東成冷彎型鋼價格

山東四方攻克進口大型焊管模具替代技術

多年來，寶鋼重型預彎邊機一直采用德國進口的鍛造合金工具鋼模具，在服役中已磨損嚴重，迫切需要更新若繼續進口，不但采購流程繁瑣、供貨周期長、影響生產作業，而且價格昂貴、企業負擔沉重；而遍尋國內尚無一家用類似材質制造大口徑管預彎邊模具的廠家2013年“中國鋼管和冷彎型鋼工模具產業技術創新戰略聯盟”的成立，為解決這一難題帶來機遇，聯盟理事長單位山東四方公司接手攻關任務，承諾100天內用新材料和新工藝研制出與進口相媲美的模具。

熱點資訊

上海冷彎型鋼：價格平穩，訂單偏弱

從原材料帶鋼的價格來看，價格再次出現小幅下跌截止發稿，上海熱軋帶鋼Q195價格窄帶國豐報3290元/噸，宣鋼資源報3290元/噸，津西資源報3290元/噸，天津軋一資源報3290元/噸，與上周帶鋼價格相比下跌10元/噸小幅下跌對成品冷彎型鋼的價格影響不是很大，市場也習慣了原材料上下10元左右的浮動變化分區域了解到，華東地區主要是冷彎型鋼的加工銷售區域，南京的銷售價格、訂單情況都要好于上海，主要是上海地區鋼結構工地偏少，鋼結構工地主要集中在江浙一帶。

日報

上海帶鋼：主流價格持穩運行

從周邊地區來看，江浙地區熱軋帶鋼主流價格運行相對穩健，雖然北方鋼廠偶有上調帶鋼出廠價格的行為，但并不能有效拉動華東區域帶鋼價格上漲 目前上海地區熱軋帶鋼成交量很小，部分商家主要供貨冷彎型鋼加工企業，預計短期內市場價格繼續盤整運行（Mysteel.com鋼材部編輯，未經許可，請勿轉載） 責任編輯：魏迎松021-26093644 資訊監督：湯浛溟021-26093670 。

日報

Mysteel綜合：2010年6月份鋼廠信息匯總

改造完工后，將使該廠生產工藝和裝備水平得到進一步提高 三鋼： 5月24日，三鋼棒材廠棒材廠160方坯改造項目順利完成，從此告別了150方坯的軋制，為棒材廠實現年度目標106萬噸創造了良好的條件 寶鋼： 日前，經過大修改造的寶鋼股份2050熱軋產線3號加熱爐實現點火成功 攀鋼： 攀鋼軌梁廠擴能改造工程950鋼軌加工線還建項目于6月21日試車成功 首鋼： 6月6日，首秦4300mm粗軋機正式竣工投產，加裝粗軋機架將使厚板軋機從120萬噸提高到180萬噸 鄂鋼： 6月13日，鄂鋼新2#3#轉爐技改工程開工 方大特鋼： 近日，方大特鋼簽訂燒結機改造工程總承包（EPC）合同，擬在淘汰2×36㎡燒結機的基礎上，新建一臺245㎡燒結機 投資合作 寶鋼： 日前，與峰峰集團就共同合作開發峰峰集團磁西一號煤礦和九龍煤礦項目簽署了框架協議 日前，煙臺寶鋼車輪有限公司在山東煙臺汽車零部件工業園奠基 19日，武漢寶鋼制罐有限公司在武漢開發區開工建設 6月20日，將與新西蘭清潔技術公司LanzaTech合作，將其“利用鋼廠尾氣生產燃料乙醇”的技術商業化 日前，寶鋼發展公司與一鋼公司簽訂了一鋼公司擁有的昌新鋼渣公司和開拓磁選金屬公司等兩家鋼渣處理公司的股權轉讓協議，寶鋼生產服務業上海地區固廢資源綜合利用業務整合的帷幕正式拉開 目前寶鋼集團、廣東省國資委和廣州市國資委正商討三方共同投資組建“廣東鋼鐵集團有限公司”事宜 武鋼： 6月1日，武鋼與美的制冷家電集團簽署全面戰略合作協議 6月2日，武鋼與武船重工簽訂戰略合作協議 6月23日，與澳洲RML公司簽訂莫桑比克煤炭項目諒解備忘錄，武鋼、中國交通建設集團還與RML公司簽訂了物流合作雙方協議 據悉，澳大利亞Riversdale礦業公司以8億美元的價格，把莫桑比克的贊比西（Zambeze)煤礦40%的股份出售給中國第三大鋼鐵企業武漢鋼鐵集團 重鋼： 6月10日，與韓國浦項達成合作協議，將共同開發熔融還原煉鐵技術，用于重鋼新區生產 近日， 重鋼與西安陜鼓動力股份有限公司簽訂了《戰略合作協議》 6月23日，涼山州政府與重鋼集團舉行座談共謀發展，加快重鋼集團在涼山發展 山東鋼鐵集團 6月8日獲悉，山東鋼鐵集團計劃重組山東省當地一家大型民營企業南金兆集團 中信銀行與山東鋼鐵集團24日在濟南簽訂首信150億元戰略合作協議 沙鋼： 5月27日，由沙鋼與臺灣和桐化學公司合股投資的沙桐煤化工項目正式開工建設 6月18日，沙鋼集團和深圳力合兩大行業巨頭各首期注資500萬元，聯合投資蘇州硒谷科技有限公司，致力于在獨墅湖畔打造納米硒技術領域高地 首鋼： 6月7日，首鋼計劃在未來5年再投資10億美元，以擴大其在秘魯的現有鐵礦石開采項目 6月29日，首鋼與九江鎮正式簽約投資加工配送中心，該項目首期投資額達5億元，加工產能將達30萬噸 漣鋼： 6月1日，華菱漣鋼與LG商事、金遠鋼材建立三方戰略合作關系 5月26日，華菱漣鋼與安賽樂米塔爾集團印度公司洽談了印度市場產品銷售合作事宜，就確保訂單兌現和加深合作等事項達成一致意見 方大特鋼： 6月4日公告，經協商，同意托管烏鋼公司100%股權 6月24日以9200萬元的價格競得江西省新余市仙女湖區九龍山巴丘園礦區外圍及深部鐵礦普查探礦權 昆鋼： 6月8日上午，昆鋼投資15億的曲靖建商貿園項目簽約儀式在昆明舉行 將于今年7月初與河口縣簽訂《河口口岸基礎設施項目合作協議書》 酒鋼： 5月31日，與天水鍛壓就合作、建設大口徑直縫埋弧焊管生產線進行了洽談 韶鋼： 5月31日獲悉，恒鼎實業擬與廣東韶鋼成立合資洗煤公司，另外，還簽訂了2011年至2020年為期十年的精煤供應量保證 新興鑄管： 5月27日，與國機集團簽署戰略合作協議 唐鋼： 日前，唐鋼氣體公司與中集集團簽訂液氬供應合同 本鋼集團： 5月8日,本溪鋼鐵與北臺鋼鐵進入實質合并重組階段,整合后的新集團產能將達2000萬噸,年營業收入超千億元 西鋼集團： 法國液化空氣(中國)投資有限公司計劃投資4980萬美元在西林鋼鐵廠內建設工業氣體(制氧機)項目，項目投產后，生產的高純氧氣產品將全部銷售給西鋼集團 聯發精密鋼鐵 6月9日，由臺灣義聯集團參與投資的天津聯發精密鋼鐵有限公司在天津開發區西區開業 臨鋼： 6月7日上午，臨鋼與山西平陽重工機械有限責任公司、中船重工物資貿易有限公司，三方共同出資設立臨汾鋼材深加工有限責任公司 津西鋼鐵： 6月9日,與中國鐵路物資總公司簽署戰略合作協議 寶雞鋼管： 6月9日，與新疆油田公司簽《新疆制管項目合作框架協議》合作協議 馬鋼： 6月9日，與安工大共建研究生培養基地 天津冶金集團 與中國民生銀行5月28日下午舉行了銀企戰略合作簽字儀式 龍成集團： 6月10日，中鋼集團拿下龍成集團許昌礦業有限公司6000萬元的許昌鐵礦選礦廠工程總承包合同，建設年產200萬噸的選礦廠 太鋼： 6月9日，太鋼與奧地利伯樂焊接集團簽訂框架合作協議 同煤鋼鐵： 6月20日，復星集團與大同市市政府、同煤集團簽署《鋼鐵項目戰略合作意向協議》 鞍鋼： 6月19日，與北京市昌平區政府在鞍鋼會展中心簽署戰略合作框架協議 河北鋼鐵集團 6月21日通知，將河北宣工的實際控制人河北省國有資產控股運營有限公司所持宣工發展公司100%國有股權委托河北鋼鐵集團持有 華菱集團： 6月24日，華菱集團與中遠集團在海南博鰲簽訂戰略合作框架協議 中陽鋼鐵： 6月24日，中陽鋼鐵與海威鋼鐵簽訂了《山西中陽鋼鐵有限公司與山西文水海威鋼鐵有限公司聯合重組成立呂梁鋼鐵集團框架協議》 安鋼： 6月23日，與西安陜鼓正式簽署了設備合同及備件庫存服務框架協議 永鋼： 6月28日，光大銀行給永鋼授信15億元貸款 三鋼： 6月8日，與淮北礦業集團簽訂了2011－2015年中長期煤炭購銷協議 新品研發 寶鋼： 日前，新投產的寶鋼特鋼事業部爐卷軋機成功軋制出第一卷不銹鋼卷 日前，成功試制出直徑762×30.2毫米及31.8毫米規格直縫焊管 日前，寶鋼首創高等級R5級系泊鏈用鋼 邯鋼： 近日，開發出澳標高強鍍鋅板G550 日前，汽車結構用冷軋板St37-2G成功下線 近日，專門為古巴量身定做的3800噸美標ASTMGrAA-283和ASTMGrCA-283熱軋卷板開平板成功下線 武鋼： 日前，與珠江石油天然氣鋼管公司共同研制完成“深海管線用直縫埋弧焊鋼管” 近日，武鋼江北公司冷彎型鋼廠成功試軋35個品種規格的高強度鋼薄壁管，所有品種規格全部達標 6月9日，由武鋼、中國通用機械總公司及合肥通用機械研究所共同完成的“高韌性-50℃低溫壓力容器用15MnNiNbDR鋼及工程應用技術研究”成功通過省科技成果鑒定 承鋼： 5月22日，公司首次成功軋制含釩30MnSi盤圓 近日，成功開發生產400余噸C35KΦ8.0盤圓 近日，承鋼公司提釩煉鋼二廠首次冶煉Q235D品種鋼獲得成功 攀鋼： 日前，攀鋼又一個鋼軌新品種——UIC60SS余熱淬火軌開發成功 6月17日，攀鋼軋成國內屈服強度最高的QST700汽車大梁鋼 萊鋼： 日前，特殊鋼廠成功試制生產出新鋼種20CrMnTiHSQ汽車變速器齒軸類零件用鋼 近日，特殊鋼廠為印度尼西亞某汽車生產商開發的SCM440高檔汽車用鋼，即將走出國門 寶雞鋼管： 寶雞鋼管研究院研發的連續管速度管柱開發項目于5月15日試制成功首盤3800米速度管柱產品 X100鋼級螺旋埋弧焊管用焊絲已于近日試驗成功 唐鋼： 近日，首次研發生產的預應力鋼絞線用熱軋盤條82B 6月5日，公司成功軋制電工鋼TGW800-1 撫順特鋼： 日前，成功生產出DTSH-1雙真空高質量模具鋼，填補了國內高等級工模具鋼生產的空白 近日，撫順特鋼股份公司成功試制了4毫米厚的鉻12熱軋板材 梅鋼： 近日，梅鋼冷軋熱鍍鋁鋅產品DC53D+AZ完成首輪試制 宣鋼： 日前，成功開發易切削鋼X1215 水鋼： 博宏公司螺紋生產線也可生產抗震鋼 石鋼： 公司研究開發易切非調質鋼取得成功并實現批量生產 北滿特鋼： 5月27日，成功生產調質材EN26 敬業集團： 5月，成功開發高強度結構鋼Q460C 本鋼： 日前，成功研發高速鋼離心復合軋輥 衡水薄板： 日前，衡板青島公司開發成功平板電視后背專用板 重鋼： 日前，重鋼新區成功試制出Q345qE橋梁鋼 韶鋼： 近日，韶鋼成功開發生產X80高級別管線鋼 舞鋼： 6月15日，700MW級水輪發電機組用300毫米厚Z向鋼板通過技術評審 長鋼： 6月18日，軋鋼廠成功開發并生產Q345低合金高強度φ30mm熱軋圓鋼 新興鑄管: 日前，股份公司軋鋼部成功開發∮6盤螺 科技創新 攀鋼: 攀鋼釩煉鋼廠開發成功“提釩污泥綜合利用技術研究” 5月31日獲悉，攀鋼采用超快冷工藝實現集約化熱軋鋼板生產 日前，攀鋼軌梁廠方坯加熱爐在線模型技術研究通過省級鑒定 “TiO2含量對高堿度燒結礦性能影響的技術研究與應用”項目通過省級鑒定 “搗固焦炭在攀鋼高爐上的應用技術研究”項目通過省技術鑒定 “降低攀鋼2000m3高爐鐵損系統技術研究”項目通過省技術鑒定 寶鋼: 日前，寶鋼鋼渣運用改良后的一、二級處理工藝，經深加工，作為再生資源廣泛應用于建材、配重、除銹等領域 “新一代高性能鉆桿關鍵技術研究及應用”科研成果進行技術鑒定 濟鋼: HGCJ-100A沖擊試樣自動加工填補國內空白 近日，建設工程課題《船用鋼板分層缺陷的研究》通過驗收 承鋼: 近日，承鋼公司更換轉爐出鋼口操作裝置、一種圓周方向可精確調整連接軸兩項技術被國家專利局授權為實用新型專利 日前，冶煉釩鈦鐵儲鐵式鐵溝技術在承鋼應用成功 梅鋼: 近日，科研創新項目《吹氣趕渣新技術運用研究》取得喜人成果 近日，“鋼鐵企業MES系統研究與開發、TM+T工藝生產低焊接裂紋敏感性壓力容器板開發研究”等兩項省科技成果通過省級鑒定 邯鋼: 近日，成功開發出用于鉻質耐火材料的X射線熒光熔片測定法 日前，鄂鋼棒材廠對φ14mm螺紋鋼進行三切分工藝改造成功 華菱衡鋼: 近期進行了富氧燃燒試驗，并取得成功 近日，鐵路運輸系統"GK1C型內燃機車水溫控制裝置"和"內燃機車控制信號驅動放大板檢測儀"兩項技術成果獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書 武鋼: 日前，煉鋼三分廠成功開發鐵水稱量網上監控系統 敬業集團: 日前，軋鋼廠棒材φ16三切分試軋成功 。

普鋼

Mysteel綜合：2010年6月份鋼廠信息匯總

改造完工后，將使該廠生產工藝和裝備水平得到進一步提高 三鋼： 5月24日，三鋼棒材廠棒材廠160方坯改造項目順利完成，從此告別了150方坯的軋制，為棒材廠實現年度目標106萬噸創造了良好的條件 寶鋼： 日前，經過大修改造的寶鋼股份2050熱軋產線3號加熱爐實現點火成功 攀鋼： 攀鋼軌梁廠擴能改造工程950鋼軌加工線還建項目于6月21日試車成功 首鋼： 6月6日，首秦4300mm粗軋機正式竣工投產，加裝粗軋機架將使厚板軋機從120萬噸提高到180萬噸 鄂鋼： 6月13日，鄂鋼新2#3#轉爐技改工程開工 方大特鋼： 近日，方大特鋼簽訂燒結機改造工程總承包（EPC）合同，擬在淘汰2×36㎡燒結機的基礎上，新建一臺245㎡燒結機 投資合作 寶鋼： 日前，與峰峰集團就共同合作開發峰峰集團磁西一號煤礦和九龍煤礦項目簽署了框架協議 日前，煙臺寶鋼車輪有限公司在山東煙臺汽車零部件工業園奠基 19日，武漢寶鋼制罐有限公司在武漢開發區開工建設 6月20日，將與新西蘭清潔技術公司LanzaTech合作，將其“利用鋼廠尾氣生產燃料乙醇”的技術商業化 日前，寶鋼發展公司與一鋼公司簽訂了一鋼公司擁有的昌新鋼渣公司和開拓磁選金屬公司等兩家鋼渣處理公司的股權轉讓協議，寶鋼生產服務業上海地區固廢資源綜合利用業務整合的帷幕正式拉開 目前寶鋼集團、廣東省國資委和廣州市國資委正商討三方共同投資組建“廣東鋼鐵集團有限公司”事宜 武鋼： 6月1日，武鋼與美的制冷家電集團簽署全面戰略合作協議 6月2日，武鋼與武船重工簽訂戰略合作協議 6月23日，與澳洲RML公司簽訂莫桑比克煤炭項目諒解備忘錄，武鋼、中國交通建設集團還與RML公司簽訂了物流合作雙方協議 據悉，澳大利亞Riversdale礦業公司以8億美元的價格，把莫桑比克的贊比西（Zambeze)煤礦40%的股份出售給中國第三大鋼鐵企業武漢鋼鐵集團 重鋼： 6月10日，與韓國浦項達成合作協議，將共同開發熔融還原煉鐵技術，用于重鋼新區生產 近日， 重鋼與西安陜鼓動力股份有限公司簽訂了《戰略合作協議》 6月23日，涼山州政府與重鋼集團舉行座談共謀發展，加快重鋼集團在涼山發展 山東鋼鐵集團 6月8日獲悉，山東鋼鐵集團計劃重組山東省當地一家大型民營企業南金兆集團 中信銀行與山東鋼鐵集團24日在濟南簽訂首信150億元戰略合作協議 沙鋼： 5月27日，由沙鋼與臺灣和桐化學公司合股投資的沙桐煤化工項目正式開工建設 6月18日，沙鋼集團和深圳力合兩大行業巨頭各首期注資500萬元，聯合投資蘇州硒谷科技有限公司，致力于在獨墅湖畔打造納米硒技術領域高地 首鋼： 6月7日，首鋼計劃在未來5年再投資10億美元，以擴大其在秘魯的現有鐵礦石開采項目 6月29日，首鋼與九江鎮正式簽約投資加工配送中心，該項目首期投資額達5億元，加工產能將達30萬噸 漣鋼： 6月1日，華菱漣鋼與LG商事、金遠鋼材建立三方戰略合作關系 5月26日，華菱漣鋼與安賽樂米塔爾集團印度公司洽談了印度市場產品銷售合作事宜，就確保訂單兌現和加深合作等事項達成一致意見 方大特鋼： 6月4日公告，經協商，同意托管烏鋼公司100%股權 6月24日以9200萬元的價格競得江西省新余市仙女湖區九龍山巴丘園礦區外圍及深部鐵礦普查探礦權 昆鋼： 6月8日上午，昆鋼投資15億的曲靖建商貿園項目簽約儀式在昆明舉行 將于今年7月初與河口縣簽訂《河口口岸基礎設施項目合作協議書》 酒鋼： 5月31日，與天水鍛壓就合作、建設大口徑直縫埋弧焊管生產線進行了洽談 韶鋼： 5月31日獲悉，恒鼎實業擬與廣東韶鋼成立合資洗煤公司，另外，還簽訂了2011年至2020年為期十年的精煤供應量保證 新興鑄管： 5月27日，與國機集團簽署戰略合作協議 唐鋼： 日前，唐鋼氣體公司與中集集團簽訂液氬供應合同 本鋼集團： 5月8日,本溪鋼鐵與北臺鋼鐵進入實質合并重組階段,整合后的新集團產能將達2000萬噸,年營業收入超千億元 西鋼集團： 法國液化空氣(中國)投資有限公司計劃投資4980萬美元在西林鋼鐵廠內建設工業氣體(制氧機)項目，項目投產后，生產的高純氧氣產品將全部銷售給西鋼集團 聯發精密鋼鐵 6月9日，由臺灣義聯集團參與投資的天津聯發精密鋼鐵有限公司在天津開發區西區開業 臨鋼： 6月7日上午，臨鋼與山西平陽重工機械有限責任公司、中船重工物資貿易有限公司，三方共同出資設立臨汾鋼材深加工有限責任公司 津西鋼鐵： 6月9日,與中國鐵路物資總公司簽署戰略合作協議 寶雞鋼管： 6月9日，與新疆油田公司簽《新疆制管項目合作框架協議》合作協議 馬鋼： 6月9日，與安工大共建研究生培養基地 天津冶金集團 與中國民生銀行5月28日下午舉行了銀企戰略合作簽字儀式 龍成集團： 6月10日，中鋼集團拿下龍成集團許昌礦業有限公司6000萬元的許昌鐵礦選礦廠工程總承包合同，建設年產200萬噸的選礦廠 太鋼： 6月9日，太鋼與奧地利伯樂焊接集團簽訂框架合作協議 同煤鋼鐵： 6月20日，復星集團與大同市市政府、同煤集團簽署《鋼鐵項目戰略合作意向協議》 鞍鋼： 6月19日，與北京市昌平區政府在鞍鋼會展中心簽署戰略合作框架協議 河北鋼鐵集團 6月21日通知，將河北宣工的實際控制人河北省國有資產控股運營有限公司所持宣工發展公司100%國有股權委托河北鋼鐵集團持有 華菱集團： 6月24日，華菱集團與中遠集團在海南博鰲簽訂戰略合作框架協議 中陽鋼鐵： 6月24日，中陽鋼鐵與海威鋼鐵簽訂了《山西中陽鋼鐵有限公司與山西文水海威鋼鐵有限公司聯合重組成立呂梁鋼鐵集團框架協議》 安鋼： 6月23日，與西安陜鼓正式簽署了設備合同及備件庫存服務框架協議 永鋼： 6月28日，光大銀行給永鋼授信15億元貸款 三鋼： 6月8日，與淮北礦業集團簽訂了2011－2015年中長期煤炭購銷協議 新品研發 寶鋼： 日前，新投產的寶鋼特鋼事業部爐卷軋機成功軋制出第一卷不銹鋼卷 日前，成功試制出直徑762×30.2毫米及31.8毫米規格直縫焊管 日前，寶鋼首創高等級R5級系泊鏈用鋼 邯鋼： 近日，開發出澳標高強鍍鋅板G550 日前，汽車結構用冷軋板St37-2G成功下線 近日，專門為古巴量身定做的3800噸美標ASTMGrAA-283和ASTMGrCA-283熱軋卷板開平板成功下線 武鋼： 日前，與珠江石油天然氣鋼管公司共同研制完成“深海管線用直縫埋弧焊鋼管” 近日，武鋼江北公司冷彎型鋼廠成功試軋35個品種規格的高強度鋼薄壁管，所有品種規格全部達標 6月9日，由武鋼、中國通用機械總公司及合肥通用機械研究所共同完成的“高韌性-50℃低溫壓力容器用15MnNiNbDR鋼及工程應用技術研究”成功通過省科技成果鑒定 承鋼： 5月22日，公司首次成功軋制含釩30MnSi盤圓 近日，成功開發生產400余噸C35KΦ8.0盤圓 近日，承鋼公司提釩煉鋼二廠首次冶煉Q235D品種鋼獲得成功 攀鋼： 日前，攀鋼又一個鋼軌新品種——UIC60SS余熱淬火軌開發成功 6月17日，攀鋼軋成國內屈服強度最高的QST700汽車大梁鋼 萊鋼： 日前，特殊鋼廠成功試制生產出新鋼種20CrMnTiHSQ汽車變速器齒軸類零件用鋼 近日，特殊鋼廠為印度尼西亞某汽車生產商開發的SCM440高檔汽車用鋼，即將走出國門 寶雞鋼管： 寶雞鋼管研究院研發的連續管速度管柱開發項目于5月15日試制成功首盤3800米速度管柱產品 X100鋼級螺旋埋弧焊管用焊絲已于近日試驗成功 唐鋼： 近日，首次研發生產的預應力鋼絞線用熱軋盤條82B 6月5日，公司成功軋制電工鋼TGW800-1 撫順特鋼： 日前，成功生產出DTSH-1雙真空高質量模具鋼，填補了國內高等級工模具鋼生產的空白 近日，撫順特鋼股份公司成功試制了4毫米厚的鉻12熱軋板材 梅鋼： 近日，梅鋼冷軋熱鍍鋁鋅產品DC53D+AZ完成首輪試制 宣鋼： 日前，成功開發易切削鋼X1215 水鋼： 博宏公司螺紋生產線也可生產抗震鋼 石鋼： 公司研究開發易切非調質鋼取得成功并實現批量生產 北滿特鋼： 5月27日，成功生產調質材EN26 敬業集團： 5月，成功開發高強度結構鋼Q460C 本鋼： 日前，成功研發高速鋼離心復合軋輥 衡水薄板： 日前，衡板青島公司開發成功平板電視后背專用板 重鋼： 日前，重鋼新區成功試制出Q345qE橋梁鋼 韶鋼： 近日，韶鋼成功開發生產X80高級別管線鋼 舞鋼： 6月15日，700MW級水輪發電機組用300毫米厚Z向鋼板通過技術評審 長鋼： 6月18日，軋鋼廠成功開發并生產Q345低合金高強度φ30mm熱軋圓鋼 新興鑄管: 日前，股份公司軋鋼部成功開發∮6盤螺 科技創新 攀鋼: 攀鋼釩煉鋼廠開發成功“提釩污泥綜合利用技術研究” 5月31日獲悉，攀鋼采用超快冷工藝實現集約化熱軋鋼板生產 日前，攀鋼軌梁廠方坯加熱爐在線模型技術研究通過省級鑒定 “TiO2含量對高堿度燒結礦性能影響的技術研究與應用”項目通過省級鑒定 “搗固焦炭在攀鋼高爐上的應用技術研究”項目通過省技術鑒定 “降低攀鋼2000m3高爐鐵損系統技術研究”項目通過省技術鑒定 寶鋼: 日前，寶鋼鋼渣運用改良后的一、二級處理工藝，經深加工，作為再生資源廣泛應用于建材、配重、除銹等領域 “新一代高性能鉆桿關鍵技術研究及應用”科研成果進行技術鑒定 濟鋼: HGCJ-100A沖擊試樣自動加工填補國內空白 近日，建設工程課題《船用鋼板分層缺陷的研究》通過驗收 承鋼: 近日，承鋼公司更換轉爐出鋼口操作裝置、一種圓周方向可精確調整連接軸兩項技術被國家專利局授權為實用新型專利 日前，冶煉釩鈦鐵儲鐵式鐵溝技術在承鋼應用成功 梅鋼: 近日，科研創新項目《吹氣趕渣新技術運用研究》取得喜人成果 近日，“鋼鐵企業MES系統研究與開發、TM+T工藝生產低焊接裂紋敏感性壓力容器板開發研究”等兩項省科技成果通過省級鑒定 邯鋼: 近日，成功開發出用于鉻質耐火材料的X射線熒光熔片測定法 日前，鄂鋼棒材廠對φ14mm螺紋鋼進行三切分工藝改造成功 華菱衡鋼: 近期進行了富氧燃燒試驗，并取得成功 近日，鐵路運輸系統"GK1C型內燃機車水溫控制裝置"和"內燃機車控制信號驅動放大板檢測儀"兩項技術成果獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書 武鋼: 日前，煉鋼三分廠成功開發鐵水稱量網上監控系統 敬業集團: 日前，軋鋼廠棒材φ16三切分試軋成功 。

鋼材

12月份大中型材市場穩中有漲

許多工程應用中，熱軋H型鋼替代工槽，冷彎型鋼及焊接型鋼替代熱軋H型鋼，似乎已成為一種技術進步的標志 第六、鑒于各種要素的利好支持，08年型材總體仍將穩中有漲，但鑒于出口的不確定性，以及工程應用材料工藝替代的發展，大中工槽的表現可能會弱于中小角槽，后者的價格將不斷向前者逼近、持平，甚至會出現階段性超過前者的情況 第七、鑒于能源價格上漲所帶動的運費上漲，后期國內各區域市場的資源流動成本會進一步提高，從而會進一步加大區域間價格的差距，東北、華北及華東等資源釋放較為集中的地區，價格上可能仍會保持相對偏低的局面，甚至價差會進一步拉大。

鋼材

硬面技術在冶金行業的應用調查報告

一、硬面技術的發展得到國家各方面的重視 硬面技術是提高機械零部件使用壽命的重要技術之一?隨著工業技術工藝和裝備水平的發展,對機械零件提出了更高的技術要求?除耐磨外,還要耐沖擊?疲勞(交變應力)?熱應力?沖蝕及氣蝕?腐蝕等?有時一個零件要同時具備多種性能,以適應部件工況的需要,硬面技術也是一項綜合技術? 二十世紀中期,各國在采用硬面技術開拓對設備的維修和預保護的應用方面取得重大進展?它以獨特的工藝技術和新材料的優越性能,突出于一般的維修技術?所以硬面技術工藝和硬面材料的發展又推動了硬面技術進步,使這一領域得到了蓬勃發展?我國在1981年由國家經委?計委領導組織推廣下,在“六五”?“七五”?“八五”連續三個五年計劃中將硬面技術列入重點推廣項目之一?二十多年來硬面技術列入重點推廣項目之一?二十多年來硬面技術在冶金?機械?電力?石油?化工?航天?航空等領域得到了廣泛的推廣應用,新材料?新設備?新工藝?新技術不斷發展,成果喜人? 原冶金工業部(現中國鋼鐵工業協會)自80年代初期建立了熱噴涂情報網?軋輥堆焊組和熱噴涂電刷鍍協作組等,編印了內部刊物《熱噴涂與推焊》?《熱噴涂技術》,舉辦各種培訓班,培養專業技術隊伍?在1992年?1993年?1994年和1996年召開了系統的冶金備件表面技術應用經驗交流會?伴隨著國家經濟體制改革?政府機構改革和企業體制機制的改革,各單位組織機構情況變化較大?但是并沒有影響硬面技術的研發和推廣應用?與此同時,冶金裝備大型化?高速化?精密化的趨勢,對硬面技術的應用提出了更高的要求?新形勢下,進一步推廣硬面技術在冶金行業的應用工作更顯重要,更加符合建設循環節約型社會的需要? 二、硬面技術應用方興未艾,各方面積極性很高 由中國鋼鐵工業協會冶金設備工作委員會主辦,中國鋼協粉末冶金分會硬面技術專業委員會承辦,2006年9月13~14日在南京召開了2006年硬面技術應用經驗交流會?來自全國近百家鋼鐵企業?科研院所和設備制造?材料生產單位的160多位代表參加了會議?會議的目的就是總結近年來硬面技術研發?應用?推廣的經驗與成果,進一步建立用戶?制造單位和科研院所之間相互交流與溝通的信息渠道,探索資源整合與加強合作發展的有效方式?鋼鐵企業中的非鋼產業如何加強資源整合,采取多種合作方式,推進硬面技術的開發應用向規模化?專業化?高效化?規范化方向發展,不斷提高市場競爭力等,都值得認真研究和思考?實踐證明,資源整合是企業作強作大最重要的運作方式?我們一定要跳出企業自身和本地區的圈子,打破企業與行業同的界線,尋找可利用的社會資源和誠信可靠的合作伙伴,優勢互補?合作發展,實現雙贏或多贏,使硬面技術的應用取得更好的企業效益和社會效益? 會議通報了由美國金屬學會熱噴涂協會(ASM一ISS)?國際焊接學會(IIW)和德國焊接協會(DVS)共同主辦的2006年國際熱噴涂大會(ITSC’2006)的盛況和發展動態?13家單位的代表在大會上進行了論文宣讀和經驗交流? 三?冶金行業硬面技術應用范圍和特點 冶金設備很多是在高溫?高壓?重負荷?高磨損條件下工作?高爐?煉鋼?軋鋼?礦山各生產現場需要可修復的備件眾多,延長備件使用壽命?提高可靠性意義很大?冶金設備和備件的特點是有的噸位大?體積大,有的軸類和桿類細長,還往往有組合件?齒輪軸等多部位磨損,破壞表面復雜?因此,單一的修復工藝是不能解決的,對很多備件需采用多種工藝方法聯合修復以達到工況要求?冶金系統常見易損備件主要的品類有:熱風閥?鐵水灌耳軸?傾動平爐大齒條?開式大齒輪?冶金澆注吊車的吊鉤?連鑄機的結晶器?連鑄拉矯輥?鋼坯輸送輥?傳動減速器渦輪等?軋鋼系統有:軋輥?萬向聯軸節的滑塊?輥道輸送輥?軸瓦?軸套?導位板?剪刃等?通用機械設備有:曲軸?傳動軸?齒輪?制動瓦?制動輪?凸輪?車輪?滑輪?卷筒?接手?活塞?還有冶金礦山的破碎?研磨?攪拌?過篩等零部件?上述情況表明,冶金設備和備件的修復和預保護工作范圍廣泛,應用前景大有作為?20多年來,冶金行業結合本企業設備?備件的實際情況,通過自身努力或聯合攻關,從基礎的埋弧堆焊?明弧堆焊?氧乙炔焰噴涂焊?電刷鍍工藝應用發展到等離子噴涂(焊)?超音速噴涂?爆炸噴涂?激光熔覆等,基本形成了適合冶金設備和備件修復和預保護特點的工藝技術?相關設備和應用材料,以及有關規程標準? 四?各企業硬面技術應用取得長足進步且效益顯著 今年,冶金設備工作委員會和硬面技術專業委員會,對鋼鐵協會會員中的鋼鐵生產企業硬面技術的應用情況進行了信函調查,并對部分企業進行了實地考察?從各方面了解的情況看,硬面技術的應用得到了更多鋼鐵企業領導的重視和支持,資金?設備?人員的投入不斷擴大,實際應用效果顯著?下面簡要介紹幾家企業的情況? 1?寶鋼分公司 經過一?二?三期工程及“十五”規劃項目的建設,寶鋼分公司從國外引進了具有當時世界先進水平的煉鐵?煉鋼?連鑄?熱軋?冷軋?鋼管等生產裝備,生產規模發展到目前的1400萬噸?從八五年一期工程建成投產以來,主要生產線的設備已連續運轉二十多年?由于設備運行環境惡劣,零部件的磨損?腐蝕等失效情況不可避免,影響了設備的正常運行,有時還會影響產品質量?因此,以經濟的,有效的方法實施設備的維修,保持設備的功能與精度,保障生產的連續順利,硬面技術的應用對提高零件表面性能,延長使用壽命,降低設備維修費用是一種直接?經濟?有效的方法?同時還有益于機組作業率,機組產量與產品質量的提高? 近年來寶鋼分公司緊緊圍繞“降低成本,保障生產”這一中心,大力研究開發以提高部件使用壽命,促進維修成本下降為目標的硬面技術應用工作取得了良好的效果? 寶鋼分公司1930mm?1450mm四臺板坯連鑄機主機設備均從國外引進,作為連鑄機主要部件的連鑄輥及堆焊修復工藝技術也從國外引進?引進的連鑄輥為R72材料,表面堆焊1 Crl3 NjMo,弧形段使用壽命約2500爐,水平段使用壽命約5000爐?四臺連鑄機(不包括2004年12月投產的2300mm寬厚板連鑄機)連鑄輥總裝機量2320根,每年投入堆焊修復與采購新部件的費用很高,為減少連鑄輥的消耗,降低維修費用,對連鑄輥的失效機理?連鑄輥輥體材料及熱處理工藝?堆焊層材料與堆焊工藝等進行了系統性研究?通過研制新的堆焊焊帶?焊劑以及配套堆焊工藝,改善堆焊層的組織與性能,大大提高了連鑄輥的抗冷熱疲勞,耐高溫氧化腐蝕和耐磨損性能,弧形段連鑄輥使用壽命提高到約5000爐,水平段連鑄輥使用壽命提高到約10000爐? 激光表面改性是八十年代以來迅速發展的新技術,碳鋼?合金鋼等經激光表面改性處理后,其抗磨耐蝕及抗高溫氧化性能均得到很大提高?寶鋼分公司在對激光表面強化,激光熔覆技術的應用上進行了有益的嘗試,取得了較好的效果? 寶鋼分公司熱軋廠1580單元飛剪轉鼓扃頭平面異常磨損,單邊磨損量達1.5mm,轉鼓扁頭與轉動叉頭間隙超差,引起傳動系統異常振動?轉鼓材料為SF590(JIS標準),制造精度高,采用堆焊方法修理風險大,采用激光熔覆的方法進行修復?先在轉鼓扁頭表面熔覆2mm厚鎳基合金,再經機械加工,恢復到原圖紙要求?轉鼓扁頭由于選用了加工硬化特性好的鎳基合金進行表面激光熔覆修復,表層材料得到了強化,耐沖擊磨損性能大大提高,經四年多的生產使用,尺寸基本保持不變,取得了較好的效果? 寶鋼分公司煉鐵廠焦爐CDQ排出裝置旋轉閥的密封環外經為φ1800mm,寬60mm,厚8mm的薄板零件,原進口件為特種鋼材料?旋轉閥修復時,采用45號鋼代替,為保證密封面的耐磨性,采用激光進行表面強化處理,表面硬度達到HRC52,硬化層深度達0.5mm,保證了密封環的性能? 熱噴涂工藝在冷軋廠1420單元連軋機組的測張輥?酸洗機組破磷輥?拉矯機工作輥?矯直輥,1800單元熱噴鋅機組的張力輥的應用,輥子使用壽命明顯提高?2030單元熱鍍鋅機組的沉沒輥,原先為光面輥,使用壽命約為一周?采用耐熔融鋅液浸蝕?耐磨的涂層進行熱噴涂處理后,輥子的使用壽命提高到三周,因沉沒輥原因引起的鍍鋅板表面質量問題得到了有效解決? 寶鋼分公司在幾年的實踐中探索出了一條適合生產需要的,適應工況的,技術與經濟相結合的,以提高備件使用壽命促進維修成本下降為目標的表面處理技術應用和開發工作?未來的幾年寶鋼分公司將從以下幾方面推進硬面技術的推廣應用? (一)跟蹤熱噴涂新技術,推進裝備?工藝的升級優化,加快推進對涂層材料的應用研究,建立系統的?相對完善的應用技術標準? (二)推進耐磨復合鋼板的應用研究,擴大復合耐磨鋼板在易磨損風機上的應用?推動耐磨復合鋼板在其它設備上的應用,系統掌握相關應用技術? (三)繼續探索研究激光表面改性技術在備件修復中的應用,進一步提高軸類和輥類零件的使用壽命? (四)跟蹤和消化國內外先進經驗,根據寶鋼分公司實際,有針對性的開展軋機支撐輥的堆焊修復技術研究? 2?寶鋼集團上海梅山科技發展有限公司 該公司創立于2000年12月,是集表面處理技術?合金鑄件?電渣重熔鋼等產品開發?生產與服務為一體的科技型企業?公司依托上海梅山鋼鐵股份有限公司技術中心雄厚的科研實力,建立完善的質量保證和質量監督體系,硬面技術應用快速發展?目前已形成了以埋弧堆焊?明弧堆焊?氧乙炔噴焊?激光重熔為主的四大表面修復技術,超音速噴涂技術已進入應用開發?近幾年來采用硬面技術先后為梅鋼?上海一鋼?南鋼?馬鋼等單位預保護或強化修復了各類輥道,如冶金企業的大型工作輥?支撐輥?連鑄輥?切割輥?花盤輥?切前輥?大小立輥?層流輥?冷軋支撐輥?等工件的強化修復,激光熔覆修復大型電機主軸?機械傳動軸?高爐渣口小套,激光合金化硬化各類輥道?導板等,創造出可觀的經濟效益?僅2005年產值達3000余萬? 2004年采用DL—HL一T5000大功率激光器成功的對高鎳鉻帶鋼精軋輥進行了激光表面強化處理,解決了高鎳鉻軋輥表面強化難題? 3?首鋼開源服務中心激光部(京首富通公司) 從2001年創建以來全身心致力于激光技術的產業化應用?通過不斷的努力,在激光強化與修復方面取得了系統性的突破,實現了光?機?電一體化激光表面改性技術與傳統工業的融合,在增收節支工作中取得了明顯的效益?同時也為激光技術的產業化提供了廣闊的應用領域? 初軋廠開坯軋輥原來每年耗資1億元人民幣,每兩天更換4根?采用激光表面強化工藝后,原始硬度HRC23—28,處理后提高到HRC57,現在壽命提高1倍以上?過鋼量由原來的7000噸提高到了19000噸? 中板廠矯直機軋輥也是消耗比較大的備件之一?對材質是9Cr2的重軌矯直輥進行了激光處理,其過鋼量由8000噸提高到了三萬噸,使用壽命延長3倍多? 熱連軋機的R1和R2粗軋機工作輥,經激光處理后,表面硬度由原來的HRC38—42提高到HRC50—52,經上機使用,噸鋼輥耗有了明顯降低,節省了換輥時間,提高了單位時間的過鋼量?Rl過鋼量由1.5萬噸提高到2.74萬噸,提高0.8倍以上?R2過鋼量由0.7一0.9萬噸提高到1.9萬噸,增加了兩倍多? 4?鞍鋼西部機械廠是鞍鋼重型機械有限責任公司所屬的冶金機械加工?制造?機械備件強化?修復?預保護專業化生產廠家?西部機械已有幾十年的硬面技術應用歷史?在同行業有一定的知名度,積累了大量的硬面技術應用業績?率先通過了ISO9002質量體系認證? 硬面技術應用初期,主要以服務鞍鋼為主,對鞍鋼主體單位冶金備件修復?預保護為基礎?例如:煉鐵的鐘?斗?閥門堆焊?浸潤處理?布料}留槽的堆焊,煉鋼的以連鑄輥為代表的輥子的修復,軋鋼以軋輥的修復?天車走行輪的修復?在硬面技術的交流?引進方面做了大量的工作,積極參加行業組織的各種會議?展覽,與科研部門?材料生產廠家?同行全面合作,共同開發新技術?新材料?新產品,共創雙贏局面? 鞍鋼大板坯連鑄線連鑄輥,從1988年開始制造和修復,現主要修復φ300×1600?φ310×1600?(φ350×1600幾種規格?其中前兩種規格正常情況下使用壽命6個月,過鋼量約60萬噸,第三種使用壽命18個月,過鋼量約180萬噸,月修復量約100支輥子? 一煉鋼小方坯連鑄線連鑄輥,主要修復的規格為φ325×250?φ325×500?φ325×1500三節輥?一個段位為24支輥,2支三節輥?使用壽命一年,年過鋼量250萬噸? 近幾年來,西部機械廠先后為鞍鋼修復φ850型材軋輥?φ950型材軋輥?φ1100型材軋輥?φ1150型材軋輥?和φ1180熱軋支撐輥? 2005年由于鞍鋼大型廠產品結構的調整,相應的對φ1150軋輥的孔型也進行了改變?使一些部位堆焊厚度達φ360mm,而以前堆焊厚度為φ100mm,給堆焊修復帶來了很大的難度?通過對軋輥結構特點的分析,有針對性制定修復方案,使這對軋輥得以修復?現在這對軋輥正在生產線上使用,過鋼量超過技術協議要求? 2006年先后為齊齊哈爾?山東青鋼?山西?大連等企業修復了φ900×1400冷軋支撐輥?φ1250×1350熱軋支撐輥?φ1100×2600熱軋工作輥等?目前正在開發修復φ1550×2800規格的大型熱軋支撐輥?2005年完成產值10620萬元,為冶金工業做出了重大貢獻? 5?萊蕪鋼鐵股份有限公司近幾年產能不斷擴大,目前已達到年產1000萬噸的生產能力,備品備件的消耗非常大?幾年來在硬面技術應用方面取得了一些成績,在軋輥堆焊修復?軋輥激光處理?連鑄輥堆焊修復?轉爐煙道噴涂等領域進行了研究,為萊鋼提高備件使用壽命,降低生產成本做出了一定的貢獻? BD軋輥是H型鋼生產中的重要備件?其在使用過程中出現磨損?疲勞而導致報廢?萊鋼自2001年開始對BD軋輥堆焊修復與有關廠家進行修復再生試驗研究,采用堆焊的方法對BD軋輥進行再生,并通過合金成份的調整,對軋輥進行表面強化,達到再生和強化的雙重目的?BD軋輥按照目前價格每對新輥約需人民幣120萬左右,且BD軋輥新輥訂購周期長達一年?修復一對約需人民幣55萬元,節省購置新品費用(125—55)×16=1040萬元? 隨著冶金工業的發展,連鑄?連軋已經成為鋼鐵工業現代化的重要標志?于連鑄機而言,大板坯?大方坯?圓坯及薄板坯連鑄機的各段輥子是消耗量最大的備件?實踐已證明連鑄輥及其它部件占連鑄機總維修費的30%,而連鑄輥子備件訂購周期長價格貴,因此提高連鑄輥的使用壽命是降低連鑄成本,提高連鑄機作業率的重要措施?萊鋼每年就這兩臺連鑄機就需有3000余支輥子需要堆焊修復?連鑄輥新輥市場價格約為60000元/t?采用明弧堆焊后,價格約為新件價格的1/10,萊鋼每年發生堆焊維修費用1200萬元左右,堆焊修復的輥子表面質量及硬度均比新輥質量要好,壽命普遍較新輥高,僅此一項每年可節約備件費用約400萬元?激光表面強化技術在BD軋輥中應用以后,軋輥的硬度由原來的HSD38左右提高到現在的HSD50左右,軋輥的耐磨性有了明顯改善,單次過鋼量提高到目前的1.8倍,降低了輥耗,延長了軋輥使用周期,年可降低生產成本800—1000萬元,為型鋼廠帶來了可觀的經濟效益和社會效益? 熱噴涂技術作為表面強化工藝在轉爐汽化冷卻煙道上得到了很好的應用?煙道壽命大大提高,使煙道壽命與轉爐爐襯壽命同步,使煙道年修與爐襯更換同步,節省了維修時間,使生產組織順行,極大地提高了經濟效益? 6?攀枝花鋼鐵股份有限公司 2000年以來,硬面技術的應用范圍涉及攀鋼幾十家廠礦企業,用于發展硬面技術的專項投入就高達400萬元,組建了專業化車間,集中設備資源?技術力量專門從事硬面技術工作的開展? 從高爐設備到礦上耐磨備件,從簡單修復到新品預保護,進口備件國產化,解決不少攀鋼生產中的急難事項?六年來,預保護和修復的各類備件一百多項,數量僅連鑄輥一項就達4000多只,累計產值近1.5億元,利潤超過2000萬元,取得了顯著的經濟效益和社會效益? 根據攀鋼高爐的特殊工況條件,對大鐘?小鐘中心喉管?溜槽及備類閥門?閥座?管頭?管座等分別采用堆焊硬質合金浸潤WC的方法進行預保護,使壽命與高爐大修同期同步,大大減少了高爐停機檢修的時間,提高了高爐的利用系數,確保了高爐的穩定高效生產? 攀鋼現有方坯連鑄兩條?板坯連鑄兩條,其在線連鑄輥量達到1500多支,使用前均要進行表面強化?根據不同的規格?型號?區段的輥子,選擇不同的強化方法和強化材料,進行表面強化預保護或修復,大大提高了連鑄輥的使用壽命?通過表面強化后的連鑄輥平均壽命達到10個月,最長壽命達24個月,是原有的5—8倍,顯著提高了連鑄生產率?攀鋼應用非常成功的產品還有:熱軋支撐輥?助卷輥?托卷輥?彎曲輥?夾送輥等熱軋系列輥道?冷軋支撐輥?工作輥修復?在廣泛應用堆焊?浸潤技術的同時,也在不斷發展刷鍍技術?熱噴涂技術?2001年采用等離子噴涂?電弧噴涂對面積達四百多平方的煉鋼轉爐除塵系統中的文氏管內表面成功進行預保護,安裝使用后,壽命由原來的半年提高到了3年,效果十分顯著? 五?硬面技術推廣與應用意義重大,市場潛力和前景廣闊 國家在“十一五”發展規劃中將循環經濟的基本原則高度概括為:“減量化?再利用?再創造”?這是具有中國特色的循環經濟模式?由于再制造是以廢舊產品為對象,在保持零(部)件材質和形狀基本不變的情況下,運用高技術進行修復,運用新的科技成果進行改造的過程,雖然也要消耗部分能源?材料和一定的勞動投資,但是它充分挖掘了蘊含在零(部)件中的材料?能源和加工附加值,使經過再制造的產品性能達到或超過新品?硬面技術的應用完全體現了這種理念,這種精神? 發展硬面技術應把先進設備?先進技術?先進工藝的引進吸收消化與自主創新相結合,形成自身的核心技術,始終保持充足的發展后勁和強有力的競爭力?發展硬面技術應優化各方面資源,走科研?生產一體化,廠礦?院所合作的道路?一方面使科研項目有針對性和可應用性,及時解決生產所面臨的難題?同時也使科研成果能夠在最短時間內轉化為生產力,充分發揮其技術資源效能?另一方面,生產制造中的技術難題能夠在最短時間內得到解決,同時也保證了企業的產品質量和技術實力始終處于同行業的領先水平? 為了適應鋼鐵工業發展的新形勢,不斷提高行業設備管理水平,為企業生產經營提供有力的技術裝備保證條件?中國鋼鐵工業協會冶金設備工作委員,對鋼鐵企業“十一五”設備管理目標提出了要求:“通過幾年的努力,全行業設備管理水平應得到全面提升?對重點大中型鋼鐵企業主要生產設備?備件應加大消化吸收?技術創新和集成的工作力度,不斷形成自主技術?到20lO年進口設備?備件的國產化率應達到80%以上,國產通用設備備件逐步實現零庫存和采購基本實現電子商務交易;備件資金周轉天數應在200天以下?按金額計算,備件修復率應達到20%以上;全年修理費占產品制造成本應控制在3.5%以內”?硬面技術在冶金行業的推廣與應用意義重大,市場潛力和前景廣闊?希望硬面技術應用在各企業實現設備管理目標中,起到應有的作用? 。

普鋼

關于中國鋼鐵工業發展戰略的思考

21世紀初是世界經濟發展的重大戰略機遇期,如何抓住機遇加快發展,是每個鋼鐵企業和整個鋼鐵行業應認真思考的問題? “十五”期間我國鋼鐵工業在旺盛的市場需求拉動下,獲得快速發展,鋼鐵工業的裝備水平有了長足的進步,產品結構調整也取得實效,鋼鐵行業在世界鋼鐵界的地位大大提升?回顧過去的五年,我國鋼鐵行業的發展得益于國民經濟的高增長和對鋼材的旺盛需求,得益于投資的拉動? “十五”期間我國鋼鐵工業的投資規模之大,史無前例?2001—2005年“十五”期間,鋼鐵工業總投資6865億元,占全國固定資產投資的2.32%,是“一五”到“九五”48年鋼鐵總投資的1-3倍,其中引進國外設備210億美元,約合人民幣1722億元左右,占鋼鐵總固定資產投資的25%左右?這些投資形成的新產能是2.65億噸煉鐵新產能?2.64億噸煉鋼新產能和2.68億噸軋鋼新產能?通過“十五”的大規模引進設備,我國鋼鐵工業已有一批世界上最先進的煉鐵?煉鋼和軋鋼裝備?但是應該看到,并未完全達到我們的初衷——徹底解決我國國民經濟各部門所需的鋼材品種依靠進口問題,還有相當數量的高附加值?高性能的產品至今不能自給,還需要進口?這告訴我們:高新技術是靠錢買不來的,特別是關系到企業生存的核心技術更是買不來的,這些技術被發達國家視為傳家寶,絕對不會外傳?世界經濟的發展已充分說明:當今社會誰擁有高新技術,誰就在國際市場競爭中掌握主動權,誰就會占有最大的市場份額? 今后幾十年中國鋼鐵工業面臨的是國內市場對鋼鐵的巨大需求和國內原料嚴重不足的困惑,在這種條件下,中國鋼鐵工業的出路是什么?答案是——走新型工業化道路?決不能再走過去那種浪費資源?污染環境粗放式經營之路? 加快鋼鐵行業的戰略調整是當務之急?歷史的經驗可鑒,一個行業?一個企業的生存成敗不僅取決于戰術決策的正確與否,最根本的是取決于戰略決策的正確與否,戰術錯誤是可以彌補的,戰略的錯誤是無法挽救的?在歷史關鍵時刻的決策就更為重要?當今,我們思考的不僅是個別企業的生存問題,更要考慮鋼鐵行業整體的長遠發展問題——如何實現持續健康穩定發展?本文想就這一問題談談個人看法? 一?21世紀我國鋼鐵工業的發展戰略目標 黨的十六大提出了我國在2020年全面建設小康社會的宏偉目標?鋼鐵行業作為材料和基礎工業,擔負著為國民經濟各部門提供高速發展所需的鋼鐵材料的重任?根據我國的總體發展戰略:在2020年要完成我國的工業化進程;到2050年我國要進入世界中等發展國家的行列?根據這一發展目標,鋼鐵工業的發展戰略應與國民經濟同步發展,加快技術改造和結構調整,提高鋼鐵產品的國際競爭能力,我國鋼鐵產品在充分滿足國民經濟各部門需要的同時,積極參與國際市場競爭,發揮我國鋼鐵工業的優勢,走出國門,開展國際化經營? 根據我國在21世紀的總體發展戰略,鋼鐵行業在新世紀要完成的歷史任務是: 1.為保證國家在2020年實現工業化和2050年達到中等發達國家水平的戰略目標,提供所需要的鋼鐵材料,促進國民經濟各部門可持續協調發展? 2.實現鋼鐵行業的自我完善,完成鋼鐵工業的結構調整,完成從鋼鐵大國向鋼鐵強國的歷史轉變? 要實現這樣的歷史任務,鋼鐵工業還有很長的一段路要走,大約需要經歷三個階段: 從目前到2010年前后,鋼鐵行業處于快速發展時期? 從2010年到2020年一2030年前后,鋼鐵行業鋼產量將要進入飽和期,此時鋼的產量將達到歷史最大峰值? 在2020年一2030年以后,隨著我國工業化和小城鎮化的實現,鋼材的消費強度和總量將會有所降低,但仍然會保持在較高水平上? 二?鋼鐵工業今后的出路在哪里——如何走好今后幾十年的路? 鋼鐵行業作為傳統產業和基礎產業,已不能繼續過去那種以犧牲資源?環境為代價,以高投入擴張,來換取行業的高速發展之路,必須盡快轉變經濟增長方式,走科技含量高?經濟效益好?資源消耗低?環境污染少?人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化道路? 鋼鐵行業目前突出問題是結構不合理,經營方式粗放,經濟增長主要靠增加投入?擴大規模? 世界進入21世紀,經濟全球化的進程在加快,經濟全球化主要表現在三個方面:資本流動全球化?市場全球化?生產全球化?為適應當今世界經濟全球化,積極推進鋼鐵產業鏈戰略,加強鋼鐵工業戰略調整是鋼鐵行業的重要任務?眾所周知,鋼鐵產業鏈包括從原料?燃料?生產系統和鋼材的最終用戶所組成的一個非常復雜非常龐大的系統工程?在這個產業鏈上的每個鏈環都擔負著對鋼鐵生產舉足輕重的任務?哪一個環節出了問題,都將造成鋼鐵整個產業鏈的破壞解體?為此,世界各國都很注重鋼鐵產業鏈的建設? 鋼鐵產業鏈建設主要反映在三個方面: 一是鋼鐵企業與原料?燃料生產企業的戰略合作問題?如何通過加強合作,使鋼鐵企業得到廉價?穩定?長期的原燃料供應,是鋼鐵行業發展的基礎環節? 二是鋼鐵企業內部各工序之間的協調配合問題也至關重要?采用最佳的工藝流程?先進的設備與管理,是使鋼鐵生產系統正常運行和降低成本的最有效手段? 三是發展鋼鐵企業與最終用戶之間的戰略合作是鋼鐵企業生存的基石,也是鋼鐵企業產品開發市場的依據? 如何加強這三方面的工作,是關系鋼鐵行業能否持續穩定增長的關鍵所在?做好這三方面工作,我們要站在全新的角度和高度來審視未來的發展? 其中特別要從全球經濟一體化的角度,審視鋼鐵工業的發展戰略?經濟全球化是推動世界經濟發展的動力?經濟全球化本質是全球經濟市場化:使生產要素可以自由地在世界范圍內轉移,并由市場機制實現優化配置?由于技術進步,已縮短了時間和空間給貿易造成的困難,世界正在成為一個統一的大市場?審視我國鋼鐵的發展,我們必須站在經濟全球化的高度,充分考慮我國目前的國情——自然資源緊缺?生態資源脆弱的現實,規劃我們在經濟全球化形勢下的鋼鐵發展戰略? 三?兵馬未動糧草先行——加強與原料行業的戰略合作 我國正處在工業化進程的重化工業時代,人口多?土地少?人均自然資源匱乏,是我國的國情?目前,我國人均淡水資源為世界人均的1/4;人均耕地1.43畝,不足世界人均的40%;人均森林面積為世界平均水平的1/5;45種主要礦產資源占有量不到世界人均儲量的一半,石油?天然氣?鐵礦石?銅和鋁等人均儲量分別為世界人均水平的11%?4.5%?42%?18%?7.3%?資源條件決定了中國鋼鐵持續穩定增長必須充分利用國內外兩種資源,特別是隨著我國大型鐵礦山進入開采末期后,我國對國外鐵礦資源的依賴程度會進一步提高? 我國的礦產資源總量大,但人均少,僅為世界平均水平的32%,特別是鋼鐵生產的主要礦產品鐵礦?錳礦?鉻礦等資源短缺?2000—2005年間,我國進口鐵礦石達9.0525億噸,用進口鐵礦冶煉的生鐵占我國生鐵產量的比重逐年提高,從2000年的34%,已提高到目前的53%左右?今后還要進一步提高?除了鐵礦石進口外,我們煉鋼所需的錳礦?鉻礦和鎳礦,對海外的依存度也在逐年增加?面對鋼鐵原料這樣的需求形勢,為保證我國鋼鐵工業長期穩定發展所需的原料問題,我們必須實施資源最優化戰略: 大力推進資源全球化?多元化戰略,加大對國內和海外礦山的投資,通過對國內外重點鐵礦?煤礦等資源企業的投資?參股和控股,組成國際化的跨國大型鋼礦或鋼煤公司,發展與這些企業的貿易合作,長期占有國際資源,以保證鋼鐵企業穩定的原燃料供應;通過與國內外海運公司?港口?鐵路合作,組織聯合海運,推進與港口?鐵路的聯合物流運輸,保證鋼鐵行業海上運輸線的安全,降低原料運輸成本?同時,我們必須與世界主要鐵礦石需求方一起研究改進完善目前的國際鐵礦石價格談判機制,這種機制應該考慮市場的供需關系?鐵礦石質量?運距?鐵礦石成本與價格的合理比例關系?鐵礦石價格與鋼材價格的合理比例關系?不同國家和地區等因素的影響問題? 只有這樣我們才能打破國際上少數公司壟斷鐵礦石資源市場和價格的局面,我們才能在國際鋼鐵原料市場的競爭中真正取得話語權,我國的鋼鐵產業安全才有保證? 四?打鐵還要自身硬——加強鋼鐵行業的整合和自主創新能力 雖然我們已成為世界第一鋼鐵生產和消費大國,但與世界鋼鐵發展和用戶需求還有許多不適應的方面:在鋼鐵工業發展過程中,鋼鐵生產向著質量型?效益型?低成本方向改進;而用戶則朝著要求產品高品質?品種規格多樣化和“零庫存”方向發展?我國鋼鐵工業還存在如下突出問題亟待解決: ——產業集中度低,企業規模小?2005年我國鋼產量超過1000萬噸的企業從上年的2個增加到8個,鋼產量占全國產量的46.36%,產業集中度比上年有所提高;但與世界級鋼鐵企業相比,我國鋼鐵企業的規模還比較小,2005年世界鋼產量的前十名中,我國只有寶鋼入選,為第六位,寶鋼與世界第一的米塔爾產量差2700萬噸? ——產業結構不合理,普通產品供大于求,高附加值品種還不能完全滿足下游行業的需要,仍需進口?2005年,我國熱軋普薄板自給率87.08%;冷軋普薄板自給率61.65%;冷軋不銹薄板自給率67.6%;鍍鋅板自給率63.48%;鍍錫板自給率77.92%;彩涂板自給率84.93%;冷軋硅鋼自給率64.42%,這充分反映鋼鐵工業的產業結構需要調整,高端產品與國民經濟需要還有較大差距? ——缺少自己的核心技術?主要表現在重大冶金裝備和高技術?高附加值的鋼材品種,仍然依靠進口,制約著我國鋼鐵技術水平和國際競爭力的提高?為解決我國國民經濟各部門所需板材問題,據不完全統計,到2004年我國已引進熱連軋機18套?冷連軋機10套?不銹鋼軋機8套?大無縫鋼管軋機5套?萬能軌梁軋機3套?H型鋼軋機4套,還引進了一批棒線材軋機?這些設備的引進對改變我國鋼鐵行業裝備水平?提高產品檔次發揮了重要作用?但是,也應該看到,由于我們還沒有掌握相關核心技術,不少產品我們還需進口,如高檔汽車板?高檔家電板?高牌號取向硅鋼?特殊扣石油化工用管?抗壓潰石油套管?高牌號鋼簾線用線材?高精度合金鋼棒材?平行腿槽鋼?大型造船用T型鋼和L型鋼等?特別是在如下技術和設備方面我國與世界前沿水平還有較大差距: 1.寬帶鋼熱連軋設備和技術 我國先后從日本?德國等國引進設備和相關技術,包括板厚和板型控制技術,如工作輥彎輥(WRB?DCB)?支承輥型調節(VC)和CVC軋機?HC軋機等技術?鞍鋼開發了2150寬帶鋼熱軋生產線,產品精度達到國際先進水平,使我國在寬帶鋼熱連軋技術方面向前推進了一大步? 2.薄板坯連鑄連軋設備和技術 這是我國近年來引進最多的,有德國SMS公司的CSP技術和隧道爐?德國MDH公司的感應加熱?達涅利公司的FTSR技術?對薄板坯連鑄連軋技術我國掌握是世界最好的,但僅有鞍鋼在引進吸收的基礎上自主開發研制了1700中薄板坯連鑄連軋生產線,形成具有自主知識產權的ASP技術?在對熱帶鋼性能控制技術?寬度控制技術?熱軋薄規格品種的開發等方面與世界前沿還有一定差距? 3.中厚板軋機和技術 我國中厚板軋機裝備發展水平滯后于薄板,厚板軋機主要有鞍鋼4300?舞陽4200?上海浦東4200和寶鋼剛投產的5000毫米軋機,老式中板軋機多以2800為主,新建?在建的多以3500?3800?4300?5000毫米的四輥單機架或雙機架為主,這些軋機采用大軋制壓力?高剛度?大功率設計,為實現TMCP工藝生產高質量高性能中厚板創造了條件?但我國的中厚板軋機后半部的熱處理工藝仍然比較落后,不能滿足高強度中厚板的需求? 4.冷軋寬帶鋼設備和技術 過去數年,我國冷軋寬帶鋼發展迅速,冷連軋機有鞍鋼1676四機架?寶鋼2030五機架?武鋼1700五機架?寶鋼1550五機架和本鋼1676四機架酸洗連軋和攀鋼1220四機架酸洗連軋等,其中僅有鞍鋼1780冷軋寬帶生產線是由國內自主集成與創新的?總體看冷軋發展和建設滯后于熱軋,這是造成我國大量進口冷軋板的主要原因?從已引進的冷軋機看有四輥?六輥?十二輥和二十輥等布置,并具有CVC?HC?PC等功能,但在帶鋼的退火技術?鍍鋅技術?鍍錫技術?冷軋硅鋼技術等方面,我們與世界還有不小的差距? 5.目前還不能足國民經濟需要的主要鋼材品種 如下產品還不能滿足國民經濟各部門特別是汽車?電子?家電等部門對鋼材組織?性能?尺寸精度和表面質量的需要? (1)汽車板?主要是高強度?DDQ?EDDQ超深沖鋼板,特別是無間隙固溶IF鋼板?高強度烘烤硬化BH鋼和雙相DP鋼等,在板厚精度?鍍層的耐腐蝕性?板型控制?表面質量?性能穩定性?復合減震鋼板?裁剪拼焊板等方面與國外還有差距?日本JFE公司開發出高強度鋼SFGHITEN(超細晶粒高強度鋼板),其鋼種有TS340?TS390?TS440MPA,可作為熱軋薄板和鍍鋅板?還開發出析出硬化高強度熱軋鋼板NANOHITEN?時效高強度烘烤硬化鋼板BHT? (2)集裝箱板?集裝箱主要使用的是1.6—6毫米的熱軋薄板,鋼種為耐大氣腐蝕鋼和不銹鋼,對1.6--2毫米的集裝箱板我國產量少?2005年統計,小于3毫米的熱軋板產量僅占23.72%?大于3毫米的集裝箱板占熱軋薄板總產量的3.74%,無法滿足集裝箱行業的需要? (3)電工板?我國取向電工板與日本比,還低5個牌號,尤其是薄規格的低鐵損高牌號還不能生產?冷軋無取向的高牌號電工鋼生產質量不穩定? (4)家電用板?高檔冰箱側板(厚度0.5毫米以下?1300毫米以上寬度)不能生產,主要由韓國?日本進口?冰箱用PVC覆膜板,國內可供規格有限,不少規格需進口?洗衣機側板,國內不能按雙倍尺生產? 電鍍鋅基板(0.5—1.6毫米),國內產量少,資源不足,靠進口解決? 陰罩帶鋼,國內剛起步,尚未實現批量生產,仍靠日本?德國供應? 鍍錫板的基板,尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本?法國?韓國供應? (5)橋梁板?橋梁板對鋼材性能要求高,必須同時具備高強度?高韌性?良好可焊性和耐疲勞耐大氣腐蝕?良好的表面質量?我國的橋梁鋼板性能可滿足要求,但表面質量和熱處理還不能滿足高檔橋梁板的使用要求,特別是熱處理工藝還不完善? (6)硬線和高強度棒材?近幾年我國生產的硬線性能和質量有較大提高,但在高強度(3250MPa)和超高強度(3650MPa)的鋼簾線?預應力鋼絲和鋼絞線?超高層電梯用鋼絲繩?汽車懸掛彈簧?緊固件等用高碳硬棒線或合金棒線材等,在鋼質的純凈度?脫碳層?尺寸精度和表面質量等方面還與國外產品有差距,目前仍需進口? (7)石油專用鋼管?目前,我國石油鋼管生產能力和水平有了很大提高,可以生產J55?N80?Pll0等鋼種直徑60的油管到339.7毫米的套管,C95?T195?Q125?V125等也在研制,但還不能大批量生產?對超深井?抗擠壓?抗硫化氫?高連接強度?高壓高密封用管國內還不能生產,仍然靠進口?而日本JFE公司已研制出高強度高耐腐蝕油井管UHPl5CR,住友研制出110KSI級油井管? (8)管線鋼板?我國目前已掌握X42一X70以下管線鋼板生產技術,并批量生產?但對X80以上用于厚壁大口徑鋼管用板剛剛開始研制和試生產?而日本新日鐵已研制成功高強度管線鋼X120? (9)造船板?我國造船板生產寬度在4米以上的供貨數量太少,高強度造船板如.AH32一EH36級?F級的船板性能和質量還不穩定;抗Z向撕裂的造船鋼板和耐零下150度低溫的船用液化石油氣鋼板目前還不能生產,需要進口? (10)高速鐵路和重載鐵路所需的鋼軌?車輪?車軸和車輛用鋼?我國鞍鋼?攀鋼?包鋼和馬鋼正在進行鐵路用鋼生產線的技術改造即將完成,但應承認我們還缺少生產高速鐵路和重載鐵路鋼軌等鋼材的技術經驗及KNOW—HOW,還需我們加快研究開發? 要解決這些問題,我們必須實施產業最優化戰略——加快產業升級? ——按照裝備大型化?生產專業化?經營集團化原則,搞好資源的優化配置和鋼鐵行業的整合,加快提高產業集中度? ——按照產業政策要求,積極做好鋼鐵行業中長期發展規劃,加快淘汰落后產能,優化產業和產品結構? ——提高企業的自主創新能力,特別要提高原始創新能力?集成創新能力和引進消化吸收再創新能力,調整產業結構,加快轉變增長方式? ——要加大科技投入,積極培養自己的科技人才隊伍,要培養自己世界一流的煉鐵?煉鋼?軋鋼技術專家和懂技術會管理的企業家;同時引進國外客座教授?研究員,改善企業技術中心的人才結構,活躍科技創新機制,不拘一格用人才,提高企業科技創新能力? ——發展循環經濟,提高資源?能源利用率,大力推進鋼鐵行業增長方式的轉變? ——加快實施鋼鐵行業“走出去”戰略,“走出去”是鋼鐵行業的長期發展戰略,鋼鐵行業只有走出去,才能進一步做大做強,才能進一步規避風險,提高國際競爭力?“走出去”戰略包括到國外去投資建廠,到國外去收購企業,到國外去經營發展;也包括原料采購?產品輸出?資本輸出?裝備輸出?技術和人才輸出等,只有這樣我們才能集百家之長,補自己之短,與世界各國保持在資源?技術上的優勢互補,保持鋼鐵行業持續穩定發展? 同時,還必須實施產品結構最優化戰略——加快產品升級? ——加快鋼鐵標準升級,盡快淘汰落后標準和落后工藝設備與產品?推廣應用國際先進鋼材標準? ——加快對高性能高附加值鋼鐵產品的開發研制,盡快形成具有自主知識產權的核心技術和產品? ——在對引進設備和技術消化吸收的基礎上,加快開發具有自主知識產權的技術和成套設備? 在產業?產品升級中,首先要搞好鋼鐵企業的聯合重組,鋼鐵企業聯合重組的戰略目標是面對經濟全球化和國際市場競爭白熱化的新形勢,通過內聯外擴,國內企業聯合重組,收購國外強勢企業,組建跨國的國際化企業集團,提高我國企業的國際化經營水平,創建世界一流企業,逐鹿國際市場? 鋼鐵企業聯合重組要體現幾個有利原則: ——有利于實現企業的規模經營,提高產業的集中度和抗風險能力? ——有利于實現企業的專業化生產經營,促進實現精品戰略,促進企業的國際競爭力提高? ——有利于行業的技術進步,統籌安排規劃,淘汰落后和防止重復建設? ——有利于市場規范化,防止產品雷同和價格大戰? ——有利于實現企業效率與效益的同步增長? 應當看到,我國鋼鐵行業的聯合重組已開始加快步伐,鞍鋼和本鋼的聯合,首鋼和唐鋼的聯合,武鋼和鄂鋼?柳鋼的聯合,寶鋼和馬鋼?新疆八一的戰略合作等已拉開序幕?我們希望通過國內鋼鐵企業的聯合重組和對國外鋼鐵企業的收購,加快我國鋼鐵工業的戰略重組進度,力爭在不久能有新的進展,形成2—3個規模在2000—5000萬噸以上特大型鋼鐵企業集團,成為中國鋼鐵工業的旗艦和戰略航母,使我國有更多的鋼鐵企業進入世界500強行列,進入世界鋼鐵前十名行列?同時,我們希望通過產業升級帶動產品升級,使我們在高附加值產品研發上能有新的突破,盡快研發出具有自主知識產權的品種來,滿足國民經濟需要? 我們今后要重點抓好如下技術的開發研究: (1)優化鋼鐵生產流程?研究推廣高效高爐一轉爐煉鋼技術;研究推廣電爐高效煉鋼技術;研究熔融還原煉鐵工業化生產技術?前兩者對解決我國鋼鐵生產能源消耗高?污染嚴重問題有積極作用?后者是正在開發的以煤代焦?成本低?流程短的新工藝,有著很好的應用前景? (2)研究潔凈鋼的工業化生產技術?特別是以高效轉爐精煉為代表的潔凈鋼生產技術?以解決高檔汽車板?高檔硬線?高檔管線鋼?高速鐵路用鋼軌和車輪等潔凈鋼生產問題? (3)研究薄帶連鑄連軋技術和棒線材的連鑄連軋技術?薄帶連鑄與薄板坯連鑄相比,是新的革命性突破,它可以直接鑄出厚度在1一10毫米的鋼帶,供熱軋或冷軋成板帶,這對板帶生產是革命性的,對鋼鐵生產工藝優化和結構調整有著重大意義?據有關資料介紹,美國紐柯公司第一條商業化薄帶生產線已開始生產厚度在0.84—2毫米的熱帶鋼,其產品目前主要用于建筑和農業,VCS產品2005年進人工業化生產階段? (4)以降低二氧化碳?二氧化硫排放,減少鋼鐵生產對環境污染為目標,研究冶金環保技術?包括研究鋼鐵廢渣?廢氣的綜合循環利用技術,也包括降低燒結機廢氣排放和循環使用?降低二氧化碳二氧化硫發生,進一步提高高爐渣?轉爐渣利用率和鋼鐵粉塵的回收利用? 五?服務永無止境——加強鋼鐵企業與用戶的戰略合作 我國加入WTO已經五年,現已進入了人世后過渡期,這意味著我國經濟已與世界全面接軌,我國鋼鐵企業面對的是與世界一流跨國公司開展競爭?我們與這些跨國公司的競爭,主要反映在爭原料?爭市場,未來的競爭將大大超過產品本身的范圍,將會更多地向分銷?產品服務?物流等方面發展? 在這種形勢下,要采用循環經濟新思路來指導經濟活動,把經濟活動組織成“資源利用——綠色工業——資源再生”模式的最佳發展模式?使所用原料?能源在生產過程中得到合理使用和利用,并把其對自然環境的影響控制在最低程度,即循環經濟是實現低能耗?低排放?高效率的工業生產最佳模式,是實現鋼鐵工業可持續穩定增長的唯一途徑? 我國主要用鋼材行業——建筑?鐵道?造船?輕工?機械?石化?集裝箱?汽車等行業正在發展,對鋼材性能高級化?復合化?功能化?環?；椭悄芑笤絹碓礁?這些行業正在進行產業結構調整和產品結構優化,今后還有很大的發展空間,不少行業提出“零庫存”管理理念,鋼材加工配送中心的現代物流體系進一步被這些行業所接受?可以說,隨著我國實現工業化進程,特別是隨著世界制造業向我國轉移,我國鋼材加工配送現代物流將會獲得進一步發展?通過鋼材的加工配送將進一步加強鋼鐵企業與最終用戶的戰略合作,有利于增強雙方共同抵御市場風險的能力,達到共贏的目標? 傳統的如集貿式的鋼材市場流通模式,已無法滿足下游行業提高效率?降低成本的需要,下游行業自己配置鋼材加工這種小而全?大而全的模式,由于效率低成本高,將會逐步被現代物流體系所取代,鋼材的加工配送?網上交易等新型營銷方式和流通方式將會獲得進一步發展和推廣? 鋼材的加工配送作為一種新型物流服務方式,其功能就是在加工中心將鋼材按照最終用戶的要求,經過矯正?清理?剪切?沖壓等工序,把軋態的鋼材加工成下游用戶所需的各種半成品或零部件,并通過其倉儲?運輸系統,最快地供最終用戶直接使用?由于其具有社會化?現代化服務所產生的效率高?成本低的優勢,對社會和下游企業的巨大效益日益體現,這種物流方式已成為世界發達國家物流的主要模式?如美國瑞森公司的鋼材加工配送中心,就是一個具有30多個加工中心的現代物流企業,其服務遍布美洲所有鋼材用戶?在日本東京這樣的鋼材加工配送中心也非常發達?在法國的里昂也有世界最大的鋼材加工配送中心,為歐洲和世界鋼材用戶服務?在過去的十年里,我國的鋼材加工配送主要是外商獨資或合資建設的鋼材加工配送中心居多,特別是韓國和日本,已基本完成在我國珠江三角洲?長江三角洲和環渤海灣地區的布局設廠,這些鋼材加工配送中心主要是為家電?汽車?計算機?造船等行業服務,這些外商的鋼材加工配送中心通過其高效低成本服務,已占據我國相當一部分高附加值鋼材加工市場,并出口到世界各地? 目前,我國鋼材深加工比重低?鋼材本身的附加值沒有得到提升,與下游行業的發展結合還不夠緊密,使用鋼材的綜合成材率和勞動生產率還比較低? 據了解,世界發達國家鋼材的綜合深加工比可達50%以上,其中:線材達60%,棒材40%,管材30%,板材70%左右?而我國一般鋼材的深加工僅為10%一15%左右?由于鋼材深加工比例低,使我國鋼材的成材率和使用效率較低,也因此而失去了相當的市場,如何提高我國鋼材的使用效率和成材率,改進鋼鐵行業的物流方式,加強與用戶的戰略合作,是提升鋼鐵行業競爭力的主要措施之一? 為此,我們應實施市場體系的最優化戰略——加快現代鋼鐵物流業建設? ——加快整頓鋼鐵原料和鋼材市場經濟秩序,制定合理的定價機制? ——大力發展以鋼材加工配送為代表的現代物流業,提高鋼材流通領域的產業集中度? ——推進鋼材生產企業與用戶企業的長期戰略合作?我們要規劃建設好為汽車?造船?家電?交通?建筑?石化和現代農業等行業服務的專業化鋼材加工配送中心,也要建設為社會流通行業服務的鋼材加工配送中心,來滿足國民經濟各部門對鋼材的個性化需求?同時,我們要做好圍繞環渤海灣?長江三角洲和珠江三角洲的鋼材加工配送中心集群的布局? 根據我國的總體發展戰略,鋼鐵行業只要認真實施產業鏈戰略,加快鋼鐵行業的結構調整,我們就一定能在較短時間內完成鋼鐵行業的戰略調整任務,實現由鋼鐵大國向鋼鐵強國的轉變? 那時將正如古人云:乘風破浪會有時,直掛云帆濟滄海?中國鋼鐵的航母將揚帆遠航,搏擊風云,勇往直前? 。

鋼材

我國無縫鋼管行業飛速發展的5年和今后的思考(下)

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鋼材

我國無縫鋼管行業飛速發展的5年和今后的思考

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國內綜述

我國無縫鋼管行業飛速發展的5年和今后的思考

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特鋼

節后華東熱軋市場走勢分析

二是鋼材漲價使得下游行業難以承受，紛紛尋找替代品以降低成本，其中以中寬帶對熱軋市場的影響最大，由于中寬帶市場價格比同規格熱軋卷板低約800元/噸，傳統的熱軋卷板需求大戶比如鋼結構、螺旋焊管、冷彎型鋼等紛紛轉向中寬帶，給熱軋市場需求帶來不小的壓力而目前正是中寬帶產能釋放的時候，像去年投產的縱橫、文峰、德龍、泰山、川威等廠家的中寬帶在華東市場都有銷售 在經歷了鐵礦石漲價給市場帶來的震動后，由鐵礦石漲價所造成的鋼廠成本大幅上升的壓力將逐步顯現出來，鋼廠進一步上調出廠價格的意愿加強，將成為推動市場價格繼續攀升的誘發因素之一。

市場評述

在華東地區鋼鐵企業價格協調上發言(重發)

聚焦

馬鋼代表在華東地區鋼鐵企業價格協調上發言

市場評述

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