄羅斯煉焦煤 俄羅斯煉焦煤是海運煉焦煤市場的半壁江山。

Mysteel參考

Mysteel月報：2月動力煤市場煤價或將窄幅震蕩運行

主要有幾方面原因：其一，中國恢復煤炭進口關稅，除印尼、澳大利亞外其余國家進口動力煤將收取6%關稅；這將增加煤炭進口成本，阻礙進口量大幅增長其二，俄羅斯方面由于鐵路運力緊張，煤炭由礦區運輸至出口港將受限，將會極大程度影響我國進口量 六、總結 綜上所述：供給方面，目前電煤保供工作推進良好，產地煤礦積極保障長協資源發運，雖月底受春節假期影響，產地供應將稍有縮減，加之非電春節補庫影響，煤價出現階段性上漲局面港，但除剛性需求外，大部分終端對高價接受度一般，市場成交依然冷清，價格上行驅動不足；需求方面，隨著氣溫普降，電廠日耗仍穩定在高位水平，庫存繼續保持去庫狀態，但大多數電廠采購節奏并未受到干擾，繼續主拉長協及進口煤，對市場煤采購意愿偏低，整體需求未出現明顯增長；隨著春節的臨近，下游部分工業企業陸續停產放假，工業用電負荷的回落，將加速電廠日耗下行，屆時存煤可用天數回升，其補庫壓力再度縮小，因此終端采購積極積極性整體欠佳；非電方面，淡季之下水泥、化工等非電終端觀望情緒濃厚，市場采購積極性明顯不足，市場需求難有實質性提升；整體來看，后期隨著供給進一步收縮和工業企業開工率下降，動力煤市場將進入供需兩弱的狀態，預計2月動力煤市場或將繼續穩中偏弱運行，后期重點產地供應恢復情況及天氣情況。

月評

Mysteel解讀：2023年中國進口動力煤累計3.53億噸 同比增長62%

主要有幾方面原因：其一，中國恢復煤炭進口關稅，除印尼、澳大利亞外其余國家進口動力煤將收取6%關稅；這將增加煤炭進口成本，阻礙進口量大幅增長其二，俄羅斯方面由于鐵路運力緊張，煤炭由礦區運輸至出口港將受限，將會極大程度影響我國進口量 進口價格方面，目前國內外市場動力煤價格均在偏低水平，中印兩國需求暫無增長趨勢；中國沿海電廠雖持續采購進口煤炭，但對海外煤價支撐并不顯著長遠來看，海外動力煤價格將繼續由需求端主導，全年價格或繼續低位徘徊。

煤焦熱點

中州期貨：進口關稅成本將逐漸轉移給下游焦化廠和鋼廠

根據國務院關稅稅則委員會于2023年12月28日發布的《中華人民共和國進出口稅則（2024）》的公告，2024年1月1日起，恢復煤炭進口關稅其中，煉焦煤的最惠國稅率為3%，協定稅率為零，特惠稅率為零，普通稅率為20%在我國主要煉焦煤進口國中，澳大利亞以及印尼的協定稅率為零，蒙古國、俄羅斯、加拿大、美國將實行3%的最惠國稅率因此，從2024年1月1日起，這些國家的進口煉焦煤成本將上升3%。

爐料

Mysteel：沿海電廠招標密集 進口動力煤倒掛現象未改

一、節后動力煤市場上下游博弈 煤價震蕩走弱 元旦節過后，各地氣溫開始回暖，及煤炭供給側有序恢復生產，市場詢貨稀少，貿易商開始降價銷售；但在電廠負荷相對穩定下，長協煤有序調研，市場拿貨積極性較低，上下游僵持下，煤價開始走弱秦皇島港動力煤Q5500和Q5000分別從935、825降至1月16日的915、805元/噸，降幅約20元/噸 數據來源：鋼聯數據 二、進口市場招標不斷，價格未有起色 供應方面，印尼方面由于安全事故影響，短期內現貨供應有一定減量；及蘇門答臘洪水影響，部分煤礦出貨效率受到影響，支撐外礦報價繼續堅挺。

煤焦熱點

Mysteel：2023年國際動力煤市場回顧與2024年展望

6月29日印尼Q3800FOB報價52美元/噸，澳大利亞Q5500FOB報價85美元/噸，均為2023年內最低水平，價格中樞繼續下移 第四階段，9月中旬-至今印尼煤炭因系統更新出口被暫時叫停，煤價開始上漲由于印尼RKAB煤炭系統更新，前期已審批完成的煤炭新增額度需重新提交審批手續，才能得以進行銷售活動，現貨市場價格推動上漲10月中旬隨系統更新完成，煤炭出口有序恢復；而后在冷空氣不足下，市場采購積極性下降，外礦報價承壓弱穩；而國內貿易商后市看空情緒濃厚，投標價小幅下移，與外礦報價倒掛20-30元/噸。

煤焦熱點

[隆眾聚焦]：2023年中國甲醇各工藝利潤總結

四、未來發展趨勢 2024年，隨著進口關稅恢復，俄蒙兩國不確定性增加，預計明年中國進口動力煤進口格局將發生變化，在中國市場煤價底部震蕩運行下，進口印尼及澳大利亞煤炭在價格優勢相對明顯下或仍有增長空間，俄羅斯、蒙古國受關稅影響將有一定減量，但國內外價差仍是決定性因素。

熱點聚焦

“2023中國國際煤炭貿易年會”圓滿落幕

在地方增量債務壓降的背景下，要保證“積極”的財政政策對經濟的支持力度，其他渠道的廣義財政增加支持，或是影響經濟恢復的重要觀察視角若財政支出強度回到2020年，則要提高6.7個百分點，對應約8.5萬億人民幣規?？紤]到通脹處于低位，貨幣政策或需要進一步維持穩健寬松，來降低實體部門的實際融資成本截至9月末，我國居民存量房貸利率為4.29%，也存在繼續調整空間 印尼煤炭開采協會執行董事Hendra Sinadia先生發表了題為“印尼煤炭產業現狀及發展趨勢分析”的演講。

2023中國國際煤炭貿易大會

Mysteel解讀：10月焦炭內外需求承壓 出口環比下降3.7%

從指數對比看，全球經濟恢復的不穩定特征有所顯現，持續的通脹壓力和加劇的地緣政治沖突繼續困擾著全球經濟復蘇 因此，海外10月焦炭需求環比繼續走弱今年亞洲制造業走勢較其他區域相對穩定，也是全球經濟復蘇的重要支撐力量，東南亞和南亞制造業也表現相對亮眼出口訂單詢盤活躍度增加，主要體現在東南亞和印度等買盤相對積極，印尼對焦粉、焦粒和蘭炭需求量較大，全年保持高速增長，預計今年能突破240萬噸，同時印度因為煤炭成本較高，進口焦炭仍居較高性價比，全年印尼和中國為主要焦炭進口來源國。

煤焦熱點